荣威Ei5定位在紧凑型轿车，也是荣威旗下的首款纯电动版旅行车，新车官方指导价21.38-22.38万元，补贴后指导价13.98-14.98万元，对于一款纯电动车型而言这个价位还是比较合理的。
根据厂家提供的数据来看，该车纯电续航里程301km，慢充需要5.5个小时，而最高车速为145km/h。这些数据表明它的定位很偏向家用，虽然续航里程在如今来看并不算特别出色，比起比亚迪和北汽新能源的车型无疑是有些差距，但荣威胜在更精致。
新车的设计采用荣威最新的家族设计风格，前脸造型非常熟悉，律动的设计很显精致大气，颇有德系风格。遗憾的是这个价位又是新能源车型，它竞争没有配备全LED大灯组，仅有LED日行灯，这个配置还是比较一般，也证明了它的性价比不高。而新车作为一款紧凑型旅行轿车，它的长宽高分别为4544*1818*1532mm，轴距达到了2665mm，所以尺寸来看也同样很一般，比起荣威i6要小上一些，毕竟定位更入门，那如此一来它14万的售价无疑是更显昂贵。
新车采用的悬架也是这个级别比较常见的配置，前麦弗逊后扭力梁，所以驾乘感受不算出色，给人感觉偏硬但不生硬，路面的反馈还是比较丰富，前后排都有感知，调校适合比较喜欢驾驶的年轻人，而乘坐空间的表现倒是让人意外，旅行车的优势就体现了出来。值得一提的是，新车并没有配备全景天窗，这也同样让人意外。不过就它的综合表现而言，质感还是很棒，比起新能源新势力肯定要好得多，如果你的目的是城市通勤，我相信它很值得选择。
本回答被网友采纳荣威EI5于2017年的广州车展正式发布，号称全球首款纯电动旅行车，而官方指导价21.38-22.38万元。
时至今日，该车已经上市将近1年的时间，而平均月销量维持在3000辆左右。按照一辆国产车的销量标准，个人认为这辆纯电动车表现的还算可以，起码不会出现断崖式死亡。
另外，从颜值上来说继承了家族化特征。前车灯融合中网格栅形成T字型，非常具有标识度。虽然谈不上惊艳，但在国产系列中属于耐看车型，迎合了消费者的审美。而最值得注意的是该车定位于旅行版，这在国内市场并不多见，间接的吸引不少消费者的注意力！
整车尺寸4544/1818/1509mm，轴距为2665mm，其空间表现相当的富裕，这对于家庭用车来说非常值得推荐。除此之外，丰富的配置同样也是国产车的优势，全系标配驻车雷达、倒车影像、坡道辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙进入等，诚意十足。
因为上汽荣威在新能源领域深耕多年，所以在纯电动技术上还是值得保障。搭载一台最大116马力的驱动电机，匹配35kw的三元锂电池，使得最大续航里程为301km。可能在人们心理预期的续航里程不达标，但从定位来讲这辆紧凑型轿车已经拥有不错的成绩。
总体来说，新车的品质、颜值以及配置都能得到人们的认可，至于续航里程稍微显得有点差强人意。当然，还是要看你自身的用途，如果经常长途行走肯定不建议买，但是只是在城市中代步买菜值得推荐。
荣威Ei5不仅作为荣威旗下的第二款纯电动SUV，同时他还是全球首款电动旅行车。虽然荣威是这样定义这款车的，但是我个人认为Ei5这款车在综合续航方面只有300km的表现，对于一款旅行车来说确实是不太够用。其次，荣威Ei5除了在续航方面表现的一般般以外，其在其他方面都表现得相当不错，特别是这款车在外观上的表现，前卫的设计风格俘虏了一大波年轻消费者的芳心，各种黑科技加持的科技配置也是对得起15万左右的起售价，为此个人认为荣威Ei5,虽然是一款“不合格”的旅行车，但是他却是一款优秀的代步车。
以最少的电量实现长里程行驶，真正实现了节能环保。其次，空间不比汽车小，一款真正纯电动的SUV。最重要的是舒适性很高，车胎减震各方面都是不错的。颜值也是非常高的，外形非常美观时尚。
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