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为什么进行荷载内力组合,依据是什么
如题所述
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第1个回答 推荐于2016-12-02
1.
荷载
组合是荷载之间共同出现的问题,荷载组合是为了考虑各种荷载可能同时出现的情况,从而分析结构可能真正遭遇的外荷载。譬如在屋面荷载中,有雪荷载的时候,屋面活荷载一般不进行组合;
2.内力组合是各种公况下求不利内力的问题,譬如对
框架柱
分别进行最大轴力下最大
弯矩
、最小弯矩;最小轴力下最大弯矩、最小弯矩等。
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单层工业厂房铰接排架的
内力
分析与
组合
的目的
答:
内力组合
的目的是求出排架柱各控制截面的最不利内力,为排架柱的截面设计和基础设计提供
内力依据
。
荷载
效应
组合
的意义
是什么,
求高人详解
答:
所谓荷载效应,是指在某种荷载作用下结构的内力或位移
。 按照概率统计和可靠度理论把各种荷载效应按一定规律加以组合,就是荷载效应组合。 一般用途的高层建筑结构承受的竖向荷载有结构、填充墙、装修等自重(永久荷载)和楼面使用荷载、雪荷载等(可变荷载);水平荷载有风荷载及地震作用。各种荷载可能同时出...
砌体结构:自重
荷载
和
内力组合
答:
🏗️自重荷载和
内力组合
砌体结构主要承受自重荷载,除了常规的
荷载组合,
还有专为自重设计的内力组合。设计时需要考虑这些因素,以保证结构的稳定性和安全性。📈永久荷载和可变荷载系数永久荷载分项系数是1.35,可变荷载分项系数是1.0。当遇到多个可变荷载时,需要取最不利
组合进行
计算...
桥梁设计时
为什么
需要考虑作用(
荷载
)
组合
?
答:
在桥梁设计中作用可分为永久作用,可变作用和偶然作用,当考虑几种不同的作用同时作用时,就要考虑它们之间的
组合,
现行规范中采用极限状态设计法,由于由于不同的作用发生的概率不一样,因此在
荷载组合
时有不同的组合系数.具体可以参考<<公路桥涵设计通用规范>> ...
柱的四种
内力组合是
怎样的,组合的根据
是什么
答:
梁、柱
内力
通过节点传递,节点工作的安全可靠,是保证结构正常工作的前提。在高层建筑中,型钢混凝土框架中可以设置钢筋混凝土剪力墙,在剪力墙中也可以设置型钢支撑或者型钢桁架,或在剪力墙中设置薄钢板,这样就组成了各种型式的型钢混凝土剪力墙。型钢混凝土剪力墙的抗剪能力和延性比钢筋混凝土剪力墙好,可以...
进行
结构
内力组合
计算的目的
是什么
?
答:
保证结构在最不利
荷载
下能正常安全工作。
单层厂房排架柱的最不利
内力组合是什么
?内力组合原则是什么?
答:
进行
核算。这些最不利的截面是柱顶截面、吊车梁标高处的柱截面、牛腿下截面及柱脚截面。采用的
荷载
基本
组合
值作为设计值。为了获得排架柱在各种荷载作用下,控制截面的最不利
内力,
作为设计柱的依据;同时,柱底截面的最不利内力,也是设计基础的
依据,
并绘制出排架柱的弯矩图、轴力图及剪力图。
什么
是
荷载
效应?什么是荷载效应
组合
?一般用途的高层建筑结构承受哪些荷 ...
答:
荷载效应是指在建筑结构设计中,由荷载作用引起的结构或结构构件内产生的
内力
(如轴力,剪力,弯矩等)变形和裂缝等的总称。荷载效应
组合是
指结构或结构构件在使用期间,除承受恒荷载外,还可能同时承受两种或两种以上的活
荷载,
这就需要给出这些荷载同时作用时产生的效应,这就是荷载效应组合的概念。一般...
内力
如何需要考虑哪些
荷载
因素
答:
应该按照现行规范GB50009-2012《建筑结构
荷载
规范》规定 永久荷载 可变荷载 偶然荷载 地震作用 根据不同的极限状态计算目的,将各种荷载作不同的效应
组合,进行
计算。
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