盘山公路相当于一个长的？,用它容易上山,是因为？

如题所述

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第1个回答 2020-12-21

斜面加长了运动距离，但可以省力，故盘山公路修成了斜面形；
故答案为：斜面，省力．

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盘山公路相当于一个长的?,用它容易上山,是因为?答：是因为路程长了，坡度小了就容易上了！

上山的公路一般都是很长的之字形盘山公路,你知道为什么吗视频时间 01:31

盘山公路弯曲向上,这么修建的目的是什么呢?答：也从另外一个方面来讲，修建盘山公路更多的是依据当地地形来修建。山地多的地区你无法全部打通隧道来做一条平缓的公路，所以必要时就得绕山而行修建弯曲的山路。通过了解各类盘山公路的特点，我们都会发现越是坡度大的地区公路的弯曲程度褶皱就会越多，主要还是为了唯一目的减少车行驶时的牵引力能够很轻松的...

盘山公路依山而建,这样修建的目的是什么答：使车可以更容易爬上去。受力分析牵引力F=GSINα+μGCOSα，μ的存在使得GSINα的影响更大，所以角度越大，需要的牵引力就越大盘山公路一般等级较低，主要考虑建设成本尽可能低，所以要因山就势，又考虑纵向坡率不能太大（车辆不能爬太陡的坡），又不能一直上坡或一直下坡，中间必须有缓冲路段，...

盘山公路为什么要修成s形答：盘山公路修成S形，主要是因为S形可加长斜面的长度，在高度一定的情况下，上山更省力。相当于增加杠杆动力臂。同时，盘山公路也因为坡面长度的增加，盘山公路的坡度相应的会减少，使车辆上下山更安全，坡度较小，机械效率也就较大，行驶相等的高度的两个路段，汽车克服重力做功相等，但有W=FS，路程S越大...

有关科学的问题答：试想：一座山，只有两种方法修公路，一是直路上去，二是绕着上去，是直线上去的话，坡度很大，上去很吃力，而绕着上去就使坡度减小了很多，不是省力的问题，而是机械的负荷受坡度的影响，所以盘山公路不得不考虑绕上去，虽然路程比直路远，但最终目的还是上山了！给个分吧！

上山公路,为什么修成弯弯曲曲的盘旋状?答：这里要用到杠杆原理，在作功相同的情况下，距离越长越省力。上山的时候所做的功等于质量乘于垂直高度，在这种情况下，弯弯曲曲的山路无意延长了上山的距离，所以就更省力喽。

在山区,汽车会从山脚开上山顶,为什么盘山公路要在山腰上绕来绕去...答：运用了杠杆原理。直接上山河S型上山的阻力相同，高度相同，所做的功也相同，要省力，就要增加动力臂，也就是要绕来绕去的增加距离。

为什么盘山公路要修成“S”型?答：盘山公路之所以会“S”型主要是为了能够使车辆上山时能够省力。所以也就是因为这样的原理，所以就需要将原本坡度较大的山坡路，以盘旋式或者“s”形式来减小其坡度，这样也就增大了机械效率。也就使车辆行驶相等的高度的两个路段，汽车如果在克服重力做功相等的情况下，路程L越大，所需的力F越小。由于...

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