随着如今汽车智能网联的迅速发展以及消费者个性化需求的不断增加，使得车载语音交互功能在汽车上的使用率越来越高，各大汽车厂商都在宣传自家汽车的智能化功能。不可否认的是汽车智能化越来越普及，已经有很多的车企将车辆的智能系统不断升级、优化。
国产车的油耗偏高
大家都知道SUV车型是近几年汽车市场当中最火爆的车型，这一点不管是从合资车还是国产车上都能体现出来，自主车企凭借着SUV车型迅速成长。 但是车辆的油耗水平是一台汽车三大件中最能体现水平的表现，在同等甚至更弱的动力水平之下，国产车的油耗反而要更高。目前的主流国产车当中，几乎没有达到百公里6个油左右的车型，反观合资车，油耗保持在6个油的车型不在少数，这还是最核心的技术问题不过关。
智能化的魅力
其实国产车的内饰真的很不错，十几万的车内饰几乎不输给几十万的合资品牌汽车了。 首先，中控台上的物理按键越来越少了。不少国产车甚至以大尺寸中控屏为卖点来吸引消费者。 只要满足这两个条件，就能成为销售人员口中的智能化车型了。 以比亚迪唐来说，这款车的中控屏还可以90度旋转，中控台上一个物理按键都没有。 单车内的几个功能只能经由触摸式中控屏来调节， 可是没有实体按键多影响驾车安全啊？ 不过唐全系配备了语音识别控制系统，行车途中只要说几句话就能控制车内的绝大部分功能，在车联网功能的加持下，堵车时都可以通过看电影或者打游戏来打发时间，这就是智能化的魅力。
在智能化方面国产车毫不逊色
再拿奔腾的T77来说，其采用的双屏设计可以显示车辆的各种信息，中控屏上的小屏幕还有不同造型的小人，尺寸虽然不算太大但是集成的功能特别全面，虽然没有豪华车的科技感但应对日常需求毫无压力。我都有些担忧，在过几年后的国产车，中控台除了方向盘和挡把，全变成屏幕了怎么办？ 而理想的制造one在车内装饰中也具有非常强烈的科技感。在智能化的道路上，毕竟有百度这样厉害的朋友帮忙，所以智能化体验在车企中绝对是名列前茅的。
国产车要走的路还很长
国产车的优势是配置高，而合资车的强项是三大件调教好。 国产很多车型的导航都卡顿的厉害，而且如果不常更新还可能把车主导航到错误的地方去，毫无智能化可言，但这依然不影响国产车的销量。但合资车企都知道，机械方面技术过硬才是一辆车最根本的核心竞争力。 合资车的三大件比国产车做的好，国产车的各项配置比合资车丰富，这也是各自的优势，最后还是希望大家买车要理性，选择合适自己的东西。
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