试驾全新捷途X90，想不到自主品牌也有这样的核心技术

如题所述

第1个回答 2020-11-06

人们购车首要重点看汽车的“三大件”（发动机、变速箱和底盘）质量是否可靠，只要“三大件”质量好，就会认为该车是一辆好车。虽然这个观点比较片面，毕竟一辆车由上万个零部件组成，“三大件”只是其中一部分，但是不得不说“三大件”对于汽车来说确实是一个很重要的组成部分，会影响到用户对于车辆的使用情况。

在我国汽车发展初期，我们的“三大件”技术一直落后于国外的，这也是国内汽车自主品牌在很长一段时间给消费者吐槽得最多的问题。不过随着我国汽车行业的蓬勃发展，自主品牌在“三大件”的投入研发不断加大，汽车核心技术与零部件制造工艺等方面取得不少突破，有些技术已经与合资品牌没有太大的差别。就拿国内知名的变速箱生产商重庆青山工业责任有限公司来说，它已经成为国内大部分自主品牌车企的变速箱供应商，无论是质量，或者是技术都得到了消费者的认同。

重庆青山工业责任有限公司棣属于中国兵器装备集团有限公司，从1984年开始走上军民结合的道路，2009年自主研发出国内首款AMT自动变速箱并实现产业化，2011年成为国内首家产销突破1000万台的变速箱企业，2020年DCT变速箱产销超40万台。它拥有国家认定企业技术中心，获得CNAS认证的国家级试验中心，形成“两国三地七中心”的全球性布局，并且公司拥有有效专利215项，其中发明专利80项。由此可见，青山工业已经成为我国的变速箱明星企业，吸引了国内大部分汽车自主品牌与其合作。

奇瑞汽车作为国内自主品牌的先行者，长期以来与青山工业进行深度合作，其近期推出的新款车型捷途X70?Plus与全新一代捷途X90都搭载了青山工业自主研发生产的DF727C系列7DCT湿式双离合变速箱。该变速箱具有动力输出平顺，低油耗等优点，为用户带来舒适的驾乘体验。

我刚好在重庆参与全新一代捷途X90（以下简称：全新捷途X90）的试驾活动，正好得以体验其搭载的青山自主研发7DCT湿式双离合变速箱性能。重庆被誉为“8D魔幻城”，它因为城内全是上下坡的山路，又是布满错综复杂的立交桥而得名。正是因为重庆的路况非常复杂，因此在这进行的全新捷途X90试驾，也显得更具有挑战性。

全新捷途X90搭载的是奇瑞第三代ACTECO1.6TGDI发动机，最大功率145kW，最大扭矩290N·m，与之匹配的是7DCT湿式双离合变速箱。这套动力系统数据表现虽然不是很迅猛，但是足够日常使用，毕竟捷途X90定位是舒适豪华中型SUV。

我在实际驾驶体验中，全新捷途X90的动力输出确实很平顺，而且油门控制很容易让人上手，只要轻点油门就能驱动车辆，动力输出很柔和。这种设定在重庆的山路行走，给人感觉相当舒适。因为在重庆的道路中，我们经常需要半坡起步，但配合自动驻车与坡道辅助系统，让驾驶者即使面对半坡起步都会显得非常从容，不会因为半坡起步担心溜车就深踩一点油门出现车辆蹿出去的情况。驾驶者只要慢慢深踩油门就能让车辆优雅而有力的完成半坡起步，并且对于变速箱能起到一定程度的保护作用。

全新捷途X90在高速行驶时的换挡感觉上，不管是升档还是降档都很干脆利落。它的换挡感就是加速度的变化，可以给驾驶者一个非常棒的引擎噪声响应。在大油门降档过程中，该7速DCT变速箱有些时候都会在中间档短暂停留来及时响应驾驶者，然后再准备降到目标档位，这种响应给驾驶者带来愉悦的驾驶感受。

全新捷途X90在辅助驾驶方面配备了7+11项主动安全科技，具有L2级自动辅助驾驶，具体配置包含了：自适应巡航系统、自动紧急制动系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警系统、交通拥堵辅助系统、交通限速标识识别系统、智能远光灯辅助系统、电子稳定控制系统、坡道辅助、前碰撞预警、防侧翻系统等等，为驾驶者带来更加多安全保障，也让驾驶变得更加轻松与舒心。

全新捷途X90除了驾驶感受上给用户带来平顺舒适以外，在内饰设计上也给用户带来舒适的驾乘体验。它配备了某豪华品牌轿车所采用的双12.3英寸大横屏设计，带来犹如移动影院般的享受。该屏幕所搭载的车机系统支持4G车联网、手机远程控制、全时语音控制等，尽显科技感而又带来良好的人机交互体验。它还有安道拓轻奢细皮豪华座椅，符合人体工程学的随形设计，并且具有加热与通风功能，乘坐舒适性与包裹性都非常好。

物品通过此次全新捷途X90的试驾体验，感慨挺多的。我以前也是认为自主品牌很多地方都不如合资品牌，但是此次体验完全新捷途X90之后，发现原来咱们自主品牌取得进步已经不是一点点。从我所试驾的全新捷途X90来看，它所搭载的“三大件”从体验感上可以毫不夸张地说不输合资品牌，但全新捷途X90的售价才7万多元起售，顶配仅卖14万多，从性价比上来说真的不错。