第1个回答 2022-06-26
老师们:同行们！大家好！
我叫陈继锋。是来自湖北省，孝昌县的一位修表匠人，十六下学之后，跟随师傅去天津学习修表技术，一干就是二十多年，我喜欢热爱自已的行业，所谓选一事，忠一世，不管行业的潮起潮落，我一直坚持到现在，虽然技术不到炉火纯青，但也能过的去，现在我来和大家一起分享钢丝做把杆的要领与程序。
图1:这是我选择的一截钢丝。
图2:我把钢丝用锉刀打磨成合适的粗细，注意的是要圆滑，前，中，后的粗细直径要一致。
图3:把打磨好的钢丝穿进主夹板里，钢丝的直径要和主夹板的圆孔要吻合，如果细了，能造成上下左右晃动，致使后期拉挡失灵，管不住把杆，当然平滑度也很重要，否则上条和对针很沉重的，而且主夹板很容易受损。
图4:这是己经改好的准心轴，它的长短和粗细，轴心是否在中间都很关键，把杆准心轴的作用是为了上条，对针有同心度，以免偏离。
图5:试试合适度，长短，粗细，滑润的程度。同时也选择好把杆的方形位置，把杆方形的位置以立轮的外侧为限，接正常来说，把杆方的边缘应该以立轮内侧为限，立轮的厚度应该是圆形，但是从理论适用上，把它改成和立合轮一致的方形，不影响上条和对针的，主要是为了改锉方便。
图6:这是已经改好把杆方形的图片，在这个过程中，用拿子夹好钢丝，选择好长度，要平锉朝一个方推锉，这样能保持方的整体平行面，先锉好一方，再锉对称的另一面，其次再锉两个侧面，上面锉刀要平行，下面要放平整，锉时注意，四边同时锉，要使把杆准心轴在方形的正中间，边锉边用立合轮比试它的粗细，千万不能锉小，否则方形在立合轮中晃荡，轻者减少用时，重者失灵，正常的情况下，立合轮能穿上，立轮应该没问题的。
图7:锉好把杆方形之后，下一个程序就是拉挡糟，拉挡糟的宽窄度以拉挡尖的宽窄为准，如果窄了，拉挡下不去，如果宽了，拉挡尖的晃动，这种现象可以造成对针或上条失灵。。选好宽度之后，同时也要选好锉刀，锉时要圆滑的，要使一圈的深度是一致，糟的深浅以拉挡尘能平稳的下去为准。
图8:这是改好的拉挡糟，方形，准心轴的图片，这三点的位置距离就是这样的。
图9:这些部件，是机械表的拔针糸统，分别为:立轮，立合轮，拉挡轴，拉挡，立合杆，立合杆簧，压板簧，拔针轮，跨轮，跨轮压板，分轮，时轮。接正规来说，立轮不属于拔针系，它属于动力系的部件。
图10:在改造把杆的最后工程，就是把杆攻丝，先要把杆的长短测量好，然后适当把把杆锉出粗型，粗于合适的攻丝板上的丝扣，从粗到细慢慢的攻丝，手法要垂直平行，不能操之过急，来回的攻丝，直到把杆的丝扣和把头的丝母合适为止，截好长短，那么用钢丝改做把杆就算完成了。
图11:这是把杆推进之后，进入上发条状态的图片，立轮和立合轮的齿牙要吻合，上劲时不打滑，不损伤部件。
图12:这是把杆拉出，立合轮和拔针轮的吻合图片，使两轮紧紧吻合。
好了，我的讲解完了，谢谢大家关注！
学员:陈继锋。
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