在名爵品牌焕新战略下，首款新能源汽车——第三代名爵6 PHEV于9月12日上市，共推出4款车型，补贴后零售价为14.58万-17.28万元。在此之前，宁小德说车已经对这款车型进行了详细的动态试驾体验，特别是在动力方面的表现，给宁小德留下了深刻的印象。
除了外观非常吸引人外，第三代名爵6 PHEV还拥有超强的运行动力输出。作为一款插电式混合动力车，第三代名爵6 PHEV还拥有70公里的纯电动超长续航里程和1.1升100公里的超低油耗。所有这些都离不开它出色的三电系统。接下来，我将对这款车的三电系统进行解读，看看这款车的三电系统有哪些突出之处？
高性能插混动力系统媲美3.0T
第三代名爵6 PHEV配备了由1.5T缸内直喷涡轮增压发动机和大功率永磁同步电机组成的插电式混合动力系统。该系统最大综合功率可达224kw，综合峰值扭矩可达480nm。从静止状态上升到100公里/小时只需6秒。
第三代名爵6 PHEV配备了高效永磁同步电机采用发夹式电机绕线技术。与传统的圆网电机相比，整个调速范围内电机的平均效率提高了2%以上。采用发夹式定子绕组的电机性能明显优于传统的圆线绕组。
此外，永磁同步电机配备了高度集成的油冷技术，与市场上传统的水冷散热性能相比，具有更强的散热性能。即使行驶激烈，也能有效控制热量，提高电机效率，保证电机在运行中的安全。
对于一辆具有出色驾驶性能的汽车来说，仅仅有一个好的发动机和发动机是不够的。变速器作为动力传动部件，直接影响驾驶体验。配备第三代名爵6 PHEV的第二代10速edu智能电驱动变速器可实现0.2秒跑车级动态响应，传动效率可达到94%以上。
上汽第一代edu荣获国家科技进步奖，是世界上最先进的混合动力技术之一。而新的第二代10速智能电驱动变速器在技术上更进一步。采用领先的四合一结构，大功率永磁同步电机、10档变速器、电机控制器和第二代HCU智能混合控制单元高度集成，充分考虑了动力性和经济性。
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