这不是最奇特或最高效的配置，但八个气缸每次都会让你脸上露出灿烂的笑容。
通用 LT1/LT2
LT1首次出现在雪佛兰科尔维特(图片)（C7）上，是通用汽车第五代小型汽车更广泛网络的一部分。它也用于当前一代科迈罗，但作为与新款C8科尔维特共享的更新“LT2”版本。
它的轻质框架，以及超高效的进气口和排气歧管，使LT成为现代世界工程进步所能实现的一个极好的例子。LT1发动机现在也由通用汽车作为460马力的发动机块单独出售，价格不到1万美元。
奥迪 4.2 FSI V8
当奥迪让它的工程师有点疯狂时，我们往往会得到一些真正的纪念品。附件A：4.2 FSI V8。当驾驶B5时代的奥迪RS4与一名登山者比赛时，杰里米·克拉克森将其封为有史以来最伟大的发动机之一。赞美之词再高不过了。除了RS4，4.2 FSI V8还出现在RS5和R8中，后者在手动切换时尤其重要。发动机都被称为一种高转速、全动作的发动机。
福特 Boss 302 V8
最初是一款4.9升的发动机，旨在用于1969年的跨大西洋赛车系列。然后通过福特野马Boss 302和Mercury Cougar Eliminator首次部署在公路车中，这是一款值得在顶级车型中占有一席之地的V8发动机。
福特甚至在2012年为第五代野马重新设计了发动机。它的峰值功率为290马力，还采用了锻造活塞。并通过更厚的气缸壁和薄壁铸件实现了高性能。在福特漫长而成功的历史中，很少有发动机能声称像Boss 302发动机那样具有影响力。
奔驰 AMG M156 V8
AMG目前的双涡轮V8很漂亮，但它的存在要归功于所有斯图加特发动机之父：M156 V8。它首次出现在“斧头杀手”梅赛德斯-奔驰C63 AMG W204中，在那个时代，它几乎为该品牌的每一辆顶级汽车提供动力。
作为为SLS提供动力的“M159”部队，其马力远超600马力。发动机的进步意味着它目前在梅赛德斯AMG GT黑色系列中占有一席之地。它被称为“M178”，马力高达720马力，使GT Black成为有史以来绕纽博格林最快的赛车之一。
道奇 机械增压Hemi V8
如果说有什么工人的蓝领发动机能真正激怒意大利异国情调的话，那就是道奇的机械增压Hemi V8。这款发动机与道奇挑战者Hellcat一起产生807的峰值马力以及717磅的扭矩。充电器采用了这种电机。
与上述通用汽车的小型发动机一样，6.2升Hemi V8“Redeye”也通过Mopar作为板条箱发动机出售，并被恰当地命名为“Hellcrace”。它的起价略高于21000美元，还配备了比以前的板条箱发动机更大的增压器，并比以前有了一些改进。它现在是为了产生更多的推动力而定制的。
宝马 S65 V8
除了出色（尽管不可靠）的自然吸气V10 S85，S65 V8代表了宝马最辉煌的时刻。高转速S65是一个工程奇迹，它只安装在一辆公路车上：E92 M3。它将M3变成了一款欧洲肌肉车，并继续在爱好者中保持着良好的声誉。
以今天的高标准来看，它远不是速度最快的汽车，可产生414马力和285磅的扭矩，但8300转/分的红线意味着还有一个绝佳的亮点需要探索。E92 M3将一直是我们最喜欢的驾驶车型之一，直到时间的黎明，而S65 V8是一个很大的原因。
法拉利 F136 V8
这是一款真正的历史上最伟大的车型，最初出现在法拉利F430的4.3升自然吸气V8发动机上，后来在第一代加利福尼亚和最终的458发动机上成型。尤其是458 Speciale，经常被认为是最好的现代法拉利之一，F136 V8无疑是原因之一。
F136还在令人惊叹的阿尔法·罗密欧8c Competizione和2000年代和2010年代的玛莎拉蒂系列中找到了归宿。它被用于玛莎拉蒂Quattroporte Sport GT S和Granturismo MC Stradale，这两款有史以来声音最好的V8动力汽车。
罗孚 V8
现在它已经不再生产了，当我们回顾罗孚V8的概况时，我们会带着对一位坚定支持者的美好回忆。罗孚V8于1967年首次推出，在2005年服役38年后停止生产，但仍然为今天在路上看到的许多汽车提供动力。
以下汽车都是由传奇的罗孚V8发动机提供动力的，包括TVR Chimaera、Marco Mantis和Bowler Wildcat——还记得让Richard Hammond成为“驾驶神”的那辆车吗？罗孚V8不仅是一款重要的高性能发动机，也是过去100年来最重要的工程壮举之一。
迈凯伦 M838T/M840T V8
迈凯伦V8是2010年代制造的最好的发动机吗？自2011年该品牌推出MP4-12C以来，它一直存在？当你还记得它提供动力的汽车时，你会确信这一点。其中包括675 LT、P1和1035马力的Speedtail；这十年来性能最高的三款汽车。
雪佛兰 小型V8
雪佛兰小型V8发动机可能是这份榜单上最知名、最常用的发动机，生产寿命已超过50年。排量从4.3升到6.6升不等，功率输出在110马力到765马力之间也有很大差异。一位威斯康星州的商人也驾驶他的1991年雪佛兰Silverado行驶了100多万英里，当时他的小型雪佛兰V8几乎没有引起什么问题。
该发动机的设计易于复制，然后成型以适应各种不同的汽车和用途，体现了简单的工程设计。雪佛兰小型V8发动机经受住了时间的考验也就不足为奇了。