经过半年的驾驶，没有发现车身缺陷，至今没有问题。当时不考虑空区间，但是现在空区间好像也不够用了。除了空，没有其他缺陷！1.8的排量也很省油！
1.外观方面，车身比例和谐优雅，从各个角度看都无可挑剔，尤其是长前悬挂短后悬挂的侧面姿态，营造出非常运动的势能，车尾的小扰流板更是画龙点睛。另一方面，C级车尾灯虽然没有E级车亮，但夜间照明效果也是一流的，前后全是LED光源；车漆:感觉做工处于合资车的平均水平，接缝比较均衡。在4S看了几款匈产的GLCs，感觉做工不相上下。
2.内饰很满意。中控部分能摸到的地方基本都是软性材料，甚至包括门板下缘、方向盘后部、座椅后部等。中控台上方也采用了缝线来提升质感，各个按键的手感也很好，没有装配问题和松动。车载系统是Audio20，也就是简单的Comand系统，功能自然少一些，但是基本的都有，不影响日常使用。
3.舒适性方面，座椅拼接收拢，坐起来很好。唯一不足的是头枕比较硬。购买头枕是一个完美的解决方案。因为防爆轮胎，减速带比较硬，轮胎噪音很大，在城市道路上行驶的车内噪音控制的很好，110以上速度的风噪和轮胎噪音比较明显。在门上贴隔音条可以解决风噪问题，自动空调节是制热还是制冷。
4.操控方面，方向盘基本没有空挡，指向性很好，但是方向盘有点重，尤其是在低速出小区和急转方向的时候，方向盘不是很舒服；底盘和悬挂:可能是运动版的原因，底盘整体偏硬，但是很干脆利落。过坑洼时反弹及时果断，过弯时侧向支撑也不错。
5.动力版虽然功率低，但也够用了。通常使用舒适模式时，市区驾驶更舒适，变速箱主动升档，基本在1500转左右。高速时100km/h会挂9档，转速低于2000转。但油门反应不够灵敏，变速箱会在深超车后突然降档加速2秒左右。如果切换到运动增强模式，油门会变得非常灵敏。这时候如果踩得很深，变速箱会毫不犹豫的降档，感觉满满的推背感。
扩展资料：
奔驰C200Kompressor(增压型)，面对挑战，勇往直前，带驱动增压器，显著提升车辆的功率和扭矩。0到100km加速仅需9.4秒，最高时速高达231km/h。
参考资料：百度百科——奔驰C200
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