汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机更小的排量一般会觉得性能够不够用其实不是的，看看这组数据就知道了其中1.0T的输出功率是92kW，峰值扭矩170Nm，1.3T发动机功率输出120kW，峰值扭矩230Nm。三缸机是市场发展的大趋势，可以说有它存在的意义，这也是目前很多车企卖力研发三缸机的原因。首先，三缸机在制造成本上要比四缸机少很多，毕竟少了一个缸，内部结构简单了很。
事实上，目前国外部分厂家已经有了三缸机的研发成功的经验，这也使得其在发动机技术领域有了质的提升，更加的成熟领先，为了追赶对手，很多的厂家也开始了研发三缸技术的领域。厂家也是没有办法，因为国家对车辆油耗和尾气排放要求越来越高，汽车厂家不得不找各种各样的办法来达到国家标准，小排量三缸发动机是一个比较简单有效的解决方案。三缸发动机除对于三缸发动机来说首先是省油，再就是三缸发动机的零件更少，因此体积更小，重量更轻，这样一来，可节省大量发动机舱空间。在车头遇到碰撞时就会有更大的缓冲空间。
三缸发动机在NVH优化上也运用了很多先进技术，使得NVH表现大幅度提升。最直接的方法是在曲柄上加平衡块，作为配重以保持平衡。除此之外，还有以反向转动抵消曲轴振动统。要知道，如今的车企需要大幅提高新能源车的销量，来满足国家的双积分（新能源积分和企业平均油耗积分）政策。单电机插电混动系统恰恰是最能短平快生产的混动结构。
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第1个回答 2021-06-28
三缸和四缸比优势有①三缸发动机相比同排量四缸发动机有更小的涡轮迟滞；②三缸发动机相比同排量四缸引擎更好的低转速扭矩；③在1.5L及以下排量的车型中，3缸车热效率更高；④三缸发动机有着更少的机械摩擦，更轻质量，更小体积。现在随着汽车行业高效内燃机的不断发展，本着单缸排量介于0.33L-0.5L的最优原则，三缸车在2.0L或以内乘用车市场中，高效能与油耗低等特点让三缸车更具竞争力。全新一代奇骏搭载了VC-Turbo超变擎300，额定功率150kW、最大扭矩300N·m、综合工况油耗最低仅为5.8L/100km。与现款奇骏搭载的2.5L自然吸气发动机相比，功率提升13%，扭矩提升26%，油耗降低24%。VCT超变擎300除了独有的多连杆结构，更搭载了日产全球唯一量产可变压缩比发动机技术，这台发动机压缩比可以在8:1~14:1之间智能切换，实现了同级最强动力+同级最低油耗。优点还有：（1）压缩比在8：1（高性能）~14：1（高性能）之间智能切换，动力&油耗皆可最优。（2）做功冲程瞬间，活塞向下垂直运动，无传统发动机因倾斜角带来的动力损耗。（3）VCT独有多杆结构，抵消44%传统发动机活塞侧向力，整车NVH提升6%。
第2个回答 2021-05-06
独特的优势就是比较环保，比较省油吧。之所以没有被淘汰，就是这样的环保车型，将来可能是燃油车的发展趋势吧。
第3个回答 2021-05-06
三缸机具有体积小、重量轻、结构紧凑、涡轮迟滞更小，以及更好的低转扭矩等特点。当公众对三缸机“动力弱”、“抖动大”的负面认知得到扭转后，再加上三缸机所具备的以上诸多独特优势，我们不能不说，三缸机替代四缸机，是发动机技术发展的一大进步。
第4个回答 2021-05-06
三缸唯一的优势那就是油耗少，也正是凭借着这一点，它才能在发动机群体中不会被淘汰。
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