川渝经济圈的发展面临着三大挑战，亟待解决。首要任务是提升交通和能源基础设施。两地需要在五年内大力发展这些关键领域，以打破目前的瓶颈，形成区域大市场并提升产业合作层次。
重庆方面，高速公路建设正在加速推进，如重庆—大足—资阳—成都高速公路的前期工作已着手进行，同时重庆—南充、邻水—垫江等路段的建设也在紧锣密鼓进行，目标是构建起国内独一无二的成渝高速公路环线。未来，四川和重庆将通过至少7条高速公路紧密相连，其中包括成渝、渝邻、武合、渝遂、垫忠、万开和重泸等高速线路，这将大大缩短两地间的交通距离，促进区域经济一体化。
专家指出，交通的改善将为川渝经济合作带来新的机遇。重庆制造业实力强大，而四川电子产业发达，快捷的交通将促进重庆的国有企业向四川扩展配套产业，同时也能通过重庆作为中转站，将四川的货物快速输送到沿海地区，实现资源的高效流通。
2020年，川渝两地城镇人均收入已达1.8万元，显示出经济发展的良好态势。今日，川渝政界、企业界和学术界的代表们将共同发出“川渝经济带合作倡议书”，标志着两地合作的进一步深化。四川省委副书记甘道明透露，基础设施建设将是川渝合作的重要着力点，四川正在积极推动武胜—合川、邻水—垫江高速公路的前期工作，期待两地的高速公路能够同步贯通，为经济带的繁荣注入更强动力。
按专家确定的川渝经济带构建设想，成都、重庆将是经济带的两大“双子星座”。5年内，这两个“火车头”将引擎包括成都平原经济带、重庆都市带、川南城市带、川中城市带、三峡移民经济带，共计35个大中小城市飞速发展。统计显示，成渝经济圈经济总量占川渝两地的91%，每平方公里产出350万元，比全国平均水平高出227万元，这为两地进一步实现优势互补、产业合作、打造西部经济增长带打下了基础。