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说出新能源汽车底盘和传统汽车有那十种悬架系统
如题所述
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第1个回答 2022-12-23
在回答具体问题之前,有必要系统介绍一下燃油车和新能源汽车的底盘结构,这样更方便帮助大家理解他们之间的区别。
传统汽车底盘结构:
汽车底盘与发动机关系密不可分,它主要接受来自于发动机提供的动力,并通过自身结构将其转化为汽车行驶所需要的各种动力条件。
主要由四部分组成:传动系、行驶系、转向系、制动系。
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电车时代,火了空
悬
答:
空气悬架是由 减震系统
、气路系统以及控制系统构成的底盘稳定系统,由于使用了空气弹簧+CDC电磁减震器结构,将原本固定的刚度、阻尼数值解绑。 最初,传统汽车上的被动悬架不能调节刚度和阻尼,半主动悬架进步了一些,刚度不可调、阻尼可调,到了以空气悬架为代表的主动式悬架这里,升级为了 刚度可调、阻尼可调。 悬架...
嘉际
新能源悬架与
汽油版
车
相同吗
答:
佳吉新能源前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用扭力梁式独立悬架
。纪信能源是吉利旗下的一款插电式混合动力mpv汽车。悬架的作用是连接车轮和车轮。如果没有悬挂,汽车就不能正常行驶。汽车悬架有两种,一种是独立悬架,另一种是非独立悬架。独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双球节悬...
逸动
新能源
用了什么
悬架
答:
逸动前悬架采用麦弗逊式独立悬架
,后悬架采用扭力梁式独立悬架逸动是一款紧凑型家用车,价格相当便宜,有自然吸气发动机和涡轮增压发动机供消费者选择董艺配备了机械液压转向辅助系统,这种转向辅助系统的转向手感是很多老司机相当。前悬架 逸动的前悬架采用麦费逊式独立悬挂,这种悬挂对于紧凑型车来说好处多多首...
博瑞
新能源
用的是什么
悬架
答:
汽车上经常遇见的独立悬架有麦弗逊悬架,双叉臂悬架,双横臂悬架,双球节悬架,多连杆悬架
。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架,这样的悬架是由左右两个叉臂组成的,而且左右两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度,还可以抑制刹车点头现象。这样的悬架可以提高汽车的操控性...
途锐
新能源
用的是什么
悬架
答:
途锐新能源的前悬架使用的是多连杆独立悬架,后悬架也使用的是多连杆独立悬架。多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘座舒适性。悬架的作用是连接车轮与车身,假如没有悬架,那汽车是无法正常驾驶的。汽车上的悬架有两类,一类是独立悬架,另外一类是非独立悬架。汽车上经常遇见的独立悬架有
麦弗逊悬架
,多连杆...
不再是豪
车
专属
新能源
厂商为何钟爱空气
悬架
?
答:
新能源汽车
厂商盯上空气悬挂,首先是因为它比
传统
的金属弹簧
悬架系统
更轻,有助于提升续航里程;其次则是因为空气悬挂的工作原理与车辆的智能化更加契合,空气悬挂是通过对路面的精准感知来进行实时调校的,而新能源汽车普遍搭载各种摄像头、探测雷达以及运算能力更强的车载芯片,能将空气悬挂的性能发挥到极致...
北汽
新能源
EC5用的是什么
悬架
答:
北汽
新能源
EC5的
悬架系统
采用的是前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的组合。麦弗逊式独立悬架是目前使用最广泛的悬架类型之一,它将螺旋弹簧和减震器组合在一起,减小了悬架体积,同时也方便了汽车驾驶舱的布局。扭力梁式非独立悬架在汽车上的应用范围相对较窄,因为其刚性较大,会影响汽车的舒适性。
为什么
新能源汽车
独爱“空气
悬挂
”
答:
相比于传统燃油车,
新能源车
没有了发动机这个天然的噪音源,车内空间更加“安静”,因此对路面震动、噪声的过滤要求更高。
传统悬架
的金属弹簧,刚度相对固定,没办法很好地适配不同路面,减震隔音效果不如空气弹簧。 另外,空气悬架能调节车身高度,可以达到调整车辆空气动力学的效果。譬如,低速时升高
底盘
,有利于增加车身离地...
新能源汽车
成功。和什么
车底盘
一样?
答:
一般所说的底盘工程包括前后
悬架
、转向系、制动系和车轮的设计配置。与这些
系统
直接相关的整车性能有制动性、操稳性和平顺性。底盘的悬架部件本身要足够牢固,而其设计是否到位直接影响车架车身的受力大小,同时底盘设计也和耐久性相关。3
新能源汽车底盘
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