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哈喽，大家好， 我是红涛说车。
说到马自达，虽然销量和同为日系品牌的丰田、本田以及日产相比，有着一定的差距，但马自达车迷的忠诚度非常高，运动和操控就是这个品牌的自带标签！另外马自达属于典型的技术宅男，不会为了讨好消费者而在技术上做出妥协，马自达说过，全世界只要有2%的消费者认可就足够了，但这种做法在中国市场确实不太讨好，因此马自达有着很多叫好不叫座的车型。
马自达的SKYACTIV-X发动机在部分海外市场已经量产上市了，这让很多喜欢马自达 汽车 的朋友蠢蠢欲动，甚至有些人表示只要马自达的压燃发动机到了国内，肯定会选择购买，毕竟技术足够的吸引人眼球，呵呵，现在它来了，长安马自达3 昂克赛拉压燃版正式上市，让我们来看看它到底都有哪些不同？是不是你想要的那台座驾？
首先在外观方面，马自达3 昂克赛拉压燃版和普通版并没有什么区别，论颜值在合资紧凑型轿车中是比较出众的，非常符合年轻消费者的审美，车头进气格栅的下方使用了镀铬饰条，与左右大灯很好的结合在了一起，看着非常精致，而全LED大灯很让人满意，带有LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、高度可调以及延时关闭功能，眼神中流露出犀利、凶狠，照明效果很棒。
长车头短车尾的车身比例，看着紧凑、动感，通过线条的勾勒，有着很好的光影效果，侧窗上方的镀铬，起到了很好的点缀作用，主打的魂动红在阳光的照射中，非常有质感，虽然马自达3 昂克赛拉的造型不够硬朗，但安全性十分出众，使用了大量高抗压材质打造，普通版本在碰撞测试中，拿到了非常优异的成绩。
尾部造型凹凸有致，微微上翘的鸭尾再加上底部外露双边两出式排气，都增加了 时尚 和运动感，尾灯同样使用了全LED光源，内部圆形的灯组点亮后，非常迷人，有着很高的辨识度。
马自达3 昂克赛拉压燃版的内饰和普通版也是一样的，车厢内的氛围算不上多么豪华与 科技 ，但设计非常用心，中控台简洁富有层次，用料在同级别车型中是比较好的，并且在大屏闯天下的环境下，马自达的中控屏尺寸比较小，属于车市中的一股清流，但清晰和流畅度都挺不错，仪表盘也可以显示丰富的车辆信息，多功能方向盘虽不是平底运动型，可握感很舒服。
配置方面，压燃版的功能特别齐全，配备了前后排驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、电动天窗、18英寸轮毂、无钥匙进入和启动、主动闭合进气格栅、真皮多功能方向盘带换挡、7英寸液晶仪表、HUD抬头数字显示、真皮座椅、8.8英寸普通液晶屏、GPS导航、手机互联和映射、语音识别控制、8喇叭扬声器、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。
安全配置有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、膝部气囊、胎压报警、全车安全带未系提醒、ESP、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助还有主动刹车功能。
虽然它的长宽高分别达到了4662*1797*1445mm，轴距达到了2726mm，可马自达并不擅长营造大空间，后排腿部空间还可以，但头顶空间很一般，要是身材高大的乘客，头发就会扫到车顶，会有小小的压抑感，好在座椅的填充物是比较足的，能够对身体起到很好的承托。
该车最大的亮点还是发动机方面，搭载了SKYACTIV-X 2.0L压燃发动机，具备SPCCI火花点火控制压燃点火技术，并且加入了24V轻混系统，最大180马力，峰值扭矩为230牛·米，匹配的是6挡手自一体变速箱。
相比普通2.0L车型，动力有所提升，油门响应更加灵敏，油耗进一步降低，官方公布的工信部综合油耗仅为5.2L，不过这台发动机不爱吃粗粮，需要加95号汽油，而底盘方面，仍然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架结构，为啥不给升级成后独立悬架呢？
总的来说，马自达3 昂克赛拉压燃版机械性能很出众，不过实话实说，想要跑量有点难，18.99万元的定价可不是每个人都能接受的，甚至很多网友吐槽说马自达这次过于自信了，到底是谁给它的勇气？而压燃版全办清都20多万元了，能够花这些钱买辆普通品牌A级紧凑型轿车，而且外观和普通版还没什么区别，呵呵，那绝对是真爱！