周末去了趟郊区玩耍，爬了爬山，提车2个月不到，目前雷凌双擎已经跑了近2000公里，先跟大家聊一下实际的用车感受，希望有车友一起沟通交流。 1，外观颜值同级别是属于好看类型，低矮车身非常有范儿，很符合老婆审美的标准，当初老婆就是不喜欢卡罗拉的外观，觉得有点老气。可惜的一点是19款雷凌没有后排出风口和UBS接口，有时后排坐人想充电也不方便，不过最近看到雷凌2021款上市了，倒是补齐了这些短板，除了增加后排出风口&USB接口，还升级了智能车联网，可以语音操控很多功能，看了视频演示，还是挺不错的。而且运动系列的外观也很好看，个人觉得比19款的运动版好看一点，不过既然选择了19款，我也不会后悔。 2，动力方面，双擎开起来很爽，不是说有多猛，而是顺滑的同时，还没有延迟，随踩随有，越踩越有，低速悄无声息的起步，高速发动机和电机一同工作，也能保证加速超车游刃有余，想超车，汽油车哪怕是大马力，踩油门以后先要降档，然后拉高转速，这时间就得1，2秒，而混动双擎，踩下油门那一刻，车子已经窜出去了，既平顺又直接，只是车型定位属于家用，如果换成凯美瑞或是更高级别混动，驾驶感受会很舒服 3，底盘很稳，方向指向性很灵敏，当方向盘转动角度大于45度以后能明显感觉转向更快更精准，车头指向也更快，车尾跟随性也更好，尤其环路快速路的穿梭，或是山路，非常的自如，但并不代表底盘硬，而是很柔韧，减速带和坑洼路面，也都过滤的很舒服，很有高级感 4，隔音降噪就一般了，低速偶尔会有电机声音出现，每次停车倒车都有，厂家说是为了安全起见，有这种声音可以提醒路人，急加速发动机介入的噪音也是比较大的。 5，油耗比较满意，夏天全程空调，目前油耗4.3升，很开心了
低趴的造型，让老婆说，就是好看
侧面看，没有一丝赘肉
日间行车灯够亮的吧，前唇还有银色饰条镶嵌在黑色的大嘴进气格栅里面，霸气
车漆跟镜子一样反光，够亮的，倒映着绿树蓝天
车头的丰田牛头标里面，藏着用于检测前车距离的毫米波雷达，再配合前风挡玻璃上方的单目摄像头，组成了TSS丰田智行安全系统，实际使用起来，还是很方便的，按方向盘右边的ACC开关，就可开启，按减号进行设定最高速度，然后就可以跟前车速度行驶，是全速域的，可以杀停，很智能
尾部老婆觉得比卡罗拉好。
尾部设计饱满，实际后备箱的空间也是很大的
HYBRID，混动的铭牌
双五幅的铝合金轮毂，可惜不是17寸的
没有前后雷达的豪华版，但是带倒车影像，还算方便
杯托我都放手机用了
自动空调，很好用，制冷效果也很快，都是实体按键
档杆前方是驾驶模式选择，一般我就用普通模式
内饰做工用料很棒，方向盘不是真皮包裹，但质地柔软，很舒服
灯光和天窗按钮
化妆镜，老婆专用，一般男人没动不动就看镜子的
数值胎压监测，很棒，一目了然，行车电脑显示的内容很多，也很清晰，目前很多车胎压基本不带数值显示的
蓝色的一键启动按钮
后排空间不大不小，家用很合适，布座椅冬暖夏凉，就是不好打理
后排比较简单，什么都没有，2021款雷凌后排就有出风口和USB充电插口，挺好的，在考虑要不要去装一个。
不过天窗还是有的，开启面积挺大，晚上可以和老婆在车里看星星
总体感觉雷凌双擎还是很适合我的，虽然有一些缺点，但都不太严重，而经济实惠又高效，动力输出平顺，响应极好，丰田的省事省心省油的特性让他发挥的淋漓尽致，总的来说对丰田混动的品质还是很信任，毕竟混动车主也有1500万，而且混动技术也是这个行业的开拓者，是本田混动技术不能相提并论的，而且雷凌双擎电池终身质保是它的核心优势，也侧面说明了广汽丰田对自己混动技术的自信。
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