众所周知，近两年国内汽车市场的大环境出现了下滑趋势，但也正是更加激烈的市场竞争，才能撕开表面的伪装，露出车型真正的实力。前不久公布的2020年1月份SUV销量中，上市仅几个月的长安欧尚X7凭借13007辆的惊人成绩一举杀入SUV榜单第13名，超过了捷达VS5、日产逍客、本田缤智、宋pro等一众实力形象兼具的SUV车型，并且在去年的12月份也有11086辆的成绩，已然在SUV市场站稳了脚跟。为此，探索车市决定为大家分析在7-12万价位的长安欧尚X7是否真的物超所值？哪款车型才是性价比之王？
长安欧尚X7定位于紧凑型SUV，但有着4705×1860×1720mm的车身和2780mm的越级轴距，值得一提的是，除了仿生学的中网设计，还全系标配了24颗LED灯组组成的前LED大灯、5连L型排列的LED尾灯，甚至荣获2019国际CMF设计奖，因此长安欧尚X7绝不是一款“傻大个”，而是在颜值和气场上有着“越级”实力的选手。
长安欧尚X7共享长安汽车的全球生产系统系、全球供应商体系、全球研发体系、产品试验验证体系和全球研发中心全新模块化MPA平台等，其白车身高强度钢占比75%，乘员舱采用高强度环形车身设计提升安全性，前麦弗逊后多连杆的纯正乘用车底盘加上同级独有的“柔性副车架”，在驾控和NVH方面还进行了针对性的优化，加上全系标配的“中国心十佳”1.5T黄金动力总成，可以爆发131Kw和265Nm的最大性能，官方实测零百加速10.1秒，百公里油耗8.4L，充分保证了长安欧尚X7的驾驶品质。
内饰部分，长安欧尚X7并没有一味强调“视觉豪华”，相反凭借长安的全球供应体系，长安欧尚X7有着大量的环保材质保证车内的空气质量，诸如环保隔音棉、EPP发泡材质、防火墙隔音棉等对于静谧性和车内空气质量都提供了保障。此外，长安欧尚X7的环抱式内饰除了有搪塑材质和皮革缝线工艺外，还创造性采用了“丝印”工艺，有着类丝绸的观感触感，配上全触摸的中控大屏，提升了内饰的豪华氛围，加上为国人身材定制的双硬度填充、加宽加厚的座椅，以及2780mm带来的宽敞空间，长安欧尚X7的内饰无疑超出了大家对于7-12万价位车型内饰的传统认知。
目前长安欧尚X7一共有两种变速器版本共计6款车型，分别是1.5TGDI +6速手动挡的精英型和豪华型，1.5TGDI+7速湿式双离合自动变速器的精英型、豪华型、尊贵型、旗舰型。最低配为7.77万，最高配为11.77万，每款车型之间价差刚好一万元，价位分布较为合理。
推荐指数：★★
主要配置：主副驾安全气囊、电子驻车、上坡辅助、胎压显示、17寸铝合金轮圈、多功能方向盘、第二排座椅靠背角度调节、7寸触控液晶屏、原厂互联映射、前排2个USB接口、全LED大灯、大灯延时关闭、电动调节后视镜、驾驶位车窗一键升降、手动空调、4扬声器音响、织物座椅。
推荐指数：★★★
主要配置：在手动精英型基础上新增了后倒车雷达、倒车影像、不可开启全景天窗、仿皮座椅、LED日行灯、外后视镜电动加热、后视镜电动折叠和锁车自动折叠、后座出风口。
推荐指数：★★★
主要配置：在手动精英型基础上新增了7速湿式双离合变速器、后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换。
推荐指数：★★★★★
主要配置：在自动精英型基础上增加了19寸轮毂、定速巡航、不可开启全景天窗、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、仿皮座椅、LED日行灯、全车窗一键升降、车窗防夹手功能、外后视镜电动加热、后视镜电动折叠和锁车自动折叠、后座出风口。
在手动豪华型基础上新增了19寸轮毂、定速巡航、加上模式切换、无钥匙启动、驾驶位无钥匙进入、皮质方向盘、全车窗一键升降和车窗防夹手功能。
推荐指数：★★★★★
主要配置：在自动豪华型基础上增加了前排侧气囊、车道偏离预警系统、360度全景影像、可开启全景天窗、车顶行李架、远程启动功能、内置行车记录仪、主驾座椅电动调节、10.25寸中控液晶屏（带导航和路况显示）、语音识别控制、车联网、OTA升级、6扬声器音响。
推荐指数：★★★★
主要配置：在自动尊贵型基础上增加了20寸轮毂、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、真皮方向盘、7寸彩色液晶仪表、后排USB接口、自动大灯、64色氛围灯、主驾位化妆镜、雨量感应式雨刷、自动空调、车内PM2.5过滤装置。
作为一款自主品牌中主打“质价比”的车型，长安欧尚X7的整车品质和三大件丝毫不输10-15万级别的热销自主紧凑型SUV，而且空间更有优势的情况下，起售门槛仅7.77万，顶配也才11.77万，我们翻看了哈弗H6 1.5T自动挡最低配指导价为10.4万、博越1.5T自动挡最低配指导价为10.78万，基本达到长安欧尚X7次顶配的价位，可见长安欧尚X7在对于主流热销车型时的价格优势非常明显。
不过笔者并不推荐长安欧尚X7的中低配车型，主要原因还是低配车型的配置对于日常使用不算便利，甚至连后视镜加热这样的基础配置都没有。而从9.77万起的自动豪华型开始，用一万元的差价换来19寸轮毂、全景天窗、无钥匙进入、后视镜加热、后视镜折叠、后座出风口等兼顾行车安全性、舒适性和一定视觉享受的配置，性价比提升非常明显。而更高的自动尊贵型则在安全配置、智能化、科技配置等方面有了明显提升，这完全对得起1万元的差价。至于为何没有推荐顶配版本，并不是说这些新增配置不值这价格，相反，原因主要在于20寸轮毂虽然看着更霸气，但一条胎接近2000元的零售价对于刚需家庭来说养护成本很高，且舒适性反而不如19寸轮毂，其他诸如氛围灯等配置也并非刚需，另一方面11.77万的售价已然进入到SUV竞争的红海，有大量的选手在优惠后进入到这一区间，因此笔者仅是较为推荐。
虽然长安欧尚X7的整体配置超出了该价位，但笔者认为还有可以优化的部分，比如：1、即便是高配，也仅驾驶席才有无钥匙进入，而SUV车身宽大，用途也以家用为主，会存在经常先开后门放置物品等情况，十分不便；2、即便是顶配都没有副驾化妆镜和副驾座椅电动调节，对掌管家中财政大权女王的地位不够重视；3、主动安全配置如主动刹车、头部气帘等配置全系缺乏；4、作为主打家用的SUV，后排USB接口这样的配置应该尽量下放，数量也可以适当增加。
写在最后：
当前汽车市场从增量市场转化为存量市场，从目前市场销量的分化情况来看，市场的焦点很可能将集中在10-15万级刚需家用市场和30-40万级豪华入门级市场，而长安欧尚X7凭借全能的表现和高质价比，无疑成为了刚需家庭的不错选择，并且在这个价位的自主品牌之间，长安系的欧尚与其他对手在品牌力上并无明显差距，加上此次疫情的影响使很多家庭初次购车的需求增强，可以想见2020年长安欧尚X7仍有很大希望保持热销，至少进入SUV市场月销前十，是一个很可能达到的成绩。
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