胎压监测的外置形式是否准确，一直是讨论的焦点。相比于内置胎压监测，外置面临诸多挑战，如易丢失、环境适应性差，数据准确性存疑等。其工作原理是通过传感器取代气门盖，直接置于气门上，通过释放轮胎内的气体来检测胎压和胎温。然而，外置胎压监测存在几个关键争议点：
1. 气门芯防漏机制破坏：<!--在进行胎压检测时，外置传感器需插入气门芯，这可能破坏其防止漏气的结构。气门芯原本阻隔轮胎内部气压，但传感器的插入导致其受损，气体可能从气嘴处泄漏，影响胎压监测的准确性。
2. 行驶中气嘴受力影响：<!--传感器附着在气嘴上，旋转时的离心力可能使气嘴变形甚至撕裂。这不仅影响传感器功能，还潜在威胁行车安全。
3. 气嘴质量难以控制，可能导致漏气：<!--外置传感器安装在原装轮辋的橡胶气嘴上，原气嘴的质量不易把控。一旦发生漏气，区分是气嘴老化还是传感器故障不易，给用户带来困扰。
4. 电池安全问题：<!--通常采用通用电池而非汽车制造商指定的军用电池，高温下使用可能导致电池安全风险，轻则干扰传感器，重则引发危险。
5. 忽视动平衡的重要性：<!--外置传感器便于安装，无需拆轮胎，但这可能导致平衡失调，违反轮胎使用规范，可能影响车辆行驶稳定性和驾驶安全。
因此，外置胎压监测的准确性备受质疑，选择胎压监测设备时需全面考虑其优缺点。