中国人消费观“以大为美”似乎已常态化，手机要plus、汽车必须加L……还有该大的必须大。
如今汽车已经成为许多家庭的刚需品。在国内，一辆车的用途不单单只是代步工具，更是一种生活方式。因此，国人在选车的时候，更加热衷于“大车”。无论是SUV还是轿车亦或是MPV，看着要大气，还要透着高级感和正式感，这成为许多国民的消费点。
然而，在汽车发源地——欧洲，人们青睐小车，尤其是两厢车型。理论上欧洲人体态比中国人要壮硕，大车应该更加适合，但他们为什么偏偏钟情于小车呢？其实，这跟欧洲的交通背景以及汽车文化等有着很大的关系。
基本用不上的后座
近期，有国外媒体报道中国持有驾照的人数近3亿，但只有1.5亿人有车，而目前中国人口恐怕已经突破14亿。在这样的背景下，汽车后座的使用率自然会提高。而根据欧盟的数据反馈，欧洲的人均汽车保有量约为0.5辆/人，也就是平均两个人就有一辆车。
所以在欧洲并不经常出现很多人共用一辆车的情况，因此人们对车内的空间要求也不高，很多时候一台国内定义的“小型车”就足够使用了。
街道古老狭窄
众说周知，欧洲许多地方都是历史文化名城，很多街道都保持了中世纪的格局，道路狭窄弯曲，走在欧洲的道路上很多时候会有一种“曲径通幽处”的感觉，用“巷子”来形容欧洲的街道也不为过。
注：图片来源于视觉中国
基本上，5米长以上的车在拐角处就很不方便了，并且大多数停车场都是以5米长以下的车来设计的。相比之下，车身尺寸较小的车型就灵活方便许多，这也是欧洲人青睐小车的原因之一。
注：图片来源于视觉中国
此外，欧洲停车位非常紧张，车停到离家两个街区外都是分分钟的事情，完全不亚于国内老式小区的“抢车位”。不仅如此，在路边也经常能够看到前后车互相贴着停的情况，中间车若是要出去就必须“前顶顶后撞撞”。所以欧洲街头经常看到部分车辆的车漆“青一块、紫一块”，车主也丝毫不在乎，只是在国人看来会比较匪夷所思。
消费观念
成功人士开奔驰、煤矿大户开路虎、权贵一族开奥迪……这种中国特色的以汽车象征身份的情况，在发达国家是不存在的，代步工具才是人们对汽车的正确理解。因此在买车的时候，欧洲人更加强调经济实用。
相比起大车，小车在油耗、保养、价格以及维修等方面都比大车更有优势，欧洲人本着“够用就好”的汽车消费观，让欧洲人买一台所谓的体面车而省吃俭用三、五年，是非常少见的。
编辑点评
各个国家的交通条件、历史背景等不同，致使人们在选车趋向上会有所不同。例如在中国，“以大为美”是选车的标准之一；美国人喜欢SUV、皮卡，是因为其实用性强加上美国地广人稀、油价便宜，SUV或皮卡基本上成了家庭必需品；在泰国也是如此，基本上除了几个大城市之外，也是皮卡和SUV横行其中；而日本由于土地资源稀缺等原因，厢式汽车（类似国内MPV但尺寸更小）更受人们的欢迎。

其次就是中国人一家一户普遍也就一台车，所以这台车担负着全家出行的任务，尤其是到了周末可能还要接上爷爷奶奶，带上一些行李出去旅行，所以车子必须得大，空间也必须大。而欧美国家车子就像手机一样，几乎人手一台。
所以别人根本没有这么大的需求，也就当做一个代步工具而已，平时出游可能大家一人一辆车，根本不会像中国人这样挤着一台车。
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如今汽车已经成为许多家庭的刚需品。在国内，一辆车的用途不单单只是代步工具，更是一种生活方式。因此，国人在选车的时候，更加热衷于“大车”。无论是SUV还是轿车亦或是MPV，看着要大气，还要透着高级感和正式感，这成为许多国民的消费点。
如今汽车已经成为许多家庭的刚需品。在国内，一辆车的用途不单单只是代步工具，更是一种生活方式。因此，国人在选车的时候，更加热衷于“大车”。无论是SUV还是轿车亦或是MPV，看着要大气，还要透着高级感和正式感，这成为许多国民的消费点。
如今汽车已经成为许多家庭的刚需品。在国内，一辆车的用途不单单只是代步工具，更是一种生活方式。因此，国人在选车的时候，更加热衷于“大车”。无论是SUV还是轿车亦或是MPV，看着要大气，还要透着高级感和正式感，这成为许多国民的消费点。