新能源汽车确实实现了绿色出行，但很多人还是会有点担心。大部分人基本都能接受这种汽车出行，新能源汽车的技术也在不断更新。最近汽车编辑就看到了这样的问题。新能源汽车能开多少年？这与新能源汽车的电池问题有关。很多人对汽车的电池问题基本上是相当担心的，所以不会敢选择这样的车。所以今天，就和大家分享一下这个问题。让我们用汽车编辑器来看看。
新能源汽车能跑多少年:动力电池分类
目前汽车上使用的动力电池一般包括铅酸电池、锂电池和镍氢电池。其中，镍氢电池仅用于丰田非插电式混合动力汽车，不适合作为单独的动力来源。铅酸电池用于低速电动汽车，这是俗话。老人&rdquo；锂电池是应用最广泛的电动汽车动力电池。根据材料不同，锂电池包括很多种，三元锂电池和磷酸铁锂电池是成熟应用的关键。这两种电池基本上都用在市面上的锂电池型号上。
新能源汽车还能开多少年:锂电池为王。
让我们从铅酸电池开始。在我看来，它是大多数汽车的电池，许多串联/并联的电池可以直接用作电源。这种电池的放电电流很小(受影响的结果就是我们通常所说的&ldquo这辆车很无聊。)，车型基本跑不快，最快速度在60公里左右，而且使用寿命相当短，所以3年左右的周期必须更换。优点在于生产门槛低，价格低，对保障电路和均衡电路要求较低，基本上手工车间就能生产。弱点，速度慢，功率低，寿命短&hellip..符合国家要求的新能源汽车不使用铅酸电池。但是大家心目中对这种电池的印象已经直接转移到锂电池上了。(特别是山东，我们的低速车到处跑)
锂电池，铅酸，能跑就别跑。
这两种锂离子电池也有不同的现状。脾气&rdquo先说三元锂电池。颇具代表性的汽车有特斯拉、北汽E200EV、JACIEV5、奇瑞eQ等。，在相同体积和重量下，具有高能量密度和大电容的特点；电池一致性好，生产技术成熟。理论上这类电池的循环寿命在1500次左右，实际上完整的充放电循环在800次以上，而实际使用中电池放电调节在25%-75%时可达1200次以上。看到这里，你不需要说，800次，一天一次，不到3年就不行了吗？在这里，我们需要解释完整周期的概念。意味着电池充满电，然后放电计算一个周期。如果你每天从100%用75%，然后加满，那么计算一个完整的周期需要4天，寿命可以达到10年。以大部分三元锂电池电动车的续航为200公里，一个完整周期的实际行驶时间为180公里，800个周期的行驶时间为14.4万公里。考虑到正常衰减，12万公里没有压力。然而，它可以以每天60公里的频率使用10年。如果要注意浅充浅放，把电池保养好，1200次循环，15万公里，基本覆盖了家用车的生命周期，所以电池和车一样有寿命，整个循环不用更换电池。
电池的寿命和汽车一样，整个周期不需要更换电池。
先说磷酸铁锂电池。代表车型有比亚迪秦、比亚迪唐、比亚迪E6、腾势、江淮IEV4。这种电池的特点是循环寿命长，可达2000次以上循环；高充放电率，即更大的充放电电流；安全系数好，弯曲穿刺温度基本没问题。缺点是能量密度较低，同样的电池寿命使用更多的电池，相应增加了车辆的重量和成本；一致性几乎一样，需要更好的电池管理系统；低温时衰减相当明显，0℃时容量会下降10%左右，在-20℃时会下降30%左右。
冬天，南方和北方的同车症状差别很大。北京民谣歌手马迪人的2000辆自行车对于纯电动汽车来说已经足够了。即使对于续航只有70公里的秦来说，2000个循环也能支持秦14万公里的纯电行驶，覆盖整车生命周期，算上用汽油开车的路程也没问题。
新能源汽车还能开多少年:真的有解决问题的办法。
有些朋友可能会认为汽车永远不会完工。一旦电池在寿命范围内出现问题，解决方法是什么？有必要花很多修理费吗？一开始，现在国家需要要求新能源汽车关键零部件(电池、电控、电机)保用不少于5年或10万公里，而从2016年开始，已经提供了不少于8年或12万公里的质保。在这个周期内，维修基本上是完全免费的，有些厂商提供了比这个更长的质保期，比如比亚迪和电池终身质保。然后，保险后，电池故障。解决办法是什么？有必要换电池包吗？确实需要更换，但是费用在很多人心目中并不是几万块钱，因为不需要更换整个电池。您只需要更换一个或几个相应的故障电池。然而，单个电池最昂贵的成本不一定超过几百美元。包括工作时间，一两千块钱应该比修燃油车便宜。至此，电动汽车使用过程中对电池更换成本高的恐惧得以消除。我们不用担心选择适合自己的新能源汽车。我们可以享受新能源汽车带来的不同体验，而无需在整个使用过程中为电池支付任何额外费用。
今天，边肖汽车的分享到此结束。以上是关于新能源汽车可以开多少年的问题，我觉得是关于电池的一个小问题。根据边肖汽车的了解，从2016年开始，如果质保期不低于8年或者12万公里，就会有质保期，所以即使短时间出现问题，也不用担心。希望边肖汽车的分享能帮到你。