第1个回答 2023-05-29
1、骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为什么这么说？2、骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为何有这个讲究？3、新藏线骑行路线上，最远的无人区多远？骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为什么这么说？
因为无人区的野兽是非常多的，比如说狼。而废弃的厕所也能够遮风挡雨，就会成为这些野兽的住所。如果人类突然闯入了，就有可能被野兽攻击，然后失去生命。如果想上厕所的话，就可以找一个草丛解决。毕竟处于无人区，周围也没有人，不需要去厕所。并且这些厕所也是处于无人打扫的状态，肯定非常的臭。
很多人认为自己的人生是很没有意义的，就会把自己的工作辞掉，然后去进行新藏线的骑行，探究生命的意义。这样的做法其实也是不错，但是一定要保护自身的安全，不要去无人区废弃的厕所里面减少。就像小编在上面所说的那样，这些厕所的建造也是比较好的有屋檐还有着墙壁，对于野生动物来说是一个非常好的睡觉的地方。人类单独对上野生动物是打不过的，就极有可能被野生动物杀死。即使上厕所的时候没有野兽，在温度下降的时候也会让野兽在这里睡觉，因为这里面很温暖。有媒体报道，在2016年的时候，有两人在厕所里御寒，结果却遭到了狼群的袭击。
每个人都是有不同的活法的，也能让生命焕发出不同的光彩，如果感觉特别无聊的话，就可以去一些景区中逛一逛，也不需要去无人区里游荡。无人区里面还可能会有一些非常可怕的人，可能会抢劫来往的游客，普通人根本就对付不了。而高原的海拔是比较高的，氧气也比较的少，在这里身体会出现一些高原反应。身体强壮的成年人可能能够承受住，老人和小孩都承受不住。在游玩的时候也要保护好自己，这才是首要的任务。
无人区的厕所建造的是比较好的，但是来往的人却很少，也没有人在这里居住，所以真的是很不安全的。
骑行新藏线，千万别到无人区废弃的厕所解手，为何有这个讲究？
骑行这一条路线的时候，确实不能够到无人区废弃的厕所去进行方便，其实之所以有这个讲究，目的也是为了保护人们的安全问题。说到这个地区，我想很多人对这个地方的了解，大多数都是在网络视频上面所看到的，那里，确实有很多漂亮的风景，在一些小视频还有相关媒体和一些旅行社的特意宣传上，让我们看到了这个地区非常美好的一面，也有一些人他们愿意去那边旅行，甚至抱团去那边玩。
其实不管是什么东西，有好的一面肯定也会有不好的一面，如果想要去这个地方玩，那么最好要组队一起去，会更好一点，因为那个地方人烟稀少。我们都非常清楚人烟稀少的地方大多都是野生动物的，天堂在这条线路上面有人经常拍摄到这个狼群，还有一些牦牛以及藏羚羊甚至有时候还会看到一些豹子以及一些熊。
熊和野狼其实都是食肉动物，对人具有一定的攻击性。曾经在西藏的无人区有一个厕所，上面有人喷了一些蚊子在那里还非常的醒目。在这个无人区的废弃厕所中，喷着4个大字，有狼吃人。对于有的人一直生活在繁华的都市或者热闹的村庄以及人员密集的地区，那么在这些地区基本上没有什么攻击性的野生动物。所以他们就会觉得这个世界是非常安全的，哪怕去到那边同样也是安全的。不过在一部电视剧当中曾经讲过，越美丽的女人越懂得骗人，其实越美丽的地方越藏着凶险。
无人区的厕所很有可能会成为野兽栖息的地方。无人区其实是没有文明存在的，那里只有物竞天择，只有自然法则。在那个地方，所有的一切都有可能成为大自然的优胜劣汰原则。我们经常接触到一些比较美好的信息，对大自然的残酷不是很了解，容易形成这个信息闭塞，所以为了安全，不要到废弃的厕所去解手，很有可能里面躲着狼群或者成为了熊的家园，进去以后很有可能就会受到攻击。
新藏线骑行路线上，最远的无人区多远？
2019年5月12日从红柳滩开始，在风雪中骑过新藏线的无人区。这段从红柳滩到西藏阿里日土县东汝乡松西村近五百里路段就是新藏线无人区段。严格来说，这五百里无人区不是没有人，而是不适合人类在无外界支援的情况下长期生存的区域。可以说，这里是天上无飞鸟，地上不长草。现在，从海拔5170米的奇台达坂下去，往天文点方向有一个边防站。k597有新兵站。k620有一个项目部，我那天晚上就K636有一个检查站。然后过新藏界后，就是死人沟检查站，有个藏民开的小卖部，可以购物，有几张床。再往后一直到龙木措，才看到有羊群和牧羊人，才算走出无人区。
