易车讯 又到了易车月度车圈大事点评的时间，在刚刚过去的10月，车圈内发生的大事可以用数不胜数来形容。在这个10月里，三菱汽车宣布退出了中国市场；Stellantis集团斥资15亿欧元入股零跑汽车，创造了目前外国车企对中国新势力单笔投资最大金额；小鹏汽车发布了新一代智能座舱系统等近10项新技术成果，同时首款MPV小鹏X9也正式亮相；特斯拉双拳出击，新款Model Y和Model 3都在10月开启了交付；一向是日系车企演主角的东京车展，却被一个初来乍到的中国车企比亚迪“抢了风头”；同样是在10月，准确的说是10月最后一天，理想汽车正式向月销4万辆发起挑战，而10月的最后一天，问界新M7累计大定突破80000台。闲话不多说，下面就跟着易车的视角详细回顾一下10月车圈发生的大事吧！
三菱退出中国市场 一个传奇时代Say goodbey
10月24日，广汽集团发布公告，对广汽三菱、广汽三菱汽车销售公司实施重组，重组后广汽三菱将成为广汽集团全资子公司，广汽三菱工厂由广汽埃安接手。广汽三菱汽车销售公司将由广汽集团与三菱汽车、三菱商事共同持股，持续为广汽三菱车主提供备件和售后服务。
三方股东经协商一致约定，为使广汽埃安尽早盘活和利用广汽三菱资产和产能，快速实现产能扩充，同意将含税评估值约为4.42亿元（账面值 5.95 亿元）的可利用设备等资产出售给广汽埃安，同意将评估值约为17.80亿元（账面值14.50亿元）的土地、厂房以1.3 亿元/年的租金出租给广汽埃安。
从字面意思来看，三菱虽然保留了在中国的售后业务，或许也会保留进口业务，但从本质上来看，三菱已经退出了中国市场。对三菱汽车熟悉的朋友应该知道，三菱是最早进入中国车市的外国车企之一，至今已长达50年，而且曾经的三菱可以说无比辉煌。吉利、长城等如今响当当的中国车企，在上世纪90年代都曾向三菱发动机技术取经，三菱发动机更成为很多汽车销售员的核心售卖点。
此后三菱入股东南汽车，助其成功推出蓝瑟等畅销车型。2012年，三菱与广汽成立合资公司广汽三菱，凭借多年积攒的口碑以及拳头产品欧蓝德很快打开市场。然而因产品单一、质量问题、新能源车发展缓慢等问题，广汽三菱销量从2018年便开始出现下跌，2020年后更是出现断崖式下降。今年上半年累计销量已跌至不足万辆。今年6月，广汽三菱工厂正式停产，三菱退出中国市场的消息不胫而走，直到如今成为现实，一个传奇时代say goodbey。
问界新M7累计大定突破80000台 理想月交付首次突破四万辆大关
问界新M7累计大定突破80000台 仅用时50天
问界新M7于9月12日正式上市并同步开启交付，包含五款车型，售价区间24.98-32.98万元。自上市后，问界新M7的订单量可谓一路高歌，上市不足24小时订单量就突破15000台，此后保持日均大定1500+的速度猛增。
11月1日官方表示，问界新M7上市50天累计大定突破80000台，这距离10月28日累计大定突破70000台仅过去三天时间，速度真可谓”遥遥领先“。
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