汽车 制造领域，算是一个高精尖的行业，这几年却大料频出，比如2014年乐视贾跃亭的一番新能源 汽车 的操作，乐视股价一度让人惊呆，最后竟被变卖，贾外逃美国，更有人直指乐视 汽车 就是庞氏骗局。然而这场惊变并未打击到其他各大巨头大佬，涌现出了好大一波互联网造车新能源智能的弄潮儿，可见互联网造车仍是各方看好！
虽然乐视贾败走美国，但是他留下的互联网思维战略一直在模仿，从未被超越。毕竟特斯拉 汽车 仍在业内折腾，前景貌似不错。这时候，李斌的蔚来 汽车 扛起了造车新势力的大旗。小鹏 汽车 、理想 汽车 、威马 汽车 紧跟其后。
在经历了众嘲与与唱衰之后，在政策与运气的双重保障下，抱到了大腿，都找到了各自的东家（互联网巨头入局），获得了资本的青睐与支持，并且随后相继上市。上市之后，国内造车新势力股价狂飙，蔚来市值789亿美元领先，小鹏市值326亿美元，理想285亿美元，威马融资100亿拟登陆科创板。
2020年受到新冠疫情以及中美摩擦天灾人祸双重影响，全球经济均出现了大幅度重挫，2020年国内智能手机出货量重挫20%。与之形成鲜明对比的是新能源 汽车 逆势增长，12月单月销量22.6万辆，环比增长22.0%，同比增长49.5%，即使全年增幅也高达12%。
2020年最大赢家，非特斯 汽车 的马斯克莫属。
近几年，各大互联网巨头关于人工智能领域的开发，使得智能驾驶未来或成为可能，又有新能源 汽车 各种技术的革命性进展，让在互联网行业大赚特赚的佼佼者们开始把目光投向智能新能源 汽车 领域，烧钱造车成为一种常见的发展态势，然而这也使得不少人对此有泡沫的预感。
2021年初，1月27日上午，有媒报道称，在珠海两大龙头国企，格力集团与华发集团携手参与了FF（法拉第未来）最新一轮的融资，投资金额数亿元。
网上疯传“乐视贾”回来了，难道他造车梦有了新转机！
如今任何行业的发展几乎都难以规避泡沫的出现，泡沫与资本共舞加速了产业大浪淘沙的进程，可能中途会出现一地鸡毛的惨痛，但人们早已经熟悉并接受了资本时代的丛林法则，并深谙此道。如今智能造车泡沫初显，粉墨登场犹如群魔乱舞一般热闹非凡。
未来智能造车大致上也将有两个重要的节点，必然是先实现从传统燃油到新能源的普及，随后伴随基础 科技 以及移动网络的应用而真正实现智能 汽车 产业崛起。人们基于5G提出的自动驾驶应用场景显然是一种畅想，仅依靠5G和现今技术积淀难实现。
在我看来，互联网与整车制造商的强强联合，能给我们的车生活带来的发展方向应该是两个维度，其实这两个维度最近一直都是风口。一个是 智能自动驾驶 ，一个是 智能车联网 。而且也只有这两个维度，才能让他们互相融入各自的优势，用 科技 的进步创造精美的产品。
如果纯是互联网造车，他们的产品可能缺少一些生命力，而传统车企，都缺乏广泛的创造性。毕竟人们对车的需求，还是有很大部分人需要有驾驶乐趣和操控，而且这部分需求并不会因为智能驾驶而逐渐消失。所以互联网造车将会是未来趋势的一部分。
面对硕大的智能 汽车 及车联网的市场，互联网巨头才排队争先恐后进入车界，也许这才是互联网巨头们的心之所向，毕竟利益才是行为驱动的原动力。