1.铁路线路发展的早：1897年11月的一天，两名德国传教士在曹州府巨野县磨盘张庄教堂遇害。长期觊觎山东的德国终于找到入侵的借口，并迫使清政府“租借”胶州湾。当李希霍芬建议德国政府占领青岛时，梦想终于实现了，占领胶州湾后，德国试图继续扩大其势力范围，以青岛为跳板，延伸到山东省，然后延伸到中国腹地。
2.铁路发展初期吸收了德国的先进技术：修建一条由德国人控制的连接山东省和青岛的铁路就变得尤为重要。1899年，著名的山东铁路建成并于五年后通车，它是今天吉焦铁路的前身。德国人当然没有想到他们对山东的“建设”不仅会给后代留下“油纸包”，还会使这条铁路成为山东开通的首批列车之一——济南——青岛线。
3.国家投入建设力度大：2017年底，石家庄至齐国河段正式通车。由于新济南东站的建设，运行石济客运专线的动车组只能提前通过连接线与济南西站相连，这也标志着“四纵四横”时代中国高速铁路网的完美完成。在“八纵八横”时代，山东面临新的问题。胶济客运专线运营多年后，由于运营速度和客流饱和问题，客运效率再次低下。济南至青岛的另一条高速铁路已逐渐提上日程，建设将于2015年开始。
这条铁路不是完全新的，而是部分新的。使用的部分是老吉焦线，老线路经过改造和调整，所以吉焦铁路和吉焦客运专线几乎是平行的，差别不大。许多火车站仍然使用原来吉焦铁路上的车站。当时，只有青州市站和胶州北站新建，其次是青岛北站。
与曹州事件密切相关的巨野、嘉祥、失去高铁枢纽地位的兖州，以及经常去兖州、曲阜的济宁(任城)，随着曲河段的建成，高铁将在几年后开通。由于鲁南高速铁路与凤雄(京九)高速铁路的交汇，菏泽未来将成为鲁南的枢纽。同样，由于郑吉高速铁路与凤雄商贾的交汇，聊城未来将成为鲁西地区的枢纽。京沪走廊二线(天津至韦偃高速铁路)和济滨高速铁路的开通，滨州和东营将成为客流热点地区。不过，今年刚刚被分配到济南的莱芜，也将随着未来高速铁路的开通，加强与省会城市的合作。