易车讯 又到了易车月度车圈大事点评的时间,在刚刚过去的10月,车圈内发生的大事可以用数不胜数来形容。在这个10月里,三菱汽车宣布退出了中国市场;Stellantis集团斥资15亿欧元入股零跑汽车,创造了目前外国车企对中国新势力单笔投资最大金额;小鹏汽车发布了新一代智能座舱系统等近10项新技术成果,同时首款MPV小鹏X9也正式亮相;特斯拉双拳出击,新款Model Y和Model 3都在10月开启了交付;一向是日系车企演主角的东京车展,却被一个初来乍到的中国车企比亚迪“抢了风头”;同样是在10月,准确的说是10月最后一天,理想汽车正式向月销4万辆发起挑战,而10月的最后一天,问界新M7累计大定突破80000台。闲话不多说,下面就跟着易车的视角详细回顾一下10月车圈发生的大事吧!
10月24日,广汽集团发布公告,对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施重组,重组后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司,广汽三菱工厂由广汽埃安接手。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股,持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。
三方股东经协商一致约定,为使广汽埃安尽早盘活和利用广汽三菱资产和产能,快速实现产能扩充,同意将含税评估值约为4.42亿元(账面值 5.95 亿元)的可利用设备等资产出售给广汽埃安,同意将评估值约为17.80亿元(账面值14.50亿元)的土地、厂房以1.3 亿元/年的租金出租给广汽埃安。
从字面意思来看,三菱虽然保留了在中国的售后业务,或许也会保留进口业务,但从本质上来看,三菱已经退出了中国市场。对三菱汽车熟悉的朋友应该知道,三菱是最早进入中国车市的外国车企之一,至今已长达50年,而且曾经的三菱可以说无比辉煌。吉利、长城等如今响当当的中国车企,在上世纪90年代都曾向三菱发动机技术取经,三菱发动机更成为很多汽车销售员的核心售卖点。
此后三菱入股东南汽车,助其成功推出蓝瑟等畅销车型。2012年,三菱与广汽成立合资公司广汽三菱,凭借多年积攒的口碑以及拳头产品欧蓝德很快打开市场。然而因产品单一、质量问题、新能源车发展缓慢等问题,广汽三菱销量从2018年便开始出现下跌,2020年后更是出现断崖式下降。今年上半年累计销量已跌至不足万辆。今年6月,广汽三菱工厂正式停产,三菱退出中国市场的消息不胫而走,直到如今成为现实,一个传奇时代say goodbey。
问界新M7累计大定突破80000台 仅用时50天
问界新M7于9月12日正式上市并同步开启交付,包含五款车型,售价区间24.98-32.98万元。自上市后,问界新M7的订单量可谓一路高歌,上市不足24小时订单量就突破15000台,此后保持日均大定1500+的速度猛增。
11月1日官方表示,问界新M7上市50天累计大定突破80000台,这距离10月28日累计大定突破70000台仅过去三天时间,速度真可谓”遥遥领先“。
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