吉利品牌对于纯电车型已经有一些建树，自家旗下有几何这样的专注于电动车制造的品牌，但吉利旗下也有定位更低，价格更加亲民的选择，吉利帝豪GSe就是这样的一款车型，2020款帝豪GSe于2月上市，共推出两种续航版本，共计5款车型，补贴后售价为10.99-15.99万元。
首先，帝豪GSe共有两种续航版本，分别为续航400KM的500版本以及续航450KM的600版本，首先来分析500版本车型，其中有悦尚型与领尚型，两者相差2万元，配置方面，领尚型对了一些车辆必备的安全装备，比如EBA,ESC等等，这些配置是必要的安全配置，同时在驾驶层面，多了后雷达，上坡辅助，无钥匙启动与进入，远程启动，在多媒体方面也增加了8英寸中控屏，并且带有自动空调，两万元的差价，收获的配置比较多，还是很划算。
其次是600型号的三款车型，领尚型与臻尚型差价为1万元，多了18英寸轮胎，LED大灯，前排侧气囊，倒车影像，天窗，以及车载空气净化器等等配置，最后是顶配的尊尚型，两者相差1.3万元，与次顶配相差头部气帘，360影像，定速巡航，全景天幕，以及前排座椅加热等等。
综合来看，500车型的顶配比600车型的低配便宜7000元，却少了50KM续航，对于电动车来说，续航还是比较关键的，所以500车型编辑并不推荐，600车型中，顶配的尊尚版有一些配置也可以后期加装，所以不太有必要买顶配车型。
推荐车型：600 尊尚型
作为次顶配车型，臻尚型的配置在日常使用场景能够胜任，并且顶配车型的部分配置也能后期加装，价格低了1.3万元还是比较有诱惑力。
外观内饰回顾：
吉利帝豪GSe同样作为年度改款车型，外观内饰依旧沿用老款风格，车头部分，因为是油改电车型，还是以燃油版为主，中网进行了封闭处理，采用车身同色的设计，下包围有一定的内凹，让前脸分区更加明确，也不是太单调，车尾部分则与燃油版极为相同，后雾灯上方带有一条银色饰板，是一个点睛之笔。
内饰方面，则是吉利的传统风格，中控台呈一个“弓”字形向两侧延伸，高配车型上，中控屏幕为8英寸，带有G-Netlink智能车载系统，这套系统支持语音唤醒，同时也可以远程车辆控制/处理开车窗等功能。
动力方面，帝豪GSe500系列车型搭载一台最大功率为163马力、最大扭矩为250牛·米的驱动电机；帝豪GSe600系列车型搭载了一台最大功率为177马力、最大扭矩270牛·米的驱动电机。
续航方面，600系列车型采用容量为61.9kW·h、密度为182.44Wh/kg的三元锂电池组，从而实现NEDC综合工况续航里程450km。而500系列车型的NEDC综合工况续航里程为400km。
充电方面，新款帝豪GSe在直流快充条件下从30%电量充至80%需30分钟。
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