前几天发表帖子说车抖动问题，去了4S换了曲轴箱通气管，气门室盖废弃软管，清洗了节气门，喷油嘴，加了原厂汽油添加剂，测了油压（3.1）花费RMB：1390元，感觉还是抖动，并且现在还烧机油，（1300公里差不多0.5升）但早上打车没见蓝烟，我的车现在跑了21W公里，是老的B5，1.8（不带涡轮）的，01年的车，4S说我跑的时间太久了，缸压不稳，有个缸磨损严重，积碳过多，光换气门油封和活塞环不一定能好，镗缸大修或换缸体再研磨气门，清积碳，检查大小瓦什么的，才能解决问题，并且越早换坏的件越少损失越少，我一听这不是非常。。非常。大的大修了吗，没同意，故向一直信任的爱卡问高手我该怎么办？是镗缸还是换缸体，还是有好的决绝办法，换缸体价格又是多少？ 大家帮我。。。谢谢了
大众汽车烧机油这样解决
先检查好烧机油相关配件原因，排除好相关配件问题。
通过第一步排除相关配件问题就确定是活塞环卡滞导致的烧机油问题。
相关配件如下只需检查自己车型需要排除配件即可
废气阀
缸盖缸垫
气门油封
涡轮
是否严重拉缸{轻微拉缸没有问题，很多车都存在轻微的拉缸，拉缸主要是平时总不养护油路或者是使用质量很一般的清洁剂导致的}
活塞环如何检查》
活塞环导致的烧机油修复是反向推，来确定活塞环的原因，所以，外部配件检查一个是很简单，二来可以确定是活塞环，这样不走弯路。
《烧机油是没有预兆的》说烧就烧了，病来如山倒的道理。而且新车几万公里没有烧机油，一旦开始烧机油了，那就是半年大半年一年就会变的十分严重。我想您也不想经历这样的过程，但是已经发生靠机油续命发动机，变的严重烧机油了，建议先检查好，不要着急去盲目处理发动机问题。烧机油会导致抖动，无力，油耗高等等可能的现象，这些都是烧机油导致的，不要着急处理小现象，先处理好主线烧机油的问题。
活塞环卡滞导致的烧机油问题，是绝大部分烧机油车辆出现的现象，只要连续使用4次司有普烧机油修复剂，多开车，就可以清洁干净活塞顶部的积碳并且释放活塞环。