第1个回答 2022-11-07
摩托车前碟刹怎么调试
前碟刹的间隙是自动的，无法人为设定的大或小，进空气了需要排出气体，打开刹车上泵的上盖，不停的捏紧和松开刹车手柄，就会有气泡断续的从里面排出来，直到刹车正常为止，有时需要几个小时才能彻底排出空气，所以一定要有耐心。
摩托车前轮是盘刹，怎么调刹车松紧？
液压式的碟刹是不能调松紧的，活塞在不受上泵压力时，是始终把刹块顶在碟刹盘表面的。
你那个现象明显是质量问题，
1、碟刹盘有可能变形，整个平面是高低的。
2、碟刹盘安装时与轮胎前进方向不平行，也就是说装的是斜的绩
直接找经销商解决，出了三包期可活该。
摩托车碟刹间隙如何调试
碟刹一般来说是不需要调试间隙的，设计上就没有用来调整间隙的装骸。所以碟刹如果擦到刹车盘的话，一般都是有部件损坏，如刹车片磨损过度，分泵上左右移位的衬套有卡滞（很多，但是不容易处理，处理了效果常常不好，所以修理部里不愿意搞）等等，但是确实没什么事，有些还甚至是刹车片上有了砂子之类的东西等。那就过段时间就好了。
摩托车碟刹怎么调整?
摩托车碟刹的调整主要是碟刹油管中有空气
一点都不浪费的碟刹加油排气方法。
1、买根1米油管，1块钱
2、放油螺丝先套好扳手，然后把油管接到放油螺口，如果不放心，可以加油管卡子
3、拧开上泵螺丝，拿下上泵盖
4、油管另一端搭到上泵
5、按n次手刹，（n次是几次？那个n就是你感觉放心的次数）
6、手刹紧后，拧紧放油螺丝即可（担心跑空气进去，可以参照论坛的一些做法，比如按住手刹再拧紧放油螺丝），其实不会进空气，放油螺丝都不跟空气接触了怎么会进空气？
摩托车正确刹车方法
看来你要骑的车是男装的 女装的基本没有什么要求 知道骑自行车的人学几天就基本掌握了
摩托车初学驾驶者指南
◆ 基本姿势 要想成为优秀的摩托车手，必须掌握好正确的驾驶姿势。无论骑什么样的车，每个骑手应该做到以下几点：第一，保持身体平衡，姿势要端正，不能左歪右斜。摩托车初学驾驶者指南第二，身体要放松，姿势不要僵硬，双手轻轻握住车把，不要死死按著，如果死死的按著方向把，就不能很好的控制方向，不能充分发挥摩托车特有的转向灵活性。另外，两手除了控制方向外，还要控制离合、转向灯及刹车等，所以一定要灵活。第三，在保持身体和车的平衡的同时，可以根据需要灵活地改变身体的姿势。例如，转弯时身体随车体的倾斜而变换姿势，做到人车一体。正常行驶时，身体坐在车上，脊椎呈弓形，臀部不要太向后或向前，两手轻扶车把，肘部稍弯曲，下颚回收，目视前方，身体向前倾斜时，不要用手臂的力量支撑身体，身体的重心应该落在下半身，这样可以使方向把灵活地转动。骑车时，两腿不要张开，应轻轻夹住油箱，下半身与车体保持一致的状态，在转弯时，通过移动身体的下半部使车体保持平衡。两脚自然地放在踏板上，离合器手柄一般用小指、无名指和中指握住，用食指和手心握住车把。刹车手柄一般用两指或三指握住，其余手指握住车把，不能用整个手握住刹车手柄，这样的话，就无法转动油门了。 ◆ 启动发动机先将摩托车档位变到空挡，如果有风门开关，先将风门关小；有些踏板车还要捏紧刹车，打开电源开关，如果是电启动的话，注意启动时间最好不要超过3秒，启动不了应该等一会再启动。如果是脚踏启动，用脚踩下启动杆至发动为止。发动机启动后不要立即加大油门，应使发动机的温度升高后再驾驶，否则有可能损伤发动机。 ◆ 起步、换档和停车发动机启动预热以后，先检查灯光及开关是否正常，白天行车不要打开大灯，然后收起脚架，注意观察前后情况，打左转向灯。握紧离合器，挂一档后左脚撑地，右脚放在制动踏板上。逐渐加大油门慢慢松开离合器，感觉离合器完全接合后再加大油门。待熟练后，挂档、捏离合器、加油门一气呵成，瞬间就可起步。摩托车起步后，随着速度的加快就要用高档了。换档时，左手迅速握紧离合器，关小油门，右脚挂档后松开离合器，然后加大油门，完成从低档到高档的过程。换档时，离合器是分离的，也就是说这时的动力并不输出，因此要尽量缩短离合器分离的时间，在换档时离合器握紧前应减小油门。如果要停车或减速，就要从高档换到低档，其动作与低档换高档差不多。 