聊一聊我的爱车轩逸，护驾半年的体验感受

如题所述

第1个回答 2020-09-13

日子像流水一般，不觉间已过了半年有余了，在这魔幻的2020年，能身体健康，安稳生活就算是莫大的幸福了。话说，这次严重的疫情也多亏了年前我买了小轩，有了小轩出行确实是安心多了，也安全多了。尤其是疫情肆虐的时候，有个私家车真的是让人放心多了，过年回到工作岗位，从老家回苏州时候，公共交通是真的不安全，一路上开车我的小轩，心里还是蛮踏实的。不觉间算了一下日子，去年12月份买的小轩。到现在满打满算也8个多月了，对小轩也有了比较深一步的认识和体验了。这不，趁着这个周末清闲，开车小轩去老家城区四处溜达溜达，也和大家一起聊聊我这大半年开小轩的一些感受和体验吧。回想我当初为什么选择小轩，其实最开始我考虑过卡罗拉、雷凌、思域、轩逸，我家车开得不多，基本上不自驾游，所以实惠起见直接排除了混动。然后思域的外观无法接受，老卡（卡罗拉）、老雷（雷凌）的内饰看上去比较廉价，不是我的菜，新卡罗拉、新雷凌外观的也不是特别喜欢。当初进日产4S店第一眼看了14代新轩逸就看中了，首先外观是我的菜，后面综合性价比等因素，就选择了14代悦享版轩逸。

从正前方看过去还是蛮霸气的前脸，并且车身蛮宽的

老家变化还是蛮大的，基本上每年回家几次，每次都能感到肉眼可见的变化。最直观的感受就是城市街道比以前干净多了，绿化也好多了。想起我小时候在县城上学，每天尘土飞扬，垃圾成堆，现在也算是处处绿树，干净整洁了。在这样的街道逛逛心情也舒畅，整个人也是很放松的。

犀利的前大灯，刀锋式的犀利

怎么说呢，小轩给我第一个最明显的感受是省油，这个真的不是吹，基本上同级别的车估计没有比它再省油的了。我大概估算了一下，从买回来开到现在，平均算下来大概在5.6个油左右。基本上我跑的路况也蛮多，公路，村里的崎岖小路，山路，高速城市道路基本上都有，这一点我真的是很满意了。日子久了算下来，对我们普通老百姓来说还算是蛮划算的。

另外一个比较明显的感受就是车子的噪音小，开起来振动也不大。这方面我也不是很动感，但是有个明显的感受就是车子加速时候整个驾驶室内也算是比较安静的，没有以前开手动挡其他的车那种很明显的发动机轰鸣声。并且加速时候也很平顺，基本上没有明显的顿挫感。但是说实话，动力肯定别想着太强烈，肯定排量没有那么大，加速没有豪华车那么有力量，加速推背感别想着有那么的强烈明显，但是对于我们老百姓日常家用足足有余了。

车身侧面，分段式腰线，看上去很有运动线条很有范儿。轩逸的底盘调教确实不错，是日产一贯舒适的调调，在过一些小沟小坎的时候，滤震性能很好，加上本来座椅就设计的包裹性、支撑性很强，就更舒服了，特别是经常要开车跑长途，才对舒服理解得这么深刻。

腰线十分的硬朗，灰色得车身还是很耐脏的，看起来也比较别致，不再是烂大街的白色了。不得不说我这轩逸的身子，去到哪都是数一数二的帅气。

16英寸的双色车胎,抓地力不错，过弯爬坡很平稳。

打开车门看看轩逸的内在，大沙发座椅坐起来真的没的说，就是两个字，舒服。

真皮的多功能方向盘，指向转那打那，很灵活，握感也很舒适。

这个空调出风口算是比较有特色的设计了，我也很喜欢这种有点仿古风格的设计。并且这种设计调节出风口方向也是很方便的。

比较经典的动力总成搭配，1.6排量的发动机和无级变速器CVT的经典动力总成组合。动力性对于我来说还算可以，我也不追求多么强烈的推背感，我比较在意加速过程是否平顺，这个车子是不是比较稳。这点我还是蛮满意的，加速整个过程感觉还是比较线性的，也没有什么顿挫的感觉，这要归功于CVT的无级变速吧。 ? 总的来说，经过半年多的相处，对我家轩逸还是比较满意的，一款家轿的本质，就是能驾驶者专注于家庭，其他的琐事它都能解决，动力管够，油耗省心，操控灵活，空间够用，自驾出门变得更轻松。