“5G上珠峰”，“云登顶”，让中国乃至世界数千万网友远程目睹神峰真容，见证世界之巅。而从确定建设5G基站到最后建成仅仅用了6天时间！
“凡有人烟处，皆有通信塔”，铁塔公司充分利用珠峰周边已有的通信站址资源进行改造，支撑中国电信、中国联通在珠峰短时间内建成3座5G基站，支撑中国移动实现1处5G基站快速装载开通，最大化节约建设成本，最大化保护了珠峰环境。
在整个建设过程中，铁塔公司组织施工队伍连续6昼夜奋战，平均每天工作15小时，搬运的建材物资约8吨，行程超过2500公里。
6昼夜奋战，建成3座5G基站
4月，南方的春天已经温暖明媚。对于西藏高海拔地区，冬天还没有过去。4月7日，平均海拔超4000米的日喀则风雪交加，中国铁塔日喀则分公司接到了一项光荣而艰巨的任务，为中国电信、中国联通属地公司在珠峰沿线、定日县一号营地、珠峰大本营观景台建设3座5G基站。接到任务后，日喀则铁塔立即成立以总经理于立群为组长的攻坚小组，4月8日，攻坚小组联合施工及监理单位立即前往珠峰沿线实地勘察。海拔5000米以上，大雪纷飞，条件十分艰苦。攻坚小组冒雪实地勘察，现场制定建设方案。8日当晚，建设方案获运营商认可，铁塔公司迅速完成人员和应急物资调拨。9日凌晨，中国铁塔河北分公司援藏、担任日喀则分公司副总经理的王艳躲，会同通信发展部负责人陈岭、项目经理李超和施工人员组成党员突击小队，奔赴350公里外的珠峰沿线进行紧急建设。3个基站均在海拔5000米以上，工程车只能开到山脚下，距离山上的基站还有三四百米的高度。突击小队顶着风雪，肩挑背扛，往山上搬运蓄电池、太阳能面板、电池仓、控制器等设备物资。山上乱石嶙峋，下雪天容易打滑，不加小心就有滑倒跌下山的危险。这个季节，日喀则含氧量只有内地的50%，搬运物资的突击小队每爬一段山路，都要耗费巨大体力，气喘吁吁。为了抢进度，他们从早7时到晚8时，忍受缺氧的痛苦，每天工作15个小时，累了就停下来休息几分钟，饿了渴了就吃口干粮喝口水，没有一个人喊累抱怨。经过30余人6昼夜奋战，在4月14日20时，铁塔突击小队成功完成3个站点改造任务，并于当晚，会同前来安装设备的运营商人员，现场开通3座5G基站支撑现场直播。
半小时巡检一次，全力以赴确保网络畅通
5G基站建成后，接下来的运行维护保障成为重中之重。4月16日，日喀则铁塔运行维护部经理韩超带领维护人员，调配好物资，协同运营商人员前往珠峰沿线进行为期20多天的保障。他们需要单程驱车近7个小时，翻越海拔5100米甲吾拉山，然后在基站周边安营扎寨时刻守护。三座基站间隔较远，维护人员每隔半个小时巡检一次，确保设备运行正常，无法保证睡眠。更为艰难的是，他们本打算露营携带的旅行帐篷大风吹走，晚上只能住在车里。油料有限，为了省油，他们每隔2个小时才打开一次车内空调取取暖。
4月19日，铁塔公司派出第二只应急保障小组前往珠峰，联合第一保障小组进行应急保障，并与运营商沟通将班定村等周边6个站点纳入重保范畴，备足油机、油料。现场共投入18台油机、6辆车，然而油机和车辆每天耗油量很高。距离珠峰最近的加油点在100公里外的定日县白坝镇，中间隔着海拔5100多米的甲吾拉山，单程最快也要3个小时才能到达。应急小组紧急调拨一批储油桶，加满油在现场进行保障。
考虑到定日县一号营地和珠峰大本营观景台这两个地方核心基站的极端重要性，仅依靠太阳能、蓄电池和油机发电难确保万无一失。4月20日，铁塔公司协调珠峰管理局、文旅公司及定日县电力公司对珠峰重保站点进行市电引入。由于珠峰管理区为国家重点保护区域，管理区内禁止施工，之前提出对定日县一号营地和珠峰大本营观景台两个站点进行市电引入的需求，均被珠峰管理局驳回。中国铁塔日喀则分公司与相关单位不止一次沟通协调，终于说服其同意在不架设市电杆路的情况下进行市电引入。应急保障团队联合施工单位，克服重重困难，历时两天，终于在4月22日下午，给基站通上市电。
4月20日开始，珠峰沿线连续雨雪天气，珠峰5G基站的上端6个节点站点告急，铁塔公司应急保障小组联合运营商人员现场召开紧急会议研究方案，派出专人赶往站点进行24小时值守和发电保障。珠峰沿线海拔较高，夜间气温普遍在零下二十度左右，没有取暖设备。现场保障人员就在油机点火后找个角落蜷缩起来躲避风雪，在黑夜里默默守护。
据悉，截至4月23日，中国铁塔日喀则分公司已投入应急保障人员53人，驻扎一线进行7×24小时不间断保障的人员达13人，向保障一线搬运的应急保障物资和生活物资已超过11吨，9个重保站点运行稳定。