第1个回答 2013-08-05
有媒体称迈巴赫Landaulet的价格在人民币1400万元左右，在正式亮相北京车展之后，如果加上购买这款车所需缴纳的税额，那么最终的售价将高达2548万元人民币。
迈巴赫Landaulet最终售价的爆出，使得北京车展最贵豪车的记录迅速被刷新，身价2500万元的布加迪以微弱的差距屈居第二。两款天价豪车成为此次北京车展的超级明星，而且惊人的售价也成为众多观众关注的热点车型。迈巴赫属于豪华轿车，布加迪则是超级跑车(论坛)，虽然在细分市场“井水不犯河水”，但相近的惊人价格无形中将两款车推上了PK台。不过，奔驰公司在车展开幕几天后透露出这一消息，多少有些醋意在其中，只因迈巴赫品牌在历届车展上“唯我最贵”地位受到了挑战，高傲的奔驰迈巴赫心里不是滋味。
在迈巴赫的展台上，车身雪白的迈巴赫Landaulet非常显眼。出色的漆面工艺以及纯手动精制的生产工艺，让迈巴赫Landaulet拥有与众不同的完美品质。宽大厚实的车头采用迈巴赫传统的中央格栅式设计，迈巴赫的双M立标位于中网上端，非常醒目.
迈巴赫Landaulet的头灯设计严丝合缝的嵌入了车身的整体轮廓中，在头灯的透镜灯头上巧妙的预先镶嵌迈巴赫的LOGO，把对品牌价值的炫耀融入到了产品的细节之中。
迈巴赫Landaulet的侧面轮廓与62S基本相同，在前轮的上方配有Landaulet的小铭牌，工艺精湛的镀铬装饰线是迈巴赫Landaulet侧面的点睛之笔。
在2007年的迪拜车展上，迈巴赫Landaulet的亮相曾经引起了轰动，这诱人的魅力便来自于独特的敞篷车顶式设计，与传统的敞篷豪华轿车相比，迈巴赫Landaulet更像是为富人准备的童话马车，设计师将迈巴赫Landaulet头顶的星空毫无保留的献给了后排尊贵的乘客，而前排驾驶员与副驾驶的车顶依旧是传统轿车的设计。
在打开迈巴赫Landaulet后排车顶的同时，设计师保留了完整的车身后部骨架，而后排的软皮制顶棚可以通过电动打开或收起。为了捍卫富豪们的惬意生活，手工缝制的软顶棚打开过程异常的安静、平稳，短短几秒便可以完成开启和闭合操作。
迈巴赫的设计师通过颜色的差异与空间的转换将迈巴赫Landaulet的前排与后排分割开来，追求奢华与浪漫的后排采用了与车身色彩搭调的白色皮面，而注重严谨驾驶的前排则选用了稳重的黑色皮面。
迈巴赫Landaulet前后排之间用隔音的隔板隔开，隔板上端是电动控制的隔音玻璃，隔音玻璃下方配有一组高画质的液晶屏幕与全车多媒体影音系统连接在一起。BOSE提供的车载音响拥有极高的品质，符合迈巴赫Landaulet价值千万的身价。
迈巴赫Landaulet的前排操作区采用全黑色的内饰，工艺同样精湛豪华，但没有后排轻松、随意，一派严谨的管家风格，想必这也更符合迈巴赫Landaulet前排的实际用途需要。在变速箱两侧设有成堆的功能按键，包括ESP、空气悬架以及自动保持与前车距离的定速巡航等等。
作为2548万的豪华轿车，迈巴赫Landaulet拥有富豪们想拥有的一切，无论是品牌、设计、工艺还是独特的敞篷车顶都是近乎完美工程典范。在北京车展上这颗价值不菲的白色珍珠将会成为众多车迷关注的焦点。这就是我的最爱迈巴赫62S Landaulet 也是爱车朋友喜爱的最佳！
第2个回答 2013-08-05
近年来以EB 16.4. Veyron重返超跑殿堂的Bugatti，夸张的1001匹马力，不可思议的407km/h极速，和100万欧元的顶级售价，确实在车迷心中留下深刻的印象；而今年的法兰克福车展上，Bugatti则再度带来这款速度巨兽的极限量特仕版本－EB 16.4 Veyron Pur Sang。
「Pur Sang」在法文中代表著纯正血缘，Bugatti设计师尝试在外观上还原材料的原始风味。基於这个概念，设计师舍弃了繁复艳丽的Two-Tone车身烤漆，直接赤裸呈现钣件材质的纯粹纹理。自引擎盖始，大片碳纤维便贯串车身中央，通过车顶一路延伸至车尾；除了曲面和摺线之外，原始的碳纤维纹路不带一丝色彩，带来最直接的性能暗示。而在车身两侧，抛光镜面处理的铝合金钣件在人工巧手下，展现出轮拱、门板和进气口的丰富曲线变化，同时也形成炫目的光影效果。
