国内合资SUV市场一直竞争激烈，在过去的一年时间里，涌现一批有实力的SUV车型，不过今天要说的不是上述那些车型，而是来自东风日产的 奇骏，哪怕新对手再多，它目前的月销量在合资紧凑型SUV市场排名前列，动感的身姿、更出色的空间表现以及搭载全新动力总成等特点，再一次成为了众人侧目的焦点，2021款日产奇骏推出了8款车型，官方指导价为18.88万-27.33万，今天我们就来分析一下，新上市的车型中，哪一款是最值得购买的。
与同级别竞争对手相比，虽然为紧凑型SUV，但奇骏的车身尺寸有一定优势，整车看下来大气不少，前脸采用日产经典的V-Motion设计语言，无论是车身线条还是车身曲面，都饱含肌肉感，对家用用途来说，耐看的同时非常适合家用。与车头线条相融的是钻石切割LED前灯组，犀利且动感。
奇骏的车身尺寸在同级别车型中有一定优势，车侧线条依旧是非常圆滑，车身尺寸方面，新车的长、宽、高分别为4675/1820/1722mm&4675/1830/1724mm，轴距为2706mm。侧面造型设计师主要想跟前款车型区分开来，第一，要有线条感，第二，不能太过绵柔。本着这两条设计理念，我们看到，侧面流畅的腰线则想表达一定的线条感，突出流线型。
尾部造型相较现款变化不大，除尾灯内部造型稍有改动外，奇骏还在车侧及尾部一周都加入了镀铬饰条，看上去更加典雅大气。尾灯内部造型稍有变化，辨识度极高的C字示宽灯造型稍有改动，下方倒车灯和转向灯周围也做了熏黑处理。
坐进车内，你立刻就能察觉到内饰的变化，运动造型平底方向盘。内饰同时增添了全新棕黑配色，使车内豪华氛围增强。中央液晶屏升级为更大尺寸，提升了内饰的科技感。内饰设计属于日产经典的居家风格，能触摸到的都是些软质材料包裹，在居家的氛围中又增添了几分运动感。
内饰造型虽未做大的改动，但由于材质和细节设计的升级，使得视觉效果和实际触感都有所提升，现款仿铝质饰条被皮质缝线工艺取代，使内饰整体氛围更加豪华，也更能体现日产注重细节的造车精髓。全系标配5英寸液晶仪表盘，中控区域除入门版车型外，均搭载了9英寸触控液晶屏，集成了多媒体系统、导航、电话、空调等配置。
最为值得注意的是，部分版本车型搭载了Nissan Connect超智联系统，在远程控制、在线服务等方面做出了大幅升级。Nissan Connect超智联新增远程控制功能，消费者通过手机APP，既可以在寻车时控制闪灯及鸣笛，还可以远程控制空调、车门锁、发动机、行车记录仪、方向盘加热等开关和调节，时刻掌控车辆状态。Nissan Connect超智联进一步升级语音控制功能。一句“你好，日产”，即可唤醒语音控制，音乐、导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、方向盘加热、行车记录仪等各种功能均可以随心操控。同时，系统支持常用指令免唤醒，消费者可以根据自身习惯自由设定。相比较同级别车型更加具有优势。
谈到车内空间方面的变化，我想备受瞩目的亮点就是在原有8款车型中仅有两款车型配备七座布局。这一升级在一定程度上也足以证明奇骏对于自身车内空间的信心。在加入七座后，无疑能够使新奇骏平添两个成员席位。但这一布局方式也势必会影响后备厢储物空间，这一对矛盾，想必是消费者们最纠结的。体验者身高184cm，座椅调至最低时，可获得一拳的头部空间。
后排座椅调至最靠后位置，可获得四指的头部空间和一拳三指的腿部空间。在第二排座椅位置调至最前端时，第三排空间仍然十分局促，第三排座椅只推荐临时乘坐，并不适合长短途出行。挡把后方杯座中的限位装置有个通风的小机关，将出风标志对准三角标志插入限位器后，即可通过空调风道对杯座进行加热/制冷。
七座版的奇骏，同时乘坐七人时，后备厢装载能力十分有限，第三排座椅打开时，后备厢的储物空间进深仅为15cm左右。将第二和第三排座椅全部放倒后，可以获得一个地板纯平的后备厢空间。配合后备厢纯平的地板设计，加上这块全系标配的全景天窗，轻而易举就可以圆你躺在车里看星星的梦想。
动力方面，分别搭载了2.0L/151马力自然吸气发动机&2.5L/181马力自然吸气发动机，匹配CVT无级变速箱（模拟7挡），悬架部分配以前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，部分版本车型配备了适时四驱四驱系统，奇骏的方向盘转向力度比较轻柔，回馈感适中。油门和刹车都很灵敏，在城市路段超车还是比较灵巧的，提速干净利索，对于一台SUV来说表现还是很好的。 奇骏可以手动调整到ECO（节能）驾驶模式，相比普通模式下，动力的响应会略微迟缓一些，油门踩下去不会感到那么得心应手，但是你会获得更好的燃油经济性。奇骏的运动模式没有单独的按键或者手动选项，而是车辆会根据你的驾驶模式来进行调整，当你驾驶需要激进的时候它会自动调整到运动模式，来满足你的需求。
2021款2.0L XE CVT 2WD时尚版
官方指导价∶18.88万
推荐星级：★★★★
