第1个回答 2024-07-02
说到新能源汽车或互联网汽车，我们不可避免地会想到特斯拉。它那引人注目的外观、惊人的加速性能、持久的续航能力和自动驾驶等黑科技，总是让人眼前一亮。然而，如今当我们提起互联网汽车时，我们的视野已经不再局限于特斯拉，因为在国家政策的倡导和环境保护的呼声下，中国的互联网汽车制造正蓬勃发展。有哪些中国企业在追赶特斯拉的步伐？它们是仅仅拥有令人振奋的PPT，还是互联网企业也有实业报国的梦想？
1. 车和家
创始人：李想
车和家由汽车之家的创始人李想创办。自2015年7月成立以来，这家公司估值已超过30亿。车和家致力于提供智能的新能源出行解决方案，打造简洁而高效的电动交通工具。李想计划将用户出行距离进行分区，仅在市中心短途行驶时，就只需要小型充电SEV，而长途则需要混动SUV，确保了车辆的实用性，避免了因电量耗尽而无法行驶的尴尬。
2. 乐视超级汽车
创始人：贾跃亭
乐视超级汽车的目标是构建共享的未来交通生态。乐视在贾跃亭的带领下，从视频网站跨界到电视、手机，如今又进入汽车行业，宣称要推出共享的未来交通生态汽车。尽管乐视汽车在自动驾驶和加速性能上可与特斯拉相媲美，但其发展历程中也遭遇了资金链断裂等困境，引发了外界对其发展模式的质疑。
3. 百度无人驾驶汽车
创世人：李彦宏
百度计划在三年内实现自动驾驶的商业化，五年内实现量产。李彦宏带领的百度全力投入无人驾驶汽车的研发。2014年，百度与宝马签订战略合作协议，共同研发无人驾驶汽车。百度主要负责研发汽车传感系统、决策和控制系统，以及数据采集和三维环境地图绘制。次年，百度的无人驾驶汽车在没有驾驶员的情况下，从百度大厦行驶至奥森公园，展示了中国企业在无人驾驶领域的进步。
4. 阿里汽车
创始人：马云
阿里汽车与上汽合作，共同打造互联网汽车及其生态圈。阿里提供的YunOS操作系统、大数据、通信、导航、云服务、音乐等，与上汽的整车开发和零部件服务相结合，共同推出了搭载阿里YunOS for Car的上汽荣威RX5。这种合作模式相较于直接造车，更像是互联网技术与传统汽车行业的结合。
5. 蔚来汽车
创始人：李斌
蔚来汽车旨在中国市场打造高端高性能电动车。2016年，蔚来在伦敦发布了首款电动跑车EP9，其造价高达120万美元。蔚来汽车结合了易车网CEO李斌的管理经验和汽车之家的创始人李想的投资，其未来值得期待。
6. 格力造车
创始人：董明珠
格力电器董事长董明珠拟以130亿元收购珠海银隆，涉足新能源汽车产业。尽管格力此前跨界做手机并未取得理想成绩，但董明珠联手王健林，入股珠海银隆，坚定了她的造车梦想。银隆专注于电动公交车技术，拥有快速充电的钛酸锂动力电池和储能电池技术。
7. 小鹏汽车
创始人：夏珩
小鹏汽车专注于为年轻人打造与众不同的汽车。虽然它不如前述企业那样知名，但已经制造出了实车。小鹏汽车致力于研发符合一线城市年轻人需求的互联网电动汽车，首款量产车是一款时尚、跨界的电动SUV。
8. 汉能汽车
创始人：李河君
汉能是全球最大的薄膜太阳能企业，其汽车产业是实现“移动能源战略”的重要部分。汉能曾举办一场4000多人的发布会，推出四款太阳能汽车，显示出其进入汽车行业的决心。汉能汽车以太阳能为动力，声称实现“零污染”的清洁能源汽车，但太阳能技术的成熟度、转化率以及是否可持续等问题，使得这一目标充满挑战。
（二师兄购车微信公众号：ershixiongcar）
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