现如今，人均GDP很高，经济向好，收入稳定，生活品质与十几年前相比绝对是发生了翻天覆地的变化，有车有房已经成为了生活的常态，好的居住环境和好的出行品质也都是很多人所追求的，努力获取的，前不久我换了一辆新能源帕萨特，属于插电式混合动力车型，可以用电动机驱动，可以用发动机驱动，还可以两者共同驱动，主要就是经济环保，国家已经在陆续执行国六B排放标准，垃圾分类也在逐步进行，可见环境问题已经提上日程，偶从我们每一个人做起，尽最大努力去保护环境，造福子孙后代，我想是对的，况且这辆新能源帕萨特的性价比还很高，主要是价格优惠力度大，这也是我选它的主要原因。
唠唠叨叨说了一大堆，主要就想表达我选车的经过，感谢现在生活给予一切，真的很满足现状，有的吃，有的玩，生活惬意，工作顺利，周末小长假还能出去短途自驾，现在可以说江山如此多娇，让我们策马奔腾，红尘作伴，潇潇洒洒，享尽繁华，生活再继续，精彩就不会断，下面有请我的爱车——帕萨特。
先是一张近距离的帅照，与老款车型相比，显得更运动和时尚一些，不再像之前那种很传统的商务姿态了，层次感很明显的进气中网，大灯又与中网直接相连，零过渡的设计很有整体感，还有发动机舱上面的肌肉线条也是很明显的
很喜欢陈奕迅的一首歌《遥远的她》，现在的视角就是《遥远的它》，同样可以感受到流畅的车身线条，微微溜背的设计，以及很丰满的外部轮廓，在后面大欧式建筑背景的衬托下，更有几分颓废之美
远光灯和近光灯以及日行灯全部都是LED的，只要没有卤素大灯的出现，我都会给厂家点赞
双腰线的设计，虽然有些隐约，但是从某种程度上讲是很神秘的
很流行样式的外部倒车镜，形状很乖张，纯色的设计更有特点，说点干货，关于倒车镜的位置调整，这也是我多年总结的经验，只要保证左侧的倒车镜右下角的位置能看到主驾驶车门的把手就可以了，右侧倒车镜的左下角位置能够看到副驾驶车门把手就可以了，这个方法很实用，不会调节倒车镜的车友可以尝试一下，分享就是一种美德。
很明显，尾部的线条感就没有车头的强烈，尾部更突出的圆润饱满，更多的是精致细节和圆滑孤独，红色的尾灯轮廓，黑色的车身，这样会形成很鲜明的对比，自然而然辨识度就是很高的，从谁身边路过都是想多看一眼的，隐藏式的尾气足够低调，像大哥奥迪一样属于西装暴徒
内饰的品质不需要我过多说明什么，材质，做工，细节，价格，样样都说的过去，用眼睛去品鉴，用心去感受才能得到最真实的东西
这里是关于灯光调节的旋钮，上面就搭配了木纹质地的装饰，显得档次一下就高了许多
开阔的前排空间，真皮的多功能方向盘，真皮的座椅配置，还有双炮筒式的仪表盘，各项数据都很显示的很清楚，开车的时候一定是一目了然的，方向盘很灵活，控制方向准确，开了一个多月的时间，真没发现有所谓的虚位的现象，从没有过
中控区域十分工整，看起来就是干干净净的，触屏操作的空调控制面板，还有控制挡位的球头（挡把）手感都是很好的，推或者拉都很轻松，我对挡位也是十分了解的，这太六速双离合的变速箱不好不坏，有利有弊，优点就是换挡速度非常快，承受扭力还可以，缺点就是偶尔有顿挫，幸亏频率不是很高，暂时我也能接受这样的操控感受
主驾驶位置和副驾驶位置都有对应的电动调节装置，主要就是控制座椅的位置，再结合方向盘的上下+前后四个方向的调节，我相信找到一个最舒服的驾驶位置不是难事，老板键更属于人性化的设计，调节起来是更方便的
非全景大天窗，但面积还好，开启之后挺放松的
后排不光有空调出风口而且还有充足的USB接口，手机充电更方便，朋友坐在后面都可以打王者荣耀
最后展示一下8英寸的大屏幕，嵌入式设计，清晰度很高，有很多动态显示画面，触屏操控反应也很快，除了尺寸小了那么一点，其他方面我都挺满意的
关于我的爱车就说这么多，毕竟开的时间不长，我想真正的了解一辆车是需要循序渐进的，是需要日积月累的，时间才是最好的良药，它可以让好的东西越来越清楚，它可以让坏的东西越来越凸显，有时间做见证，有岁月去陪伴，我的这辆大众帕萨特定不会辜负众望，一路向前，一路凯旋！
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