大众朗逸烧机油吗

Question

如题所述

Answer 1

朗逸烧机油吗？大众朗逸烧机油该怎么办？相近的情况在网络上五花八门，我觉得必须在这儿表明一下，烧机油跟机油消耗是两种不一样的定义，有一些买车人非常容易搞混折二者的界定。

最先，“机油消耗”就是指发动机活塞杆在汽缸内作功的环节中，具有润滑的功能的机油，免不了有一部分会残余在发动机燃烧室的边界层上被点燃掉，伴随着行驶路线的提升，机油量会相对的降低，这也是归属于正常的情况的机油消耗，我国于03年新颁布了《车辆发动机特性实验方式GB/T19055-2003》，明文规定:额定值转速比、全负载时机油/汽柴油的消耗比不可超出0.3%，也就是假如油耗10升得话，机油消耗不可高过0.03升。

而“烧机油”就是指机油进入了发动机的发动机燃烧室，与混合气体一起参加了点燃。辨别是不是烧机油能够从排汽管是不是冒黑烟，看车加快是不是乏力等来分辨，但这种方式还不够妥当，实际上 比较简单的办法便是看机油尺标，在2次保养的间期限内，只需机油液位在最高处和低点中间就一切正常。

有一些司机会把涡轮增压器车系或大马力发动机的机油消耗称之为烧机油，但和传统的“烧机油”并不是一回事儿，一般来说，满油机油以后跑5000千米到10000千米，不发生机油工作压力警报就一切正常。发动机带涡轮增压器的车系在这个全过程中机油消耗量有可能会多一些，但只需机油不少于最少液位就没什么问题。

除开这些搞混定义的，朗逸的车也是有发生烧机油状况的，应对这类真真切切的烧机油状况，我们要怎么预防呢？

第一，机油的挑选，假如你的车子已经有一些年分了，那还可以挑选浓稠一些的机油，来提高密闭性。如果是新汽车得话，最好是选用品质不错的半生成或全生成机油，尽管保养成本费会稍有提升，但两者的运行使用寿命更长，不舍得机油套不到身心健康，也算得上防患于未然吧。

第二，有效的按时保养，要在保养周期时间内去汽车4S店开展维护保养保养，机油的办公环境非常极端，即使全生成机油，假如较长时间不拆换也是不可以的。此外，机油过滤芯、空气滤清也都十分关键，要及时拆换，防止杂物进到汽缸导致损坏。

第三，培养优良的驾车习惯性，要在汽车磨合期逐渐就维持一个好的驾车习惯性，尤其前2000千米，发动机、变速器等内部零件必须一个全过程来实现不错的相互配合情况。在这个全过程中，要防止地板油、高速旋转（超出4000转）等粗鲁安全驾驶的个人行为，那样还可以预防因发动机内部零件相互配合不太好造成的烧机油。

Answer 2

烧机油是很多车型普遍存在的一个难题，只要是烧油车就会有机油消耗，你认为的不烧也只是你自己认为，事实上发动机机油缺失是客观存在的。

烧机机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治变不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。


活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。