那是石家庄的地标建筑“百年广场”，火车入地，车站南迁以后那里会建成省会的中心广场绿地。你所谓的老房子，石家庄的老人们都知道，那是当年非常时期某党迫害某党的地方，土名叫阎王殿，活人出不来。现在貌似定名为“解放广场”了，不过庄里人对命名真的很没有新意。
补充资料：
百年广场是我市二十项国庆献礼工程之一。2009年的春天，石家庄铁路入地工程正式启动。对一座“被火车拉来的城市”而言，这一工程无疑有着特殊的含义。铁路入地、火车站南移，作为石家庄发源地的老火车站区域将如何处置呢？建设省会铁路历史博物馆、整治大石桥周边环境、启动纪念碑历史公园建设，正在规划设计中的百年广场将会成为城市一处新地标。
世纪之轴串起城市历史
“石家庄火车站一带记录着这座城市的变迁。”负责百年广场设计的中国建筑科学院UAA设计所设计总监何增学告诉记者，百年广场的规划建设，对石家庄而言具有重要意义。所以在百年广场的建设上，重点是结合火车站功能南迁，建设省会铁路历史博物馆，围绕石家庄市发源地做文章，整治大石桥周边环境，启动纪念碑历史公园建设，使老火车站区域形成独特的百年广场。
据何增学介绍，石家庄火车文化渊源流长，是一座火车拉来的城市。曾经辉煌的老火车站是石家庄的起源点。城市南部将建新火车站，代表着石家庄步入新的发展历程，因此，在百年广场的打造上，从北向南，将分为纪念广场、站前广场和新时代广场，以三个主题公园的形式见证石家庄的昨天、今天和明天。其中，以正太饭店、大石桥为代表的百年主题公园，代表着石家庄的起源；以铁路博物馆（现火车站大楼）、站前广场为中心的活动场所，代表着石家庄的现在；而南侧汇聚现代商务的金融商务公园，则代表着繁荣、现代的石家庄的未来。“充满城市记忆的列车，跨越三个地带，串连起城市的昨天、今天和明天。”
据介绍，三个主广场通过中轴景观大道有机相连：一条贯穿车站的明确的城市历史发展轴，将各种性质的广场直接连接起来，同时形成一条绿化丰富的宽阔的步行大道。这个步行大道自北向南也成为一条明确的“城市发展中轴”：大石桥、正太饭店于1907年建成；1987年，石家庄矗立起解放纪念碑；2008年，石家庄加快了步入国际大都市行列的步伐。
展现城市百年风云
在规划中，纪念碑区域将建成为石家庄的纪念性广场；现在的火车站区域建成一个展示性的广场并创建铁路博物馆。近期，主要在纪念碑区域，以大石桥、正太饭店和解放纪念碑三处历史建筑物为主，形成石家庄重要的历史文化街区。
“西到公里街，东到正太饭店，南到邮政大楼，北到大石桥这一区域为近期百年公园建设的重点。”何增学表示，在他们所设计的百年广场规划中，建议结合铁路一系列附属设施的拆迁，将纪念碑区域的现代建筑拆除，老正太饭店、邮政局保留，扩建一个荟萃石家庄解放纪念碑、大石桥、售票厅、正太饭店等老建筑为一体的重要建筑的历史文化广场，使之成为反映城市百年历史的标志性景观带。“对这些百年古迹，我们将做到修旧如旧，按照老建筑的风格对该区域进行整体设计，如雕塑、地面铺装等，都应与原时代风格相协调”。在此基础上，通过对周边影响历史建筑景观的破旧建筑进行拆除，使大石桥、纪念碑等历史建筑突出的同时，打造城市中心最大的开敞空间和绿岛，让市民在此休憩游玩的同时便能感受到石家庄的历史。
在站前广场建设上，由于老火车站还没有搬迁，站前广场主要功能是集散人流，在景观设计处理上，以大面积条状绿带，穿插到硬地广场中，延续景观绿色轴线，四条折线性的光带，由北至南，与东侧的铁路线遥相辉映，夜晚，四条光带生辉，隐喻穿越历史的时空轨道，结合火车车厢形态的景观亭，打造石家庄璀璨的城市夜景。同时，在这个地方，有许多体现铁路历史文化的东西，比如大石桥，是为跨越铁路而建，现在的火车站搬迁后，应把握铁路入地和火车站南迁的历史机遇，创建铁路博物馆。陈列厅展示中国铁路不同历史时期不同的机车车辆；综合展厅主要展示石家庄一百多年来铁路发展的历史；专题展厅展出铁路及相关专业的专题展览，致力于推介铁路最新科技成果，宣传铁路跨越式发展，为当代铁路的现代化建设服务，成为石家庄市民了解石家庄的一个重要窗口。
城市未来的新地标
“广场被称为城市客厅，是展示城市面貌的地方。石家庄火车站区域，是石家庄最早起源的地方，1902年，芦汉（京汉）铁路修到了石家庄并在石家庄村东建站，石家庄才由一个只有几百人的小村庄开始了新的起步，人群逐渐积聚，并逐渐发展成为华北地区重要的城市。”市城乡规划局有关负责人表示，所以这个百年广场，将建成一个怀念历史的地方，在这里建设一个历史原点，以证明其是石家庄的发源地。
据介绍，在百年广场建设中，现有火车站区域未来仍为城市的中央核心区，周边以商业、商务金融用地为主，在保留既有客站站房基础上，与周边的大石桥、正太饭店等共同形成历史文化街区。同时将加大绿化改造力度，使其成为城市中央景观区。车站搬迁后，原车站地区将改造成城市历史遗存风貌区。现在的车站周边将规划大量的绿地、广场，为城市中心区环境改善、保护城市历史建筑创造条件。
