丰田向来鸡贼保守，大家用涡轮增压发动机的时候，丰田坚守自然吸气发动机；BBA早已实现国产，雷克萨斯依旧整车进口；大家用三缸机的时候，丰田坚守四缸机……
最近丰田变了，推出三缸发动机，并率先用在全球销量冠军卡罗拉上。早知道国人对三缸机的认可度是非常低的，最典型的美系车，使用三缸发动机以后销量跌入谷底。美系车都要放弃的三缸机，为何保守的丰田开始使用了，并且还在主力车型卡罗拉上？
2020年CAFC法第四阶段目标的要求整车装备质量在1300kg～1500kg之间的车型百公里油耗控制在5升内。为了满足环保要求，各大车企使出浑身解数。使用三缸发动机是最快速和直接的办法，降低油耗的同时还可以降低造车成本。美系车率先走了这条路，大刀阔斧进军三缸机市场。但是消费者认为三缸机是一种简配行为，美系车福特、别克、雪佛兰等纷纷败下阵来。即便是有蓝天白云标志的宝马，三缸机也没有受到消费者的眷顾。
丰田使用三缸发动机，其实也是为了生存。可能你会说丰田油耗并不高的，至少比大部分国产车低吧，为何还要这么做？国产车有很多电动车，电动车可以拉低整体油耗的，但是丰田几乎没有纯电动车。混动汽车价格又偏贵，销量并不是很出色。何以解忧？丰田就这样踏上了三缸之路。
到底是丰田，还是非常谨慎的。虽然搭载了三缸机，但是依旧采用自然吸气。我们知道，自然吸气发动机会比涡轮增压发动机动力输出更加平顺，质量稳定可靠性也会更好。丰田TNGA1.5L三缸发动机，动力与现款1.2T几乎持平，消费者不用担心动力缩水。当然，选择卡罗拉的朋友也不在乎动力。相比动力，卡罗拉用户更在意的是燃油经济性、质量等凑成的用车成本。
丰田也并没有全面三缸话，目前的三缸发动机只是增配车型，丰田比谁都懂得循序渐进和潜移默化。未来一段时间依旧是三缸机与四缸机共同销售，近期不用担心没有四缸卡罗拉、雷凌可以选择。但是1.2T四缸机早晚也会被1.5三缸机取代，丰田2018年就下定决心了。目前来看，消费者多了一个选择其实也不错的。
其实现在三缸机的接受度也是越来越高了，都说三缸机不行本田凌派每月也有超过一万多台的销量。采用三缸机节省的成本，作为优惠给予消费者，价格合适也会有人选择。三缸机卖四缸机的价格，消费者肯定不同了。
随着丰田这样的汽车巨头进入三缸机领域，消费者也会慢慢接受三缸机……
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