最近的车市,可谓是热闹非凡,从吉利银河品牌到比亚迪仰望、F品牌等等,疫情结束后的汽车市场一下子挤满了“秀肌肉”的车企。当然“理工男”奇瑞,也带来了自己全新的战略性产品,这场在北京水立方开展的瑞虎9亮相发布会,带给了笔者相当大的震撼,它绝不是一款车型的亮相这么简单。
今天,我想就瑞虎9这款可以说对奇瑞划时代的产品出发,解读一下技术奇瑞的“技术”到底包含了什么?这场发布会,又会给奇瑞、给整个车市带来什么样的变化与思考?
火星架构-超级混动平台,奇瑞的新时代
这场发布会的诞生背景是什么?笔者给出的答案是汽车行业的内卷。三年失去的市场,今年注定要成为最重要的一年,奇瑞带来的内卷,就是这场别具一格的亮相发布会,一场用技术和产品让用户折服的视觉盛宴。
第一位主角就是奇瑞全新的火星架构-超级混动平台,正如我们在这场发布会上看到的,火星架构下全新超级混动平台以及EEA电子电气架构,可以实现从A级到C级车型的全覆盖,并且在动力上涵盖了1.5T、1.6T以及2.0T的ICE、PHEV、REEV等动力组合。这样一个主打混动的多功能全新平台也将是未来奇瑞车型的“超级母体”。而全新的EEA4.0电子电气架构将可实现自我进化,可支持5G和千兆以太网,可以实现最高L2.9级的辅助驾驶等等。
基于火星架构-超级混动平台,奇瑞未来车型的动力总成将搭载鲲鹏动力,涵盖混动发动机、混动箱、电驱、电池等多种动力技术路线。其中混动发动机能在馈电状态下达到4.5L的百公里油耗水平,总续航里程可达1300km,并做到44%的发动机热效率,可以说这些都是奇瑞多年耕耘的技术结晶。
用发布会上高新华博士的一段话作为总结,“火星架构-超级混动平台是奇瑞以中国智慧、理工男精神对技术围城的破局,更将赋能奇瑞汽车实现产品矩阵快速丰富,以覆盖多元细分市场的全品类阵容,为全球用户带来更美好的出行体验。”
生而高端瑞虎9,见证更内卷的混动市场
从技术到产品,瑞虎9是奇瑞在新时代交出的第一份成绩单,得益于火星架构-超级混动平台的赋能,奇瑞向新能源领域的转型的重磅产品瑞虎9,也在发布会上重磅亮相。
瑞虎9采用的全新Life in Motion 4.0时代的设计——“柔光美学”,这是一种灵感来自于自然万物的变化美,外在含蓄不失大气而内在柔和又显温馨。前脸硕大的直瀑式格栅配合镀铬饰条,整体大气优雅;车侧腰线延伸平滑又不失力量感,悬浮式车顶以及隐藏式车门等处处彰显豪华。内饰采用悬浮对称式的中控台,配备24.6寸曲面双联屏设计,大面积皮质包裹和缝线点缀让整体风格趋于轻柔,配合三幅式多功能方向盘搭配回型花纹出风口,营造出科技+动感的车内氛围。
配置方面,540立体超感空调系统、B柱出风口、高档智能香氛系统、24.6英寸极智丝滑曲面屏、50英寸AR-HUD、SONY14扬环绕音响,再加上0重力超感座驾和多模超爽二排等豪华配置,为用户打造一个完美的超感舒适生态舱。不仅如此,更有CDC“磁悬浮”悬架这样百万级豪车配置加持,可实现阻尼无极调节,精准控制整车姿态。为用户带来更好的驾乘体验。
在动力上,瑞虎9采用燃油和混动两种动力方式。燃油版采用鲲鹏2.0TGDI发动机+爱信8AT的动力组合,最大功率192kW,峰值扭矩400N·m,可以说是一套成熟且同价位领先的动力配置;混动版则搭载奇瑞第三代智能混动,3挡DHT峰值功率165kW,最大输出扭矩达4000N·m,不仅有着高效、静音、平顺的特性,动力强劲兼顾经济性,还拥有超过1300km的综合续航里程,百公里加速也能做到4.5s的恐怖成绩。
从参数上来看,瑞虎9的性能无疑是细分市场上的领跑者,虽然还未上市,但16万起售的盲订价格绝对算的上是诚意满满。高技术加高性价比的瑞虎9能否做到“领先对手一代”呢?让我们在不久的将来,拭目以待!
写在最后:
在新能源、智能化浪潮的席卷下,全球汽车产业亟待破局重塑,一切正如奇瑞副总经理张国忠所说“我们认为,拥抱万物智能互联时代的科技进化,是一个机会;中国品牌加速全球化,也是一个机会。”中国品牌的强力崛起,新能源赛道的突飞猛进,需要更多像奇瑞这样的以技术为核心的企业,才能不断推动中国快速从“汽车大国”迈向“汽车强国”。
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