骑行走新藏线，还是需要很大勇气，那边的无人区，怎么说呢，自驾游，可能称作无人区的状况狠更多，因为那边没加油站，现在好像也建设了，骑行过程，每隔100公里之内，至少应该有小卖部，可以买水买吃的，应该也会有住宿的地方，死人沟也有住宿的地方。
以前自驾游这边，我记得应该有500公里的无人区，没有加油站，中间有一个地方，可以买私人的油，我们都戴着口罩，因为油品里边一般，会有杂质，我们就过滤一下，应该二三十块钱一升，加满一箱油肯定上千，现在好多了，据说那边建了加油站，方便了很多，要么就从边防站开证明，带个油桶加点也行。
无人区，就是过了日土边防站以后，再往叶城那边走，有500公里左右，一般情况下，只要你的车子，续航能达到500公里以上，基本上可以无忧，但是有时候，去无人区，心里会没底，半路会加油，到30里营房，就可以住宿，当然，骑行就更简单了，那边路上，基本上应该都有小吃部，小卖部，100公里之内，都会有的，所以会感觉不到，无人区，但是提前要做好攻略，晚上之前，一定要赶到住宿的地方，白天没事，晚上确是很危险，晚上的时候可能真的有野生动物，在那里出没，这个时候拼的就是运气了，所以晚上之前到达目的地。
好了，就说这么多吧！关于到西藏自驾，还有什么其他的疑问可以随时关注公众号，藏区自驾游，回复关键词，就会有一系列关于到西藏自驾的一些小常识，最后祝你们玩的开心。
在热爱骑行的圈子里有一段顺口溜：“骑行新藏线，堪比蜀道难；库地达坂险，犹似鬼门关；麻扎达坂尖，陡升五千三；黑卡达坂旋，九十九道弯；界山达坂弯，伸手可摸天”在这条线路上，有5座5000米以上的大山，16个冰山达坂，44条冰河，这里就是新藏公路，国道219线，也是世界上海拔最高，条件最苦，路段最艰险的公路。新藏公路平均海拔4500米以上，海拔最高的进藏路，年平均气温-9°C，全线海拔在4000米以上的路段有915公里，海拔5000米以上的路段有130公里。特别是界山达坂和死人沟。在短短的几天时间里，从海拔900多米的新疆翻过5200多米的山口再停到4500多米的阿里，加上复杂多变的气候，已经超过了很多人身体正常承受的极限。全线几乎所有路段均为高寒缺氧的无人区，沿途横卧着逾千公里的荒漠戈壁、永冻土层和常年积雪的崇山峻岭，无人区常常是数百公里不见人烟。不过，自从2014年新藏线柏油公路通车后，新藏线骑行对于大多数人来讲，已经不再是一个很遥远的梦。你要克服的最大困难：高原反应、极少补给、寒冷、各个方向吹来的逆风和无人区的狼群
真正的无人区就200多公里，到死人沟兵站就结束了！兵站下方有个小钢板房有吃的卖，从兵站到松西村70多公里，松西村有旅店有小卖部！
前自驾游这边，我记得应该有500公里的无人区，没有加油站，中间有一个地方，可以买私人的油，我们都戴着口罩，因为油品里边一般，会有杂质，我们就过滤一下，应该二三十块钱一升，加满一箱油肯定上千，现在好多了，据说那边建了加油站，方便了很多，要么就从边防站开证明，带个油桶加点也行。
无人区，就是过了日土边防站以后，再往叶城那边走，有500公里左右，一般情况下，只要你的车子，续航能达到500公里以上，基本上可以无忧，但是有时候，去无人区，心里会没底，半路会加油，到30里营房，就可以住宿，当然，骑行就更简单了，那边路上，基本上应该都有小吃部，小卖部，100公里之内，都会有的，所以会感觉不到，无人区，但是提前要做好攻略，晚上之前，一定要赶到住宿的地方，白天没事，晚上确是很危险，晚上的时候可能真的有野生动物，在那里出没，这个时候拼的就是运气了，所以晚上之前到达目的地。
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我骑了新藏线，没感觉有无人区啊
没多远，说是无人区的那一段是指红柳滩到松西村，270km左右。而且中间有兵站，有矿业公司，还有检查站，有工地
说实话西藏线是国道，怎么会有真正的无人区呢
有足够物质，可以上和胆量，最好五个人以上组队去
200多公里