丰田雷凌和卡罗拉本身就是同胞兄弟，因为这两款车在国外都叫卡罗拉，只不过一个是美版卡罗拉，一个是欧版卡罗拉，而且在国内的国产厂家不同而已，就像大众朗逸和大众宝来的关系一样，一直都是相爱相杀的两款车型，既是同胞兄弟，又是最直接的竞争对手，如果要对比雷凌和卡罗拉，我觉得还是要具体到车型方面进行分析，毕竟雷凌和卡罗拉都有很多种动力组合，并且在配置方面的侧重点也不同。
（上图为丰田卡罗拉）
（上图为丰田卡罗拉）
目前在售的丰田卡罗拉有2017款和2018款的车型，在动力方面分为1.2T、1.6L和1.8L混动车型，其中2018款的丰田卡罗拉都是1.2T发动机，一共只有两个配置，价格分别是12.28万和13.68万，2017款的卡罗拉则是由1.6L和1.2T两种发动机，售价区间是10.78万到14.38万之间，目前卡罗拉还有5000左右的优惠，其中最走量的车型就是市场价为12.48万的1.2T中配车型。
（上图为丰田雷凌）
（上图为丰田雷凌）
比起卡罗拉，雷凌的车型就要少了很多，动力也只有1.2T和1.8L两种，其中1.8L发动机还有混动车型，雷凌的售价区间是10.98万到16.18万之间，由于目前在售的雷凌是2017款的，所以优惠幅度要比卡罗拉大很多，差不多有1.5万左右的优惠，因此12.48万的价位可以买到精英版的车型。
（上图为丰田雷凌内饰）
对比价格同为12.48万左右的卡罗拉和雷凌来看，两款车的配置方面也是有差异的，雷凌比卡罗拉多了后雷达、无钥匙启动、无钥匙进入、半液晶仪表盘、GPS导航等等，卡罗拉比雷凌多了倒车影像、车窗一键升降、后视镜加热灯配置，相对来说，我觉得雷凌的配置要比卡罗拉更加丰富和实用一些。
我觉得还是雷凌更加值得购买一些，而且在某些方面来说，雷凌的产品力也要比卡罗拉更加优秀一些，所以我觉得雷凌要比卡罗拉更好。
（上图为丰田雷凌）
（上图为丰田雷凌车头）
（上图为丰田卡罗拉）
（上图为丰田卡罗拉）
首先是外观方面，这也是雷凌和卡罗拉差别最大的地方，雷凌的前脸造型和卡罗拉是完全不同的，最明显的区别体现在中网部分，卡罗拉和雷凌的中网都是比较前卫时尚的造型，但是相比之下，雷凌的造型会显得更加和谐一些，而且跟凯美瑞的造型更加相似，有着更强的运动感，而卡罗拉的中网采用了大量的镀铬装饰，而且由于线条更加犀利，所以看起来会显得过于夸张了一些。
（上图为丰田雷凌内饰）
（上图为丰田卡罗拉内饰）
虽然外观风格差异比较大，但是雷凌和卡罗拉的内饰是完全相同的，所以也没有什么好对比的。
（上图为丰田雷凌发动机）
（上图为丰田卡罗拉发动机）
说到动力方面，雷凌和卡罗拉之间的差别又比较明显了，而且这也是我觉得雷凌比卡罗拉更值得购买的一个重要原因，如果两款车都不考虑混动车型的话，那么卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，而雷凌则是1.2T和1.8L两款发动机，两款车的1.2T发动机是完全相同的，但是雷凌的1.8L发动机的最大马力达到了140匹，峰值扭矩有173，明显好于卡罗拉的1.6L发动机，从实际的驾驶体验来说，雷凌的动力也要比卡罗拉更好，特别是在起步阶段的动力会更加轻快一些。
很多人都会纠结到底是买雷凌还是买卡罗拉，卡罗拉更偏向家用，雷凌更偏向年轻时尚，底盘调教会有一些区别。都是大家的喜好问题。
目前在售的是全新一代卡罗拉，市场价11.98万-15.98万,一共有8个版本，在动力方面分为1.2t和1.8L混动车型，其中性价比高走量的车型分别是售价11.98万的1.2t先锋版、12.78万的1.2t精英版以及14.38万的1.8L双擎精英版。
（卡罗拉）
全新换代雷凌市场价11.58万-15.28万,一共有10个版本，在动力方面也是同样分为1.2t和1.8L混动车型，其中性价比高走量的车型分别是售价12.98万的1.2t豪华版和13.38万运动版，以及售价14.28万的1.8L双擎豪华版。
（雷凌）
外观方面，两款车都可以用脱胎换骨来形容，卡罗拉前脸处锐利而又科幻的前大灯组、前包围上的大尺寸熏黑格栅、比旧款车型更为灵动活泼的车身腰线和车顶轮廓。其中雷凌沿用北美最畅销的混动版外观，前脸高度融合了丰田最新的家族式设计语言，前大灯采用獠牙式设计，造型十分犀利，并加入LED光源，气场提升明显，相比旧款雷凌更加有现代感。
