汽车是一个文化，那么汽车改装也是一种文化。而且现在都追求个性，就算自己买的是常见家用车，但也有一个改装的心。改装汽车在国外盛行，同时也变成了一种文化，已经得到多数人的认可，非常享受改装文化带来的乐趣。但国内的改装汽车，目前还是停留在炸街、吸引人的眼球等为目的上，不过，也算是一个另类的开头吧！而这样的开头，就直接造成国内对改装车的管控只严不松，从这5点看出端倪，差距非常明显。
较短的汽车发展史
想想当初那个买20万的捷达车型就知道了，如果那个时候有国产车与之竞争，我们现在也不至于如此被动。汽车发展较慢，就造成很多人不了解汽车，认为汽车就是用来载人拉货的，搞改装之类的就是在不务正业。
没有改装文化
看中国汽车市场就知道，所有车都必须要加大加长才好卖，而车也就间接性成为了面子工具。对于国人来说，看重的永远是性价比，如果让他用价值二三十万的车改装，那不就是在伤口上撒盐。在多数人眼中，改装只是为了装X，其他毫无用处。
两极分化严重
有的人认为改装就是要与众不同，时不时换个车身颜色、改改卡钳、加个小尾翼等，他们就认为这就是改装了。而真正的改装“天花板”，是研究不同的方案，甚至于改变车辆外形，就是为了提升车辆性能。但是对于这类改装，是不能够上路行驶的，只会用于比赛。在你准备玩改装时，必须要投入大量的金钱和时间，说白了，这就是一个烧钱的项目。
改装市场鱼龙混杂
改装车就必须要使用全新的零部件，而这些零部件不仅价格贵，质量也要更好。就拿卡钳来说，很多人喜欢醒目一点的卡钳颜色。跑起来也更好看。这就有两种方案选择，要不把原厂卡钳换色，要不就去市场买。一个卡钳，有几百的，也有几千上万的。这也就造成质量参差不齐，如果使用了劣质卡钳上路，连安全都不能保证，怎么可能让你随意改装。
改装存在安全问题
目前国内还没有改装的行业标准，这也说明多数的改装人员是“无证上岗”，连基本的安全都无法保障。不过也有正规的改装厂，但在这样的管控之下，多多少少会有点影响，而且还会“背锅”。也正是因为如此，改装乱象频出，不过从目前看来，一刀切才是最好的办法。当整个改装市场趋于稳定，然后再进行规范合理的改装运营。
之所以要一视同仁严打改装车，就是为了以后统一改装标准，规范整个改装市场。就连现在开改装厂的，都举双手赞成严打改装车，不然在这些乱象之中，正规也不能保证能存活下来。而这对于改装文化而言，算是一个很好的开头，你就等着看吧！
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