脏、乱、差是市民对老火车站周围环境的评价，由于其长期以来形成的商铺林立、市声鼎沸的环境，人们把这里看作最不适宜居住的地段。
市城乡规划局有关部门负责人表示，由于石家庄市是依托铁路交通建设发展起来的城市，所以以火车站为中心的周边地段最为繁华。以火车站为中心，集中布置了交通中心(火车站、长途客运总站、公交枢纽)、金融中心、商业中心以及全国知名的南三条和新华集贸市场。这个区域承担着城市主要的商业、服务、金融功能，且居住、就业并重，在城市一定发展时期内，中心区的综合功能仍不断被强化和提高，这个区域的土地，可谓寸土寸金。
但是在这样一个黄金地段，来来往往的车辆以及拥堵的人群不但带来了噪音，也造成了环境污染，尤其是在纪念碑附近，不仅交通混乱，人员混杂，而且各类建筑物也将纪念碑、大石桥等挤得几乎没有了“立足之地”，脏、乱、差不仅使不少市民对此望而却步，也使大石桥、正太饭店等见证石家庄历史的见证湮没于市区。因此，保护好此区域，保护好石家庄历史的呼声也一直不断。
“这个百年广场对于石家庄而言具有重要的纪念意义。”何增学表示，设计将把现在的火车站站前广场和代表石家庄历史和文化的纪念碑、大石桥、正太饭店有机结合起来，整合原铁路用地、站前广场、解放纪念碑广场和大石桥所处地块，并整体改善城市中心环境和布局结构，打造城市中心最大的开敞空间和绿岛，规划集纪念、文化、休闲、游憩于一体的最具吸引力的城市中心市民广场，使其成为石家庄的标志性广场。
百年广场历史文化元素
大石桥
建于1907年。1902年，芦汉铁路修到石家庄；1907年正太铁路建成。由于两条铁路均从市中心穿过，经常发生火车轧撞行人事故。铁路员工及各界代表遂联名上书铁路当局，强烈要求拨款修桥。法国铁路当局置之不理。于是，正太铁路全线职工每人捐献一天工资，建成了横跨铁路的大石桥。大石桥全长150米，宽10米，高7米，共23孔，桥身使用石灰岩砌成，桥面平缓，桥头两侧各有石雕两尊。1922年后，中共地下组织经常在大石桥周边进行革命活动。1925年9月，高克谦烈士惨遭反动军阀杀害，翌年，彭真等在大石桥场地主持召开群众大会，隆重悼念高克谦烈士。1947年11月解放石家庄时，在桥下生俘国民党军队三十二师师长刘英。大石桥是石家庄早期历史的重要见证，也是石家庄市区重要的历史纪念建筑之一。
正太饭店
建于1907年，随着正太铁路的建成而随后建成，是石家庄第一座豪华大型饭店，曾是孙中山、蒋介石等名人贵族的活动场所，历史意义重大。在这里发生的主要历史事件：孙中山曾在此主持召开会议，商定修建铁路事宜；新军阀混战，闫锡山、冯玉祥、汪精卫曾多次在此召开会议；“9·18”事变前5天，蒋介石、张学良在石家庄会面，蒋介石居住在此密令张学良不得抵抗日本侵略。“9·18”事变后，杨虎城来到正太饭店，抗战请求被蒋介石拒绝；1937年，日本侵略石家庄，在大石桥上举行入城式，后占领正太饭店；1945年8月15日日本投降，国民党接收石家庄在此举行入城式；1947年11月12日解放石家庄，正太饭店是最后一个堡垒，解放军攻下堡垒后将红旗插上正太饭店，从此，石家庄全城解放。
石家庄解放纪念碑
1987年11月12日，石家庄解放40周年之际，石家庄解放纪念碑落成。纪念碑坐落在火车站北侧，毗邻当年人民解放军攻克守敌的最后一处核心工事正太饭店。纪念碑碑文台正面是聂荣臻元帅题写的“石家庄解放纪念碑”8个镏金大字，背面为“石家庄解放纪念碑记”。主碑高33米，由7块高低错落的板柱构成，其中5块形似枪杆刺刀，象征着勇敢前进、团结和力量，下部两块形似被打开的石门，喻示人民解放军攻克石门（即石家庄）。在石门左侧刻有朱德总司令1947年11月所写《攻克石门》一诗的手迹。主碑台底建有石家庄解放史陈列馆，展有珍贵的历史资料。
石家庄火车站
1898年，清政府利用外国贷款正式勘探、设计、修筑芦汉铁路（北京至汉口），1902年，由法国和比利时投资兴建的芦汉（京汉）铁路修到了石家庄并在石家庄村东建站，名枕头站（因石家庄名气太小，故以相距不远的枕头镇命名，1918年改名石家庄站）。1903年，正太（今石太）铁路始建，为了减少费用，避免在滹沱河上架桥，遂将正太铁路的起点由正定改为枕头。1907年，正太铁路竣工通车，在石家庄村东建始发站。从此，石家庄成为京汉、正太两条铁路的交会点，随之而兴起的转运业、商业服务业和工业企业，使石家庄逐步由乡村向城市嬗变。1987年11月，石家庄解放四十周年之际，石家庄新火车站建成。
百年广场的设计理念:自北向南像一条世纪之轴串起石家庄的昨天、今天和明天。
1907
正太铁路
全线通车
1947
石家庄解放
1968
石家庄晋升为省会城市，成为中国华北重要的交通枢纽
1987
石家庄成为对外开放城市
2009
石家庄加快了建设繁华舒适现代一流的省会城市的步伐
