您好，可以看节气门是不是脏了，拆下进气管就可以看到，还有通过车况，当有怠速不稳，低速易熄火等就是节积碳过多。希望能帮到您，欢迎追问，汽车大师祝您用车愉快。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
1、整条排气管黑乎乎的，用纸巾擦一下，纸巾上遍布大量水（油）状的黑色油污。这种状况是最严重的，证明发动机已经出现了较为严重的积碳现象，而且还并有较严重的烧机油现象。大量未燃烧完全的汽油混合废气和气缸内的大量积碳，在排气门里一起跑出来，并聚集在整条排气管内。遇到这种情况，最好前往维修店清除一下积碳，检查一下机油消耗量。
2、排气管下方有黑色污染物沉积，纸巾擦一下呈现干的黑色碳状物质。这是大多数状态良好的，使用多年的车共有的现象。这种情况并非积碳，而是长时间驾驶后，少量发动机未燃烧完全的汽油在排气管内变成碳状物，受重力作用堆积在排气管下方。这种情况证明发动机有轻微燃烧不完全，轻微的积碳（老车都会）。这并不是故障，并不影响日常驾驶。如果可以的话，您可以前往维修店清洗一下发动机。
3、整条排气管有少量土黄色干状污染物。这是大多数车子的正常现象，发动机在执行时多少都会产生一些轻微的燃烧不完全，这些极少的汽油会在排气管内燃烧完毕（别被吓到了，并不会烧起来，汽油量太少，燃烧只够把汽油直接碳化的）后留在排气管内。这种情况无需进行任何处理，发动机很正常。
4、整条排气管几乎没有任何污染物，手摸排气管非常干净。恭喜您，当您看到这种情况，证明您爱车的发动机状态非常好，基本处在新车出厂阶段，发动机没有任何燃烧不完全，没有任何影响发动机效率的小问题。这样的发动机，状态极佳，请继续保持正常的保养。
发动机内部的积碳检测比较难以把握，专业性较强，而且有一定的不确定性，主要有以下几种。1）解体法这种方法虽然比较直接，但是费工费力成本高，现代汽车的技术含量装配精度都很高，拆装会给发动机效能带来.损害，所以除了重度积碳污染外，一般不采用这种方法。2）现象分析法依据发动.机出现的效能下降的表象，分析积碳污染的部位以及污染程度，需要有经验的维修人员进行。3）内窥法将火花塞和喷油器拆下，用内窥镜对进气管和燃烧室内的积.碳进行观测，但是拆装过程中仍有可能.带来零件损伤。4）电脑检测法（1）用电脑检测氧感测器电压。正常情况下氧感测器的工作电压应在0.3—0.7V之间变化，如果电压变化的幅度增大（比如到了0.2—.0.8V），则.说明有了.积碳污染。电压变化的幅度越大，积碳污染的越严重。这种方法只能适合于闭环控制的汽车。（2）检查电子节气门开度。正常情况下怠速时节气门的开度应为1-2度，如果温度正常下的怠速时节气门的开度到了3度以上，则说明有了积..碳污染。（3）检查尾气排放中CO、HC的漂移量。正常情况下油门变化时，CO和HC的排放应相对稳定。如果漂.移量较大则说明三元催化器有了积碳污染。
1.燃烧室积碳 2.活塞环被积碳卡滞导致挂机油下降3.气门油封出现腐蚀老化4.活塞与钢壁出现缝隙5.废气阀损坏6.进气阀出现故障
引起汽车烧机油一个最重要的原因是积碳导致的，积碳会导致汽油燃烧不充分，形成大量积炭卡滞活塞环，导致烧机油更严重，而且还会导致钢壁出现划痕，从而混合气窜到机油箱破环机油品质形成大量油泥以及废气。废气通过废气阀，时间久了废气阀出现故障。积碳是烧机油的元凶（选择品质好的汽油、机油能有效避免烧机油的问题）
机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：
1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。
2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油效能减弱。
3、活塞与缸壁之间产生磨损。
4、气门密封出现腐蚀老化密封效能失效。
另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。，现在随着科技的发展通过不拆修的的方式也是可以解决烧机油的问题。
一般，有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。 车辆烧机油，会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。
汽修专家介绍了三种判断汽车烧机油的方法，简单有效，不妨一试。
一种是早上第一次著车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。
第二种方法是在车辆行驶或者原地著车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。
第三种方法是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。
这是用肉眼能看出的鉴定方法，更科学的是每行驶到一定里程后，检测发动机里面机油剩余的量，在资料支撑下判定，才是最科学，最准确的办法。
亲，节气门积碳多了加油门怠速不稳，火花塞积碳多了不好打火加油门没动力，谢谢。
轮胎胎壁上一般有2-4个三角形的标志，三角形长尖角朝向轮胎轴心外侧，当轮胎磨损到三角形的尖角时，轮胎就必须更换了。如果磨损不平衡，则可能还会需要提前换胎。换胎时至少成对更换。
换轮胎最好不要自己换，毕竟设计安全问题，建议去修理店换，如畅.途
在平坦的路面上驾车行驶时，即使是双手放开转向盘，汽车也能直线前进。如果汽车不能直线行驶，总是向一侧跑偏，很可能是路面倾斜，也可能是转向机构或悬挂有故障。 为了查明故障原因，应该选择平坦的路面进行行驶试验，这时千万不要选择狭窄的街道，在狭窄的街道上，每一侧只有单车道。由于道路的断面为圆弧形状，中间高两侧低，很难对试验结果做出准确的判断。为此，可以选择宽阔的街道，这种街道较为平坦，可以排除街道倾斜的因素。这样，只要驾驶汽车直线行驶，立刻就可以判断是否有机械故障。当然，在试验时一定要使轮胎气压保持规定值。 如果在平坦的道路上，汽车仍不能直线行驶，转向盘总是偏向一侧，感到汽车摇摇晃晃，方向不稳定，那么汽车肯定有故障。为此应该围绕转向轮的前束，对转向机构进行全面的检查。这时千万不要勉强继续使用，以免造成大事故。(时讯)
一、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，会出现短暂气泡，说明氟的量正常。
二、在空调正常持续运转时，玻璃孔内持续有气泡，说明氟的量不足，需要新增。
三、在空调正常持续运转时，玻璃孔内没有气泡，当空调停止时，也没有短暂气泡出现，说明氟的量多了，需要排放。
如果车主没有找到这个玻璃观察孔，还有一个简单方法可以大致判断：开启汽车机盖，检视空调系统接头是不是有油迹，如果有的话应该就是缺氟了。汽车空调加氟前，需要对车辆的空调系统做一个整体的检测，确保空调装置没有漏点才可以加氟。