（上图为雷凌内饰）
除此之外，丰田看家的一系列主被动安全配置也都出现在新车中，包括预碰撞安全系统、车道保持辅助、自适应巡航、自动远光调节、胎压监测、电子手刹和电子驻车等。其实这些配置在卡罗拉上大部分也会有，区别不大。
这两款车除了外观上和配置上的区别，再者就是新雷凌的双擎版本车型是有电池无忧终身质保政策的，不限里程不限年限，而且跟车不跟人，而卡罗拉暂时还没有电池无忧的服务，相比之下新雷凌就更让人省心一点。加上一贯以来广丰的品质会比一丰好一些。而一丰的经销店网点比广丰多，售后服务方面会更便捷。
对比价格相近的两款车，12.78万卡罗拉精英版和12.98万雷凌豪华版，卡罗拉：扬声器6个（雷凌4个）、LED雾灯（雷凌无）、后视镜加热（雷凌无）。雷凌：16寸轮胎（卡罗拉15寸）、安全带未系提醒（雷凌是全车，卡罗拉是仅前排）、无钥匙进入（卡罗拉无）、LED远近光灯（卡罗拉为卤素灯）、后排4/6比例放倒（卡罗拉无）。相比之下，个人觉得雷凌的配置实用性和整体性价比更高一些。
我想大部分车友都知道这个常识，那就是买车要是要首选合资车，因为合资车的质量有保障，故障少，性价比高。丰田品牌的车口碑一直不错，所以看的能多一些，最终在选雷凌和卡罗拉之间还是纠结了那么一丢丢。可能是与我的性格大有关系，从小到大天生爱运动，卡罗拉外形给我的感觉还是比较普通了点，缺少点活泼动感的气息，雷凌就不一样了，运动感还是比较十足的，符合我的品味，所以最终还是买了雷凌。下面就和大家一起分享下我的用车感受。
雷凌的形象设计非常让我满意，进气格栅和大灯都要比卡罗拉要更加的威猛些，外形上更加硬朗，多了几份运动的气息。配备的这两个日间视宽灯看起来颜色很柔和，整个质感一下子就体现出来了
后身给人的感觉十分的流畅动感，并不是像有人说的感觉臃肿，如果在它的后备厢盖上能够增加几样并关就更加讨人喜欢了
双色的轮毂搭配整个车身增加了更多丰富的色彩，但得雷凌显得格外耀眼！
内饰做工和用料选材明显好于上一代的卡罗拉，我就特别喜欢它这个前台，摸起来手感很软，而且质感特别好，整个设计也很出色。这种不同材质相搭配、不同颜色相搭配，让你坐到里面来的时候感觉好像开了辆很高级的车一样，豪华感很强。雷凌的中控台采用了非对称设计，而且中控台的正面和顶部都是软性材质的，无论是手感还是视觉效果都让我满意。空间还可以，坐四个人的时候最舒适。
426升后备厢的容积完全够用了，装个漂亮的MM应该是没问题，哈哈……
平时基本都上下班在跑，现在油耗在6.5个，已经是比较省油了，我是相当的满意。总的来说，雷凌在细节的设计上，感觉更加符合我们年轻人的审美观吧，选雷凌让你更加年轻、更加时尚！
说实话，在考虑雷凌这款车之前，我还真的不知道丰田旗下有这么一款车，当时只知道卡罗拉，但是去一汽丰田的4S店看了卡罗拉之后，始终没办法接受卡罗拉的外观，车头真的太丑了，后来在对比同级别车型的时候就发现了雷凌这款车，然后针对这款车进行了一些科普，了解了这款车的历史，如果雷凌早一点引进国内的话，可能现在的销量要比卡罗拉更高，也是比较可惜了，对比卡罗拉来说，雷凌的外观要好看太多了，前脸很犀利很帅气，又很有时尚感，车身线条也好看。
（上图为丰田雷凌）
（上图为丰田雷凌尾标）
雷凌的动力是跟卡罗拉一样的，都是1.2T发动机和CVT变速箱的组合，您要是考虑雷凌和卡罗拉的话，应该对于动力的要求都不高，只能说是够用，市区代步没问题，家用也还勉强可以，整个车开起来的感觉就是非常平顺，方向盘也比较轻，所以整个车开起来很轻松，舒适性也挺不错的，但是悬挂感觉要比卡罗拉稍微硬一点。
（上图为丰田雷凌内饰）
（上图为丰田雷凌仪表盘）
最让我惊喜的就是雷凌的油耗，基本上都是在市区开车，而且上下班的时候还遇到堵车，但是雷凌的油耗真的非常低，目前3000多公里的平均油耗只要6.3升，后来计算了真实油耗确实差不多，也算是证实了日系车油耗低的这个说法。
（上图为丰田雷凌后座）
雷凌的空间表现也挺不错的，调整好前排的驾驶座之后，后排的腿部空间是非常宽敞的，而且雷凌的座椅舒适性也很好，坐久了也不会觉得不舒服，内饰方面的设计也是比较不错的，不过这个跟卡罗拉基本上都是一样的。所以还是看你自己了。