因为这是利益的驱使之下，让企业做出铤而走险的决定。滴滴作为网络叫车平台的领头羊，一定要把司机的数量维持在一定的范围内，并且不断地吸纳各种各样想要从事网约车服务的司机。而网约车两证便是对于吸纳网约车司机的一个限制。
所谓网约汽车的两证就是汽车运营证和司机网约驾驶证。办理这两个证件是需要一定时间的，所以一些兼职跑单的网约车司机，并不想花费这些时间去办理这两证，因为自己并不是专职做这件事情的。
真正拥有网约车两证的司机数量并不是很多，因为这个政策才实行没有多少年，但是要保证一个成熟的网约车平台正常运营，这些司机的数量是远远不够的，更不要提还有和滴滴平台相互竞争的网约车平台，在不断的产生。
滴滴打车已经成为了一个网约车行业的领头羊。之前有快滴打车和他竞争，但是滴滴打车和快滴打车在竞争过一段时间之后就合二为一，成为了目前最大的网约车平台。但是缺少了竞争之后，司机的福利在不断的下降，有运营证的那一批司机也逐渐离开。
自合并来，滴滴打车的企业体量就开始变得庞大，所需要的网约车司机的数量也不断的提升。因为出租车司机已经大量的退出了滴滴打车网约车平台，所以滴滴打车就需要更多的私家车主来进入这个平台为自己的客户服务，来保证自己的业务能够正常运行。
如今的网约车平台数量已经开始大幅增加，不仅仅是滴滴一家独大的情况了。所以为了保证自己旗下的网约车，司机流失不那么快，为了保证自己网约车司机的数量，就需要降低标准来吸纳各种私家车司机，充当自己的网约车司机。
因为新平台的政策肯定是高于老平台的，因为他们要竞争。所以这些新平台对于网约车司机的福利相对来说要高一些，他们所吸纳的网约车司机也大多是按照国家的标准拥有网约车两证的网约车司机。毕竟企业还在发展，规矩还是要守好。
拥有网约车两证的网约车司机被新平台吸纳走以后滴滴平台就需要补充这一部分司机的空缺，但是拥有网约车辆证的网约车司机数量并没有那么多，所以滴滴平台选择了铤而走险，就算罚款也要给没有两证的司机派单。
三、为了企业的利益滴滴平台作出这一决定的原因，是为了保证自己的平台能够持续地吸引到客户，让自己的市场占有率不下降。因为作为网约车平台，能让客户最快时间内叫到车，是他们的服务宗旨，也是他们吸引客户的一大亮点。
所以现在滴滴平台顶着违反规定的风险也要保持自己的市场占有率，是为了以后竞争舒缓下来后的市场占有率不下降，这样做的目的是为了企业的长远利益。
四、网约车平台注定要规范化网约车平台发生的恶性事件已经引起了社会各界的关注，所以网约车平台走向规范化是必然的一条道路，虽然现在因为各大平台的竞争依然有某些网约车平台铤而走险，但这也只会是暂时的一个现象。
其实主要就是个人私家车辆，没有办理营运许可，道路运输许可证这类的。不合规的司机又是哪些？有运营许可证，但是没有营运车辆驾驶员证的。为啥要给他们派单？
第一，运力不足，特别是在上下班高峰期的时候，有时候排队甚至可以有前面200人等待的情形！
第二，顺风车，拼车业务的全面重启，滴滴要达到日订单一亿单的目标，没有这些业务并入，
没有所谓的不合规车辆和司机加入，业务线如何拓宽？订单如何能得到保证？特别是顺风车作为滴滴“现金牛”业务，没有这些所谓的灰色运力加入，何谈日订单一亿单？
第三，正因为如此，滴滴之前被约谈，西安作为首个被下架整改的城市，滴滴可谓风声鹤唳！其他城市可能陆续也会有针对性的政策出台！
滴滴着急啊，估值缩水，订单被 某德、曹操等蚕食，份额已经从最高的90%以上一度降低到了60%左右。所以最近大动作不断，推出某小猪下沉三四线城市，上线货运，重启顺风车等等，采用不同策略来夺取订单！
马克思曾说过：“资本从一来到人世间，它的每一个毛孔里都流着血与肮脏的东西。如果有百分之五十的利润，它就会铤而走险；如果有百分之百的利润，它就敢践踏人间一切法律；如果有百分之三百的利润，它就敢犯下任何罪行，甚至冒着被绞的危险。 ”
为什么滴滴给不合法车辆和司机派单？这个问题很简单，滴滴给非法司机派单有两个目的。
1、滴滴为了赚钱。
司机是滴滴创收的来源，不将订单派给司机。它哪里来的抽成，怎么赚钱？派给非合规车辆和司机抽成跟合规司机都是一样的，把订单派给合法司机和非法司机对滴滴影响并不大。
但是也有另外一种说法，就是非合规司机和车辆的数据，不用接入监管，所以里面的操作空间比较大，你懂得！
2、滴滴派单给非合规司机，为了保持规模。
2020年滴滴司机的数量差不多1166万人。而双证合规司机的数量只有不到100万人。如果滴滴不派单给非合规司机，滴滴的规模体量就无法保持。
那么造成的后果就是滴滴的估值大幅下降，就算是为了保持估值。滴滴也必须硬着头皮给非合规司机派单。其实滴滴也知道给非合规司机派单是非合法的，但是不派的话。问题就非常多。首先这差不多1000万非合规司机要失业了。1000万司机失业可不是小事。
滴滴的现状应该说很难去改变了。想要改变这个现状，就是暂停非合规司机注册。以后估计可以全部合规了。
在滴滴车主页，能看到这款车有资格注册，但提到车后再去注册，才发现轮到自己傻眼了，只有部分城市开放了东南dx3，在东莞不行，无奈，买来的车就放家里吧。每个地方的网约车政策也根据当地情况制度的不一样，滴滴公司自称是一家高科技互联网公司也是取的了国家网络约租车运营资格证，滴滴平台是合法的。
那么滴滴司机不是直接在乘客哪里接单，而是从平台接单，钱也是平台收的乘客的！为什么运政抓住滴滴司机而一口咬定是司机非法营运？所有的运作模式是滴滴制定。确实给人们的出行带来了便利，服务好，随时随地都能叫车，是出租车无法比的。同时也解决了一大批司机的吃饭问题，有功于社会，有句话，存在的就是合理的，一定有他存在的价值。
好像程序也不是很复杂，但是我三年以前注册滴滴的时候，后面我一直没有开过，我就是本来是想用顺风车接单嘛，但是我一直没有载过客， 就有部分兼职司机不跑滴滴啦，地方新政的实施和地方运管的高压打击，很多司机都不跑了。
只有网约车驾驶员资格证，在我们这里大部分人都办这一个证了，因为现在没证的几乎接不到单子，只有高峰期单多的时候能接几单，平峰期根本接不到单子，而办理单证的司机相对单子要多些，
业务线如何拓宽？订单如何能得到保证？特别是顺风车作为滴滴“现金牛”业务，没有这些所谓的灰色运力加入，何谈日订单一亿单？谈不上非法获利。以上几点即不非法，又没营运，谈何非法营运？？别拿手机约定时间地点什么的说事，乘客是与滴滴平台约定的时间地点并没有与司机约定，
