第1个回答 2024-07-21
1、19世纪，中国成为继日本和印度之后第三个修建铁路的亚洲国家。1875年，英国在上海铺设了14.5公里长的吴淞铁路，这是中国第一条营运铁路。当时的中国人对于这种新型的交通工具感到恐惧。尽管如此，受到“师夷长技以制夷”的思想影响，清政府中的“洋务派”官员还是开始修建铁路。1881年，他们建造了第一条官办铁路：唐胥铁路。
2、在八国联军入侵之后，国内对于保卫路权、自行修建铁路的呼声日益高涨。清政府最终决定自行修建第一条完全由中国人设计施工的铁路——京张铁路。该铁路由铁路工程专家詹天佑主持设计建造。詹天佑创造性地运用了“人”字形铁路设计，使火车能够在山区陡坡上行驶。
3、1912年，中华民国成立。中华民国临时大总统孙中山提出了一个全面宏伟的铁路建设计划，设计了连接全国的三条主要干线，总长度达到20万公里。在随后的《实业计划》中，孙中山进一步详细规划了五条贯穿全国的铁路大干线，包括中派段央铁路系统、东南铁路系统和扩张的西北铁路系统等。
4、20世纪50年代初，新中国政府决定填补西部地区的铁路空白，开始修建成都到重庆的成渝铁路。该铁路于1950年6月开工建设，1952年6月通车，成为新中国成立后修建的第一条铁路。
5、2003年10月12日，秦沈铁路作为中国第一条客运专线铁路正式投入运行。该专线铁路设计时速为每小时250公里，最高时速可达300公里。
6、2006年4月27日，上海磁悬浮列车示范线结束两年的试运行，正式投入商业运营。这是世界上首条商业化运营的磁悬浮列车线路，全长29.863公里。磁悬浮列车运用磁铁的同性相斥、异性相吸原理，使列车完全悬浮于轨道之上，成为“无轮”列车。它能在14分钟内从上海市区到达浦东机场。详情