正常情况下停车时，应先打右转向灯，然后减速、换低档，最后停车。 ◆ 刹车摩托车都有前后两个刹车，在行进途中刹车时身体会向前移动，此时前轮承担较大的重量，大家知道车轮与路面的摩擦力与车轮对地面的压力成正比，因此前刹车在制动时起主要作用。根据不同的车速，前后轮的制动力分配比例也应该不同。车速较慢时，前后轮的制动力基本相同，速度较快时前后轮的制动力分配比例一般为 7：3，速度特别快时前后轮的制动力分配比例一般为8：2或9：1，可以根据需要进行调整。在刹车时，身体会向前冲，此时不要将体重压在双手上，应该用膝部、脚和大腿等夹紧车体，防止身体飞出去。另外必须注意的是，在制动时要防止前轮被“锁死”，因为前轮“锁死”后无法控制方向，尤其是在弯道刹车时。而且前轮“锁死”时，制动效果并不好，最理想的制动力就是车轮快要“锁死”前的一瞬间，只要刻苦练习，你一定能做到。目前，有些高档摩托车安装了ABS（防“锁死”制动系统〕，其原理就是在车轮将要 “锁死”前减小制动力，然后再制动，如此循环就能达到防车轮“锁死”的目的。 ◆ 弯道技术摩托车转弯时车体会向内侧倾......
摩托车怎样调后轮刹车
要先调整刹车踏板的自由行程距离，也就是调拉线的长度，然后再调刹车臂转角的角度，必要时清洗有油污染的刹车盔和刹车蹄布，当刹车蹄布磨损严重时要更换刹车蹄布。
刹车系统由操控系统、液压系统和助力系统组成。
1. 操控系统：踏板，手刹等。
2. 液压系统：由液压油、刹车泵、液压油管组成。
液压油引就是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起著能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。对于液压油来说，首先应满足液压装置在工作温度下与启动温度下对液体粘度的要求，由于油的粘度变化直接与液压动作、传递效率和传递精度有关，还要求油的粘温性能和剪切安定性应满足不同用途所提出的各种需求。
125摩托车如何调刹车
前面还是后面啊 后面刹车连杆有螺丝可以调节刹车松紧度 前面是油刹的吧加油 排空
跨骑摩托车脚后刹有点松怎么调紧？
呵呵，他们这么说估计你也找不着，和你说仔细一点吧。如果是鼓式制动就在后轴轮下方，一根上面有弹簧的拉杆尾端，有一个可前后调节的螺丝，向前拧（前轮方向）是增加制动力，反之就是减小。后刹有点松如果有改变那就是这个螺丝松了，如果不是，那就检查一下脚刹的连接螺丝是否有松动，紧一下或者是加一个垫圈就可以。如果你是高级摩托车，制动一般是盘式，那就要调整压力泵了，这个比较麻烦。
摩托车刹车怎么调
调节最下面那根杆子的螺母，使刹车踏板的自由行程在2厘米
女士摩托车刹车怎么调啊！
踩住或按住后刹（总之要给点压力），压着别放。然后松开后刹卡钳上的螺丝(卡钳就是套在后碟片上的那个），就会有刹车油渗出，然后过2秒就紧上螺丝。这整个过程都要压着后刹别松，等最后紧上了螺丝就可以松开了 ，然后反复踩后刹十几下吧，看看硬度如何，还不够的话就反复这个过程。
碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车圆盘和圆盘边缘的刹车钳组成．刹车时，高压刹车油推动制动块使之夹紧刹车盘 从而产生制动效果。
碟式刹车有时也叫盘式刹车，它分普通盘式刹车和通风盘式刹车两种。通风盘式刹车是在盘面上钻出许多圆形通风孔，或是在盘的端面上割出通风槽或预制出矩形的通风孔．通风盘式刹车利用风流作用 其冷热效果要比普通盘式刹车更好。碟式刹车的主要优点是在高速刹车时能迅速制动，散热效果优于鼓式刹车，制动效能的恒定性好哗便于安装像ABS那样的高级电子设备．使用金属块(碟)而不用鼓轮，在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄，当刹车总泵来的油压压送到分缸，使刹车蹄向刹车碟夹住，以达到刹紧的效果，如今已普遍用于前轮，有的高级车装置四轮碟式刹车，其优点是作用灵敏，散热良好，不必调整刹车间隙，保养容易。