10万元精品电动车!比亚迪海豚来了,欧拉这次很危险?

如题所述

第1个回答  2022-08-12

近日,一款名为“海豚”的新车消息不断,该车是比亚迪旗下一款纯电动车型,此前代号为EA1。在今年上半年的上海车展,这款车曾经有过一次亮相,不过嘛,当时大家获取到的也仅是外观层面的消息。

就在这两天,官方放出了该车在内饰层面的信息,并正式公布了五种不同配色风格主题命名。从外观到内饰,再到车型命名,我们可以明显感觉到该车想走一种“萌萌哒”的路线。

最为重要的是,该车的预计售价区间为11-13万元,且基于e平台3.0打造,比亚迪核心产品刀片电池也有出现在这台新车。面对如此强劲的产品力以及还算不错的售价,大家对它的期望值也更高了些。那么,这样一款车是否值得入手?它又是否有成为爆款的可能?

不同于比亚迪现有车型,海豚走差异化路线

有关海豚在产品层面的表现,其实非常值得一说,尤其体现在设计和配置层面。这是一台全新两厢纯电动车型,新车采用比亚迪最新LOGO,定位A0级电动车。

外观方面,该车整体造型十分圆润。新车前脸采用封闭式进气格栅,并用较多的U型元素进行点缀。大尺寸梯形进气口,与车顶形成一体的前挡风玻璃贯穿整个车身。车身尾部采用贯穿式尾灯设计,点亮后效果极佳。

新车内饰配色与外观相呼应,仪表盘采用全液晶设计,造型非常简洁,悬浮式中控多媒体触控屏的出现,让整车的 科技 感得到了很好地展现。滚轮式和按键式操作键采用了全新设计,看起来灵动了不少。除此之外,换挡机构也出现在这里。据了解,比亚迪最新的DiLink智能网联系统也将出现在这台新车。

就目前消息来看,新车座椅将采用皮革面料,并通过工艺呈现出类似织物面料的质感。面板上也采用了Alcantara材质进行点缀,并设计有类似海豚胸鳍一般的门把手。

动力方面,比亚迪海豚搭载最大功率为70千瓦的永磁同步电机,最高车速为150km/h,并配备磷酸铁锂电池包。续航里程方面,根据30.72kWh与44.928kWh两种密度的电池组,新车在NEDC工况下续航里程分别为301公里和405公里。

比亚迪海豚拥有小巧的车身和科幻年轻的外观设计,结合11-13万元的预售价,很明显比亚迪想将它打造成一台更入门、更注重代步出行的产品。设计层面的标新立异搭配比亚迪在三电领域的优势,这样一台新车还是非常有看头的。

最大竞品是欧拉好猫?

在上文中,我们提到了该车在设计层面的小巧思,结合车型定位及续航来看,其直接竞品并不是很多,长城旗下的欧拉好猫或成其主要对手。

两车定位均为小型纯电动轿车,且均走差异化路线。不仅如此,比亚迪海豚的预售区间为11-13万元,长城欧拉好猫补贴后售价为10.39-14.39万元。可见,二者存在明显的竞争关系。

动力部分,欧拉好猫根据配置的不同,提供401km和501km两种不同的续航选择,比亚迪海豚则为301km和405km。不过别忘了,两车在顶配车型上还有一定差价,这样的续航倒也合理。

车身尺寸方面,比亚迪海豚的长宽高分别为4070(4125)/1770/1570mm,轴距为2700mm。欧拉好猫长宽高分别为4235/1825/1596mm,轴距为2650mm。就两者在车身尺寸上的表现来看,明显欧拉好猫的“体格”要看着更大一些,但由于比亚迪海豚在轴距方面的表现更占优势,所以两车在尺寸方面的表现其实没差太多。

另外值得一说的是,电动化的道路上,往往伴随着智能网联。如今来看,欧拉好猫虽然配备了疲劳监测、人脸识别启动、智能监测推送等诸多功能,但在智能网联方面和其他新势力车企相比还是差点意思。至于比亚迪海豚,资料显示将会搭载比亚迪最新DiLink智能网联系统,但这套系统会有怎样的表现还真不好说。起码就目前来看,比亚迪在车机上的动作还是稍慢些的。

和如今市场中其他车型不同的是,二者采用了有别于主流的设计路线,明显更倾向于年轻消费群体,且这两款新车的理念也简单一致:打造更为精品的电动出行工具。二者比较来看,欧拉好猫在续航方面更占优势,且其复古的造型拥有更为广泛的受众群体。比亚迪海豚则更倾向于 科技 现代风,目前来看有着表现更好的车机系统,且在三电领域的优势更强一些。

是否值得买?

又到了是否值得买的问题,面对这样一台即将上市的全新产品,它究竟是否值得入手?我们不妨从产品力层面展开说说。

首先是比亚迪在技术层面的优势,放眼如今的电动车市场,比亚迪在三电领域的表现依旧强势,此外必须要说的是,这款新车在设计感和智能网联层面,也有较比亚迪现有车型截然不同的表现,如此来看,该车还是值得入手的。

另外是售价层面,虽然新车目前还未正式上市,但从11-13万元的预售价来看,其售价并不是很高。此外,很多消费者担心买早了这类问题,相较传统燃油车型,纯电动车的价格表现相对更稳定一些,且该车将在比亚迪e网平台销售,所以在价格波动上大家还是可以放心的。

写在最后

比亚迪海豚拥有紧凑的车身和个性的外观设计,虽然价格还未公布,但很明显可以感觉到比亚迪将“萌萌哒”的它定位为一台更入门、更注重代步出行的产品,恰巧如今市场中缺乏这样的车型。消费者对这样一款产品接受度如何?它会迎来怎样的市场表现?值得期待。

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