第1个回答 2024-05-26
我们相约在敦煌，决定一同骑行去新疆。由于都是初次尝试，出发前我们对旅途充满了想象，也担心在途中会遇到加油困难等危险情况。然而，实际骑行过程中，并没有我们想象中那么艰难，我们只是被网络上复杂的 information 所干扰，使得自己显得有些无知。
怀着兴奋的心情出发了，刚离开敦煌不久，我发现只剩下我一个人在骑行。看着其他三人逐渐消失在视线中，我本想加速追上他们，但又担心超出了自己的控制范围而出现危险，于是我决定保持平和的心态，慢慢享受独自骑行的乐趣。
当时我对摩托车的性能还不够熟悉，驾照拿到才一个星期就开始了摩旅。但这并不意味着我不重视安全，我认为安全是相对的，因为不可控的因素太多，我只能在控制范围内骑行。我不求一路平安，只希望摔车时能轻一点，让我还能站起来继续完成旅程。
许多人认为骑摩托很危险，但我想说任何事都有风险，只是我们选择了自己喜欢的方式。摩托车只是摩友们的一种爱好，不应给它过多的社会责任和压力。一刀切的禁摩政策也不符合实际。
回到旅途中，路旁的戈壁滩与我之前见到的完全不同，各种颜色的荒漠植被，绿的、红的、黄的，犹如沙漠中的绿洲，充满生机。正当我观察它们如何顽强生存时，却被密密麻麻、比苍蝇还大的蚊子包围，全身被叮得透不过气，只好匆忙逃离。
沿途的风光地貌不断变化，超出我的认知，我无法想象戈壁的美丽。在我的印象中，沙漠应该是金黄色，大山应该是绿意盎然，荒漠应该是一片凄凉。直到这里，我才发现中国的地大物博，广阔的荒漠公路连载着美丽的画卷，仿佛我置身其中。
盐碱地是盐类集积的一种，影响作物正常生长，主要分布在干旱、半干旱地区。对于当地居民来说，它是块无用的土地，不能耕种，产值为零。然而，对我来说，它是一个没有围墙的景区，让我更真实地了解自然，尊重自然。
进入新疆路段，最危险的是横风，有好几次差点被吹倒。有的横风持续吹来，我只能降低速度，反向倾斜，注意不要用力过猛，风突然停了容易导致侧翻。还有突然吹来的横风，你根本反应不过来，只能保持低速，慢慢调整方向，尽量靠内侧骑行，以免被吹到公路下面。
许多摩友担心加油问题，我也曾紧张过。在油量只剩下一格时，我边骑边想怎么还没到加油站。出乎我意料的是，居然骑行了100公里。据我估计，敦煌到哈密之间有近200公里没有加油站，所以最好保持油量，不要等到没油再加油。
那天，我骑行了将近500公里，从兴奋变为疲惫。由于骑行节奏不同，我和部分摩友没走在一起。经过一天的奔波，其中一位摩友感觉中暑，我们的状态都不太好。
进入哈密后，我没有感觉到与其他城市的明显不同，直到看到酒店门口的安检门和保安，我第一次见到，感到非常新奇。当然，除了好奇，更多的是安全感。之后，我见证了各种安保力量，更加坚定了我的想法。那天晚上，我们一起讨论穿越罗布泊的计划，激动得都没怎么睡觉。详情