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重庆3号线选择跨坐式单轨,是否合理
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第1个回答 2022-12-25
重庆3号线选择跨坐式单轨合理。根据中华人民共和国行业标准《城市公共交通分类标准》,重庆明确城市轨道交通系统,轨道交通2号线、3号线为跨座式单轨系统,不是常喊的轻轨,其他线路为地铁系统,重庆3号线选择跨坐式单轨是合理的,重庆市继续使用跨座式单轨制式建设了轨道交通3号线,成为我国第一条跨越长江的城市轨道交通线路,也是目前全球最长的跨座式单轨制式的轨道。
相似回答
重庆
轨道交通
三号线
分布规划
答:
三号线选择了与二号线相同的交通系统——跨座式单轨交通
。这种系统的优势在于转弯半径小、爬坡能力强,运行时噪音低,且占地面积相对较小,非常适合在重庆这种山城环境中运行,对环境保护起到了显著作用。
轻轨的
重庆跨座式单轨
(并不是真正的轻轨)
答:
轨道交通3号线采用跨座式单轨交通系统
,为南北方向的轨道交通骨干线,线路连接2个火车站(菜园坝站和龙头寺新火车站)、4个长途汽车站(南坪、菜园坝、红旗河沟和重庆北火车站)、2个城市商业副中心(南坪商业副中心、观音桥商业副中心),是缓解重庆交通难的重要轨道交通干线。3号线建成后,将充分发挥轨道交通容量大、速度快...
重庆
地铁
三号线
(关于重庆地铁三号线的基本详情介绍)
答:
5、截至2017年12月,
重庆轨道交通3号线是全球运输效率最高、单线运营里程最长、地形条件最复杂的跨座式单轨线路
。本文关于重庆地铁三号线的基本详情介绍就讲解完毕,希望对大家有所帮助。
重庆3号线
这么拥挤为什么不建复线
答:
因为轨道
3号线
为
跨座式单轨
制式,在规划设计各阶段(总体规划、线网规划、建设规划、工程设计)、各系统构成(系统能力、配线设计、车站规模、站场规模、列车组织、机电设备、信号设施等)均未考虑新增复线的可能性,未预留新增复线相应的线路走廊及车站用地。
重庆3号线
在巴南区有哪些站点 重庆地铁3号线介绍
答:
至此
,3号线
全长达到55.5km,超越日本大阪高速铁道,成为世界上最长的
跨座式单轨
交通线路。
重庆
轨交3号线设有运行区段 3个:高峰期(工作日07:30:00——09:30:00、16:30:00——19:30:00):鱼洞——郑家院子、九公里——郑家院子、四公里——江北机场;平峰期(工作日06:30:00——...
重庆
轨道交通
3号线
的设置 具体线路走向是什么
答:
重庆轨道交通
3号线
的设置重庆轨道交通3号线的设置 截至2023年1月
,重庆
轨道交通3号线运营里程为67.09千米,共设车站45座,其中高架站33座、地面站1座、地下站11座;使用6节/8节编组
跨座式单轨
列车 。线路走向 重庆轨道交通3号线起于鱼洞站,依次途经箭河路、渝南大道、学府大道、江南大道、菜园坝...
轻轨
重庆单轨
答:
跨座式单轨
交通方式在
重庆
城市规划中占据重要地位,如
三号线
北延伸段预计2014年建成,将为空港开发区带来便捷。这种系统具有占地面积小、噪音低、爬坡能力强等优点,适应了重庆独特的地理环境。总的来说,重庆轻轨以其
合理
的价格,为市民提供了高效、环保的出行
选择,
同时也为提升城市形象、促进旅游业发展...
重庆
的轻轨
3号线
到底是单向还是双向哦?
答:
该线全长21.16公里,其中,从地下经过的线路长近10公里。途经南坪、菜园坝、两路口、牛角沱、观音桥、红旗河沟、新牌坊、龙头寺等客流集散点,拟设21座车站,初期车辆配置120辆。工程采用与轻轨二
号线
同样的
跨座式单轨
交通方式。预计一期工程总投资54亿元,建设工期4年。
重庆
轨道交通
三号线
社会效益
答:
重庆
轨道交通
三号线
作为南北向的重要交通动脉,采用先进的
跨座式单轨
系统,旨在构建完善的轨道交通网络。它的启用将与已投入运营的轨道交通二号线形成"十"字形的交通网络布局,从南端的巴南区延伸至北端的北部新城区,覆盖了主城区的南岸区、渝中区、江北区及城市副中心和公共活动区域,紧密连接了行政、...
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