推荐理由：作为最低配车型，奇骏整体在配置上还是比较丰富的，诸如车身稳定系统、自动驻车系统、日间行车灯、后视镜电动折叠等都能在其中找到，没有过分的减配来寻求配置的差异化和利益的最大化，标配主、副安全气囊、前排侧气囊、胎压显示等、后驻车雷达、驾驶模式选择、发动机启停、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入。
2021款 2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版
官方指导价19.93万
推荐星级：★★★★★
相比较2.0L XE CVT 2WD时尚版而言增加了1.05万元，却增加多项实用配置，增加了并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警、定速巡航、可开启全景天窗、远程启动功能、真皮方向盘、车联网、自动空调等配置，相比入门版车型同样有不少潜在顾客，不到20万的它拥有真皮座椅、全景大天窗和智能手机互联系统，舒适型和娱乐性都有所保证，而且比入门车型要更有性价比。
2021款 2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版
官方指导价20.73万
推荐星级：★★★★
推荐理由∶相比较2.0L XL ITS CVT 2WD智联舒适版增加了8000元，同为2.0L版本车型增加了七座布局，最明显的变化就在于多了第三排座椅，以及第二排座椅能前后移动，不过第三排座椅的出现必定会影响到后备厢的表现。更加实用。
2021款 2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版
官方指导价∶20.28万
推荐星级：★★★
推荐理由∶相比较2.0L XL ITS 3rows CVT 2WD智联七座舒适版在指导价方面虽然减少了4500元，在配置方面少了七座布局，远近光使用了LED光源，配置主要是给那些经常跑长途或者在大城市奔波的车主准备的，配置也是非常全面，所以买这个版本最好多权衡下自己的实际需求再说。
2021款 2.5L XL CVT 4WD智联领先版
官方指导价∶23.13万
推荐星级：★★★★
相比较2.0L XL Premium CVT 2WD智联尊享版增加了2.85万，但却实打实进行了优化，搭载了代号QR25的2.5L自然吸气发动机，配备了适时四驱系统。增加了前后排头部空间气帘。缺少了并线辅助、车道偏离预警系统、360度全景影像、倒车车侧预警、等配置。增加了越野模式选择与陡坡缓降、中央差速器锁止功能、前排座椅加热与BOSE品牌音响。丢掉的那些个豪华舒适性配置都补齐回来，令你的面子不再缺失。
2021款 2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版
官方指导价∶24.43万
推荐星级：★★★★
推荐理由∶相比较2.5L XL CVT 4WD智联领先版增加了1.3万，虽然在动力配置方面相同，但在配置方面增加了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、后倒车雷达、自适应巡航等实用配置。
2021款 2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版
官方指导价∶24.73万
推荐星级：★★★★
推荐理由∶相比较2.5L XL ITS CVT 4WD豪华领航版增加了3000元，却增加了七座布局和6音响，增加了第三排座椅和可前后移动的第二排座椅，但就缺少了车顶行李架和行李遮物帘，要是坐满7个人，2.5L车型值得入手。
2021款 2.5L XV Premium CVT 4WD至尊领航版
官方指导价∶27.33万
推荐星级：★★★★★
推荐理由∶相比较2.5L XL ITS 3rows CVT 4WD七座豪华领航版增加了2.6万，配置也是非常全面的，仅缺少七座布局，超智联系统优化了语音控制功能，一句“你好，日产”即可唤醒语音控制，除操控导航、蓝牙电话、空调、AVM全景智能监控、行车记录仪等功能外，还支持常用指令免唤醒；智享便捷，超智联的车载在线服务，拥有智慧加油、保养提醒及预约、定期OTA升级、安全到达通知、车载4G Wi-Fi热点等特色功能。配备了L2级驾驶辅助系统，搭载同级独有的智能公路稳行系统，包括IRC智能稳行控制、ITC智能循迹控制在内，智能感应路况变化和驾驶者刹车、加速、转向等操作意图，科技感十足。
全文总结：综合起来，奇骏在那么多新对手上市的情况下，还能保持不错的销售成绩。最大的原因是它相比其他竞品，有着优惠幅度大、现车资源充足等条件，再加上奇骏的造型在目前汽车市场上不算过时，另外它的内空间大有七座布局，四驱系统相比竞品专业，这些是它天生的优势。
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