本田发布了“佛沙”系列最大排量的新车FORZA 750，吸引了全球车友的目光，纷纷表示雅马哈TMAX 560“羊王”的地位不保。然而本田的冲击并不止在大排量踏板车上。“佛沙”系列最小排量的车型FORZA 125也同期完成了2021款更新，一大一小加上之前的FORZA 350，本田已经全面完成了高端踏板车市场布局。
FORZA 750和350这些天已经多次介绍，大家都比较熟悉了。那就来看看FORZA 125吧，首先别看排量小，它的定价也达到了5000欧元级别，折合rmb约3.9w。不要觉得惊讶，主要原因它是针对欧洲驾照的特供车型，定位也不是PCX150、NMAX 155这些买菜跑量车型，而竞争对手是雅马哈XMAX 125、川崎J125这些更高一个级别的车型。
动力先不谈，就外观和配置而言，新车确实有卖这个价的底气，它与FORZA 350共用了许多平台技术，同样换装更符合空气力学的车壳，视觉上也更加动感犀利、时尚科技。配置上TCS牵引力、前后ABS防抱死、怠速启停、电动风挡、紧急制动双闪、USB充电接口、可遥控尾箱开启的无钥匙启动等等。可以说2021款FORZA 125就是全新FORZA 350的“套娃”版本，不过这台125cc摩托车的重量，同样是350cc级大绵羊的水平，达到了161kg。
动力来自一台eSP+技术的单缸水冷四气门发动机，最大马力12匹，最大扭矩12.2牛米，设计最高时速108km/h。动力表现在125cc里面的确很强，并且它的油耗表现也很本田，百公里只需2.3L，配合11.5L的油箱容积，续航接近500km，比神车PCX 150的两气门发动机含金量更高。
车毋庸置疑是好车，但价肯定也不是好价，不过对于国内车友来说，对于FORZA 125的需求并不是很迫切，因为即使引进5w左右是跑不了的。所以当务之急是先把PCX 150给加上ABS，把FORZA 350进快本土化生产上市，FORZA 125就让它在欧洲和XMAX 125打擂台吧。
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