快速充电的方式确实非常诱人，在实验室的操作也显示处较高的可行性，不过在安全测试数据没有出来之前我支持反对者的意见，毕竟由这么大电流带来的这些热量在快充这么短时间内的消散很成问题，而且电池这种小体积的封闭体系很容易在这些热量的怂恿下异化为小型炸弹。当然，这并不是说将来不会有人成功地研制出符合快速充电安全保障的材料，不过我想这些问题的迎刃而解很多是要交托给企业的现场工程师和工艺人员，如何改善电池包装空间和电芯设计，在电动车上如何调整电路板和核心部件的位置，以及附加水冷或者热量导出装置的开发，这些问题可能都是实业人员需要解决的，相信在不久后应该就能实现。
额定充电电流由编程设定，不是由充电器决定。如果是单纯的用CC/CV模式的电源为不带充电管理电路的蓄电池充电（例如电瓶车充电器，当然方案是不同的，只是原理类似），那么按照这样的说法没有什么大问题。但前提是“大多数手机”，还附有电路图。如此把不在一起的两部分功能糅合到一起去说，实在是不合适。也就是说现在充电管理都在手机内部，充电器只提供恒压输入。不信的话，测一下充电器输出电压看看是不是按照那个曲线走的。所以说，充电器的工作就是提供一个足够功率的恒压电源，具体充电管理功能在手机内部完成。不需要充电器的恒流模式。
快充就是大电流充电~可以加快充电时间。由于锂电池的特殊性，过压或者欠压都会导致电池报废，所以现在的锂电池充放电保护电路原理就是测量锂电池电压，再根据电压判断锂电池是否处于正常状态（非过压、非欠压）。锂电池的充电电流如上图粉红色线所示。锂电池的充电分为三个阶段，分别是恒流预充电、大电流恒流充电与恒压充电。当电压低于3.0V时，充电器会采用100mA电流对锂电池进行预充电，就是上图C C Pre-charge阶段，中文名字叫恒流预冲电阶段，目的是慢慢恢复过放电的锂电池，是一种保护措施来的。合格的充电器都会有这个充电阶段。然后与问题有关的就来了。当锂电池电压高于3.0V时，就进入到第二阶段，大电流恒流充电阶段（C C Fast charge）。由于锂电池经过第一阶段的预充，其状态已经比较稳定了（预充阶段的作用可以这样理解~但并不严谨）。所以在第二阶段，充电电流就可以适当提高，根据不同的电池来说，这个电流的大小可以从0.1C到几C不等，其中C是指电池容量，如2600mAh的锂电池，0.1C就是指260mA大小的电流。在这一个充电阶段中，国家建议的标准充电是用0.1C电流进行充电的，这个就是标准充电。不过标准充电这个标准由于提出的时间很早，十几年前的就提出来。那时候因为锂电池技术远远不如现在稳定（不允许大电流充电），所以才会有这样一个标准，采用标准充电的唯一好处就是充电过程稳定，发生爆炸之类的几率非常小；缺点就是费时间。
