第1个回答 2013-11-22
已经骑了17年摩托车，但到摩托车论坛来还是新手。近期发现一个有趣的问题，大家在谈到自己的摩托车时都说爬坡很牛。30多度的坡3档轻松上。我就有点纳闷了，大家说的大部分125车我都有过体验。感觉爬坡极限都在20度左右。在我们这儿坡比较多，且多是长坡，最长的要连续上爬20公里，我曾经用五本125-A载人（重量150公斤）爬过一长约1公里的坡，路面是柏油路，我本试图用二档爬上来，上坡时用二档6000转冲坡，上行300米转速降到4000转，赶快降为一档保持发动机转速不低于5000转终于上了这个坡。上来后我停下车站到路的侧面目测了一下坡度，我觉得这个坡度只有15度（角度）左右，我老婆是中学数学老师，我的解析几何学得也还不错，只要站在公路侧面建立一个坐标系，标出横坐标与纵坐标，粗略估算一下他们的正切值，就可以大体知道这个坡的角度了（如果要精确知道可用函数表对照，更直接的是在公路侧面画一个直角三角形，用量角器一量OK），后来也和朋友们骑YBR125，EN125载人爬过这个坡。大家在载重150公斤左右时都是用一档才能上来。那么论坛上朋友们的车为什么爬坡这么牛呢？我想有两种情况：1、混淆了摩托车爬坡能力与冲坡能力的概念，将二者混为一谈。爬坡能力应该是一档时发动机的最大牵引力与最大阻力达到平衡时的坡度，也就是说摩托车在上这个坡时不应当产生负加速度，通过坡底、坡中、坡顶的速度要一致。也就是说不管这个坡度的坡长是1公里也好、还是5公里也罢，摩托车都应当爬上来，否则就视为该摩托车爬不上这个坡度。大部分朋友们说的爬坡其实是冲坡，且多是几十百来米的短坡，且到坡顶时减速得非常厉害。2、就是不能正确估算坡度。就是我上面说的那个15度的坡，当时有一朋友用一档很费力地上来后。感叹地说了一句：“这个坡太陡了，怕有30多40度哟！”
以上只是自己的一点感想，我对摩托车了解也不多，不对之处欢迎大师们批评指正。