点火线圈只有1个或2个出现故障,并且其他并没有受影响,如果其他点火线圈使用情况还不错,寿命在10万公里以内的话,那么可以直接更换故障的点火线圈,不需要4个一起换。
如果点火线圈已经使用有一段时间了,寿命在10万公里以上的话,这时建议即使坏一个也全部更换了。这样是为了避免有后顾之忧,如果只换一个,谁知道剩下那些会不会隔段时间也歇工了。
点火线圈更换流程:
1、打开发动机舱盖,有发动机罩的需要卸下,这时可以看到发动机各缸裸露的点火线圈。
2、将图中黄色插销慢慢向外提起,注意切不要将插销提断;而后再向下压动黑色卡扣柄,并同时向外慢慢拔出插头。由于每缸插头都与其对应的气缸一一对应,所以切勿搞混。
3、使用对应的套筒工具将各缸点火线圈的固定螺丝卸下,并将点火线圈拔出。
4、将新的点火线圈一一装回点火线圈孔中,在装回去的同时,一定要保证其与火花塞端子稳定结合。
5、使用固定螺栓将点火线圈固定牢靠,并插上各气缸对应的点火线圈插头,将插口插销向内推至锁止位置。
6、安装完成后测试点火线圈是否正常工作,如一切正常,将发动机罩装回发动机即可完成。
点火线圈故障前兆:
1、随着火花塞跳火能力的减弱,发动机可燃混合气体的燃烧便会受到影响,从而出现出现油耗增加、动力下降等不良反应。
2、发动机出现缺缸现象,从而产生剧烈的抖动,如果点火线圈损坏严重,或者发动机缺缸数量过多,很有可能造成车辆无法正常启动。
温馨提示:答案为网友推荐,仅供参考