文：懂车帝编辑 李旭
2019年下旬，中保研C-IASI公布了2019年第一批碰撞测试结果，名单中日产天籁以3个G（优秀）成绩，力压诸多合资品牌车型，成为车友热议的焦点。
中保研测试的条件严苛，并且具备很高的真实性，这一点“有目共睹”，测试标准和方法，参照了美国的IIHS标准，并引入了C-NCAP并不具备的正面25%偏置碰撞测试，可以说是目前国内最全面、严格的测试。而在车型的选择上也会优先选择低配车型，避免厂商以顶配测试，而在主销车型上“减配”的做法。
同时在中级车的阵营中雅阁和迈腾都没有得到，全部G（优秀）的成绩（除了耐撞性与维修经济性指数之外），而天籁做到了，这是凭借了什么硬核实力呢？下面就让我们通过公示结果，解读一下它的出色安全表现。
测评车型介绍：
此次中保研测评车型为2019款 2.0L XL舒适版（DFL7201VANF2)和2019款 2.0L XL Upper智行版（DFL7201VANF4），在被动安全配置方面，两款车型都具备了主副驾安全气囊，前排侧气囊和前后排头部气囊，相当丰富全面。在主动安全方面2.0L XL Upper智行版具备了主动刹车、倒车车侧预警系统、并线辅助和疲劳驾驶提示等功能也优于大多数的同级竞品。
测评结果回顾：
◆车内乘员安全指数：G（优秀）
这一测试项目，主要是考验对于车内人员的保护，也是最为直观体现车辆安全性的。包含了车身刚性、气囊和安全设计等。
① 25%偏执碰撞：G（优秀）
正面25%偏执碰撞是比较常见的事故情况，同时也是考验车身设计与刚性最直接的方式，在这个环节中，众多车型都都“难逃一劫”，不过天籁车体结构与假人伤害全部得到G（优秀）成绩。同时这项目表现出色，也最直观的体现了车型的安全性，因为直接考验了车身的刚性，整体性与设计安全。
从测试车上可以看出，A柱并没有出现严重的变形，没有侵占车内空间，起到了很好的保护作用，同时发动机舱起到了很好的吸能作用，有效让车身偏离躲开了座舱，同时车门也有效的起到了保护作用，在加固支架的帮助下，没有向内过多的挤压。
同时气囊也充分发挥作用，其正面头部保护具备局部的正面安全气囊作用。侧面头部保护时，侧气帘展开后前后覆盖范围充分，在假人周围形成安全防护体系。
如果没有丰富气囊数量做保护的话，或者气囊弹出位置错误或偏离的话，车辆撞击后假人将受到严重伤害，后果不堪设想。
② 50km/h侧面碰撞：G（优秀）
通常车身的设计结构会导致侧面碰撞的保护能力不及正面碰撞，不过天籁依旧可以在这一项目中得到G（优秀）的好成绩。
从详细的成绩来看，50km/h侧面碰撞和车体结构表现同为G（优秀）。在驾乘人员保护方面，除了驾驶员躯干、盆骨和腿部为A（良好），其他全部为G（优秀）
这说明车门和B柱能够承受较大冲击力，保证车舱内部不变形。同时侧气帘会对车内人员保护起到至关重要的保护作用。
③ 车顶强度与座椅/头枕（挥鞭伤）：G（优秀）
车顶强度测试中，日产天籁可承受4.73倍车中的压载力（峰值载荷为68241N），有着出色的车身刚性，车身不易变形，为车内人员争取足够生存空间。
在座椅/头枕（挥鞭伤）测试中，动态和静态的成绩均为G（优秀），其实它主要考核座椅对于驾乘人员的保护和头部支撑等等，优异的表现将降低遭遇交通事故时，座椅对人员构成的伤害。
◆车外行人安全指数：G（优秀）
得分：20.875（满分30）
此测试主要考核行人保护功能，在被动方面发动机舱的设计是否可以保证行人的安全，避免让车身像一个行驶的“凶器”一样。
行人安全保护已经被越来越多车企关注，日产当然不例外。天籁头型试验得分为14.930（满分24），腿型试验得分为单项得分6（满分6），总得分为20.930分（得分率69%），最终获得G（优秀）评价。
◆车辆辅助安全指数：G（优秀）
总得分：6（满分6）
这一项主要是主动安全的体现，车辆具备了那些传感装置和智能化配置，让车辆在碰撞之前就起到预防的作用。
车辆辅助安全指数方面，试验车辆传感器类型为毫米波雷达+摄像头，其前碰撞预警（FCW）得分为1分（满分1分），自动紧急制动（AEB）得分为5分（满分5）、总得分为6分，最终获得G（优秀）评价。
主动安全配置相对全面，即使前方遇到突发情况，车辆也能在紧急关头停下，成为最后一道安全屏障。并且在具备并线辅助，倒车车侧预警系统等实用的功能，不仅体现了出色的性价比，同时也体现出了天籁的豪华度。
◆耐撞性与维修经济性指数：M（一般）
这一项目有些特殊，一是考验了车辆使用材料的扛撞能力，这一点得两面看，如果使用钢材确实更加结实，但是重量等相应增加，但要是使用铝合金或者碳纤维，那会有不同的效果。
耐撞性和维修经济性主要考核车辆遭受碰撞后，维修部件和维修成本是怎样的。这项成绩对于实用铝合金车架，以及一些价格偏高零配件的车型而言，并不具备优势。同时也是很多进口和高价位合资车型的“痛点”，因此得到了M（一般）成绩，并不意味着天籁的车型不好。
出色安全成绩背后：
天籁之所以能在中保研严苛测试中，斩获G（优秀）评级，主要与它自身强悍的自身硬实力息息相关。
首先被动安全方面，天籁采用了1.5GPa超强钢车身，并且具备了丰富的气囊，起到了足够的保护作用。
在主动安全方面，天籁同样具备了全面的配置，主动刹车和倒车侧预警等在同级别中并不多见。
总结：
通过中保研C-IASI碰撞测试成绩来看，天籁的确表现出了极佳安全表现。尤其是在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全几方面，轻松斩获G（优秀）评级，力压许多同级竞品。所以在安全性越发被重视的情况下，天籁的自身硬实力，也势必会助力它在销量上更进一步。