动力架构上，EB 16.4. Veyron Pur Sang依旧维持摧枯拉朽的猛烈本质。W16汽缸配置、8.0升排气量、四涡轮增压系统，压榨出1,001匹的最大马力，127.5公斤米的最大扭力更是难以想像。搭配七速DSG变速箱和四轮驱动系统，EB 16.4. Veyron Pur Sang从静止到100km/h加速轻松跑入3秒内。座舱质感的营造上，皮革和大面积铝质饰板也展现出手工工艺的最高水平。
像EB 16.4. Veyron Pur Sang如此珍稀的纯手工超跑，Bugatti仅打算限量生产5辆，并开出140万欧元的报价，比当初基本车型更多出40%！不过天文数字般的售价，似乎对於顶尖富豪来说不足挂齿；就在EB 16.4. Veyron Pur Sang正式发表的隔天，Bugatti便对外宣布5个车主名额已销售一罄。
定价140万欧元、限量打造五辆的EB 16.4. Veyron Pur Sang，在推出24小时之后便销售一空。
第3个回答 2013-08-05
最低也要100万
第4个回答 2013-08-05
宾尼法尼亚在巴黎车展端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利 P4/5
而宾尼法尼亚设计工作室在今年的巴黎车展，则没有让参展者失望，端出特地为美国纽约收藏家James Glickenhaus所打造的绝美性能玩具－法拉利P4/5！依据工作室的讲法，这款由宾尼法尼亚以恩佐为基础操刀改装的极速艺术品，完全遵照买主James Glickenhaus所特别钟爱的60年代复古风格所打造。
宾尼法尼亚费心改装200多处专属零件
宾尼法尼亚工作室倾力耗时数个月的时间，由设计草图开始，历经精密改装与测试过程，让原本线条相当锐利的恩佐，在保留伶俐性能下，改为较圆润古典新样貌。而法拉利P4/5早先已在今年8月于加州Pebble Beach举办的 Concours d’Elegance古董车大会亮相，现在则回到巴黎车展进行欧洲首演。
精密风洞测试与包含碳纤维车体套件在内超过200处专属改装零件，让P4/5整体的改装耗费与独特性不在话下
当然，接受James Glickenhaus重金委托改装恩佐的宾尼法尼亚工作室，可不是简简单单改变外观造型就可交差了事，通过宾尼法尼亚公布的数据显示，改装团队按照客户偏爱的设计风格要求出发，利用一体成型的碳纤维车体套件，让P4/5展现柔顺平滑的肌肉线条，并特地为新车开发超过200处的专属零件，整体的改装耗费与独特性当然不在话下。
开着花下大把银两改装的法拉利P4/5，James Glickenhaus正追逐多数人无法奢想的超跑梦幻之旅
在沿用恩佐原有的6.0升 V12引擎动力下，P4/5更导入立体感十足的专属星形20寸铝圈以及双氙气头灯组，让整体的肃杀气息更佳提升。同时，在外型变动后，P4/5亦移动到宾尼法尼亚工作室专属风洞实验室，进行空气动力学的精密调教，以确保改装后的外观造型，仍能维持顶尖的空气力学性能。
永不止息的梦幻跑车之旅
2002年问世的恩佐，流畅简洁的线条搭配惊人的6.0升V12 660匹强悍马力，问世后的震撼力道至今仍然为全球车迷所津津称道
其实不管是2002年诞生的顶尖超跑恩佐，或者2006年由宾尼法尼亚操刀问世的改装版P4/5，均成功地在跑车工艺与汽车美学造诣，达到登峰造极的境界。或许对于James Glickenhaus此类终极收藏家而言，追求专属与独特的梦幻收藏品，才是人生最大乐趣；然而，现实生活中，能如此拥有梦幻车款，也仅有极少数人，不过，全球车迷却能拜极度品味车主们之赐，饱览汽车美学创新之作，不也是人生美事！