第1个回答 2022-08-22
DM-i超级混动系统其实是从比亚迪自主研发的DM1系统衍生而来，这个完全以节能为导向的技术通过双电机和1.0L自吸三缸发动机实现纯电、增程和混动三种驱动方式。DM1系统中，与发动机直连的M1发电机（P1）同时具有驱动电机的功能；而通过离合器与M1发电机相连，同时与主减速器相连的M2驱动电机（P2）也同时具有发电机的功能。通过对电动机、发电机、电动机的匹配实现了纯电百公里电耗16kWh/100km，综合工况油耗2.7L/100km的成绩。同时，DM1虽然为插电式混动，但是它配有快充接口，可以在10分钟内充电50%。
而DM-i超级混动系统跟是在此基础上进行改进。将两个发电机功率提升了超过200%，同时发动机也从1.0L提升到热效率高达43%的1.5L发动机。与普遍意义上以油为主电为辅的混动相比，DM-i超级混动系统则更倾向于以电为主，发动机为辅助。
其中作为主要动力来源的双电机EHS系统分为EHS132、EHS145和EHS160三种，对应最大输出功率就是132kW、145kW和160 kW，三者最大扭矩分别达到316N·m、325N·m和325N·m。城市道路中的中低速行驶几乎99%都将由两台电机驱动。
而那台1.5L的发动机则将在电机协同配合下，发挥出更稳定的性能，例如在某个速度上行驶，发动机将在电机作为主要动力下，以特定转速在更节油的工况下运作。因此这个发动机实际上功率并不大，自吸与涡轮版本的最大输出分别为81kW与103kW。但热效率却可以分别达到43%和40%。
再配合比亚迪引以为傲的刀片电池，以油箱容积为60L的比亚迪宋Plus DM-i为例，综合续航里程将达到1245km。某些拥有90L超大油箱的豪华车型，续航也仅仅是接近1000公里而已。
不仅造型漂亮，一线城市还可以免去拍牌的烦恼，更重要的是，这台带有“国货之光”光环的新车只需要15.98万起。这就不难理解为何比亚迪的DM-i系列产品会如此受欢迎。更重要的是，比亚迪从来不搞加价提车这种损招，车火不是没有理由的。