在本届广州车展上，梅赛德斯-奔驰真的可以算是非常低调了，车展上为我们带来了全新E级的标轴车型。但是相信各位奔驰的粉丝或者AMG的粉丝应该也能注意到，本次车展上，奔驰却把之前发布了一段时间的AMG CLA 45 S车型也一同带来了，但是价格却有所上涨，很多粉丝都没有看出到底是哪里发生了改变？那么接下来，同样作为AMG车迷的我就带领大家一同来看看，这个发售价格略有上调的CLA 45 S到底有哪些变化。
首先，我们能看到最明显的就是售价方面，很多关注了AMG CLA 45 S的车迷最直观的感受就是官方的发售售价贵了，相比于之前的2020款的CLA 45 S车型的官方指导价为59.98万元。而这次广州车展上，2021款的AMG CLA 45 S的官方指导价突破了60万，来到了61.18万元，新车的价格上涨了1.2万元，这让很多车迷都很疑惑。
据目前得到的消息，该车型在外观方面的变化可以说是最大的，请大家仔细观察第一张图的车尾部分，之前的AMG CLA 45 S在尾部是有个黑色的小鸭尾，而新款的AMG CLA 45S则变成了一个比之前更大的固定式的尾翼。这款尾翼在海外车型上是属于选装了AMG空气动力学组件“扩展包”的一个特别版本。而本次广州车展上的国内发售的新款AMG CLA 45 S版本则标配了这款尾翼，使整车在原有的外观上则显得更加霸气和运动，让别人一看就知道不是一个好惹的“家伙”。
而外观的其他方面，AMG CLA 45 S车型依旧是延续了之前2020款的“L”型头灯，并配有AMG车型专属的直瀑式中网，再配上底部左右两侧的碳纤维黑色风刀，并且只有在“S”车型上专有的宽体效果，让它在视觉方面给人更大冲击力！
车灯依旧标配了几何多光束的头灯，如果选择了哑光黑色的车漆，那么在夜晚，AMG CLA 45 S则是凶狠的“黑武士”！轮胎则采用19英寸的AMG轻合金轮毂，并且进行了熏黑的处理，熟悉这颗轮毂的朋友都知道，这可是和AMG G63同款式的轮毂啊。既要跑得快，也要立得住，AMG CLA 45 S相比普通款，则采用了对向6活塞的红色刹车卡钳，再配上打孔通风的刹车盘，足以满足赛道上的需求了。
内饰方面，虽然官方并没有给出具体的照片和信息，不过仅仅是作为一台小改款车型而言，内饰上的变化应该不会很大，我们依旧可以参考上改款前的车型。中控仪表的两个12.3英寸的液晶显示器自然成为了家族的标配；方向盘上，作为S版本的车型，两个液晶的旋钮也是标配，并且依旧是搭载了MBUX车机系统，不过我猜测，应该会增加“实景穿越”的功能，并且行车记录仪也可能会成为标配。
赛车风格的桶椅自然不用说了，不过作为日常代步来说，开久了可能依旧会觉得腰疼，不过作为偏向赛道取向的车，在赛道上座椅的表现肯定是没问题的。
动力方面，2021款的AMG CLA 45 S依旧是搭载有着“地表最强2.0T”的M139发动机，匹配的是8速双离合变速箱，最大马力421匹，最大扭矩为500N.m，百公里加速可以达到3.9秒，而且还是AMG工程师一人一机的打造的引擎。而且AMG CLA 45 S还配有4Matic+四驱系统，可以使车的动力以最大50%的方式分配到后轮上，这也是这代CLA 45 S独享的“漂移模式”，让这台四驱车同样可以享受到后驱车带来的驾驶乐趣！
总结：2021款的梅赛德斯—AMG CLA 45 S车型的官方指导价已经和BMW M2雷霆版的价格不相上下了，可说是这是要和宝马M2“死磕”到底了。不过AMGCLA 45 S的优势在于它的动力和“一人一机”的专属引擎，再配上“AMG”专有的排气声浪，在性能车市场还是有它一席之地的。
相比之下没上市几个月就一直被加价的上一代AMG CLA 45 S车型来说，即使作为小升级的2021款，我觉得依旧是会成为众人瞩目的焦点，而且加价情况应该还会持续。毕竟S版本的车型在国内的配合目前还不是很多，所以要购入该车的朋友，不仅要做好加价的准备，同时还要做好漫长的等车时间。（文：孙潇航）
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